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公开(公告)号：CN101571207B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910072278.9
申请日：2009-06-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种冗余双电磁阀。它包括阀体，安装在阀体内的铁芯和绕在线圈骨架上的感应线圈，所述的感应线圈包括上下两个，在每个感应线圈的下部设置绕在冗余线圈骨架上的冗余线圈，在两个感应线圈和冗余线圈内有公共铁芯，公共铁芯上开有复位弹簧安装孔，复位弹簧安装在复位弹簧安装孔中，复位弹簧上安装有衔铁。本发明可同时实现对燃油溢流阀和喷嘴控制阀两个控制阀的分别控制，通过对两个控制阀的配合控制达到对柴油机燃油喷射率的灵活控制，可满足柴油机在不同工况，不同负载下对喷油规律的要求，提高柴油机经济性，降低有害排放。冗余线圈可以提高了电磁阀及柴油机运行的可靠性，保证了柴油机在连续工作时的运转能力。
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公开(公告)号：CN101520005B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910071809.2
申请日：2009-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明提供的是一种直线式柴油机力矩电机执行器。它包括力矩电机、位移传感器、行程调节挡铁、壳体、控制器等。力矩电机安装在一偏心轮上，偏心轮调整好后紧固在壳体内，力矩电机上安装扇形齿轮，齿条轴通过两个直线轴承安装在壳体上，齿条轴的一端安装有一个弹簧，齿条轴的一个端点处安装有位移传感器，位移传感器与控制器相连，将齿条轴的位移量反馈给控制器，控制器的输出控制力矩电机。本发明提供的直线式柴油机力矩电机执行器能够保证柴油机转速的可靠控制，其响应速度较快，适用于中、小功率柴油机的转速控制。
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公开(公告)号：CN101793217A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010101260.X
申请日：2010-01-27
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供的是一种有限转角电磁执行器测试装置。包含底座(1)、执行器(3)、摆臂(4)、连杆(5)、连接杆(7)、拉压传感器(9)、齿条(10)、飞轮(12)、中心轴(13)、直线导轨(18)、摩擦盘片(19)、齿轮(20)、上轴承(11)和下轴承(24)，执行器固定在底座上，摆臂通过连杆连接杆铰接，连接杆与拉压传感器连接，拉压传感器通过串联的拉杆与齿条相连，齿条固定在直线导轨上并和齿轮组成齿轮齿条副，齿轮安装在中心轴上，中心轴通过侧壁上的上轴承和下轴承固定，中心轴顶端设置飞轮、下部与摩擦盘片相接触。本发明机构简单，操作方便，可以有效的测试执行器的动、静态性能。
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公开(公告)号：CN101054921B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200710072228.1
申请日：2007-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明提供了一种船用柴油机涡轮增压器喘振预测控制装置和控制方法。该装置包括压力传感器、转速传感器、V/F转换模块、频率计、A/D转换模块、电源模块、喘振预测控制单元、空气循环装置、废气分流装置、数据存储和报警指示灯。控制时首先接收传感器反馈的转速和涡轮增压器出口压力波动频率；将预先试验得到的各转速下对应的出口压力波动频率和峰-峰值波动情况与实际所测的该转速下压力波动频率和峰-峰值波动情况进行对比分析；分析结果中若有喘振先兆，控制空气循环装置进行预防；如果不存在喘振先兆，空气循环装置不动作，增压器正常工作。本发明可大大减少增压器喘振事件在船用柴油机工作中出现频率，避免因此而出现重大事故。
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公开(公告)号：CN101440748B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810165616.9
申请日：2007-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机多功能机旁控制方法。系统初始化；与柴油机监控系统握手通讯；如果校验正确则进入主循环程序，首先判断新数据标志位是否为1，如果是则进入数据处理子程序；如果不是则进一步判断按键标志位是否为1；数据处理子程序结束后，继续判断按键标志位是否为1；如果是则进一步判断是哪个按键操作，并进入相应按键响应程序，如果不是则循环结束并返回；按键响应程序结束后循环结束并返回；在主程序循环运行过程中，如果定时器的定时时间到，则进入相应的定时中断程序；如果CAN通讯总线有数据传送过来，则进入相应的通讯中断程序。本发明可以提供柴油机的工作状态及按键功能有效性信息，避免错按、误按的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100492874C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710071950.3
申请日：2007-03-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机直线电机调速执行器。它包括壳体，安装在壳体内的执行元件，与执行元件电连接的控制器和与柴油机喷油泵齿条连接的位移传感器，所述的执行元件是直线电机，直线电机安装在壳体的中间，直线电机的输出轴的两端伸出壳体分别与柴油机喷油泵齿条和位移传感器相连，位移传感器连接控制器，控制器由相互连接的信号采集电路、电源电路、微处理器、信号输出电路和通信电路组成，控制器通过通信电路连接外部微处理器，信号输出电路连接直线电机。本发明可以实现高可靠、宽领域的柴油机位置式电子调速控制。
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公开(公告)号：CN100492415C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710072074.6
申请日：2007-04-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G07C3/00
Abstract: 本发明涉及一种柴油机运行数据记录仪及记录方法，记录仪是由微控制器、存储器、通讯电路、电源电路及时钟电路组成，存储器、电源电路及时钟电路均与微控制器相连；通讯电路包括CAN总线通讯电路和RS422通讯电路两部分，CAN总线通讯控制器通过光偶隔离与微控制器的CAN接口相连；RS422串口通讯电路通过光偶隔离与微控制器的串口相连；电源电路由DCDC模块组成。本发明用于柴油机运行过程中工作参数和故障信息的存储与读取，为柴油机工作性能分析提供可靠依据，其特征在于根据柴油机运行数据的重要程度和变化快慢进行分类存储。
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公开(公告)号：CN100491710C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200710072162.6
申请日：2007-04-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种柴油机多功能机旁控制装置，它包括壳体、设置在壳体上的前面板、控制装置及外部接口，前面板包括两个液晶显示屏以及对应的两组显示控制按键和一组柴油机控制命令输入按键；控制装置包括微控制器、显示模块、逻辑控制模块和通讯模块，其中显示模块包括连接液晶显示屏的液晶模块和驱动器，通讯模块包括CAN控制器和光电隔离元件；外部接口包括CAN通讯接口及电源，CAN通讯接口通过CAN总线连接柴油机监控系统。本发明通过控制按键与外接监控系统进行带反馈的命令输入，并可以提供柴油机的工作状态及按键功能有效性信息，避免错按、误按的发生。
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公开(公告)号：CN101430550A
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200810165617.3
申请日：2007-03-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B19/048 , F02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机冗余电控系统切换控制方法。通过在主备电路板之间采用数字信号对主备状态进行实时监测，根据监测信息产生主备控制命令。其中，实现对主备状态的监测主要是通过比较对方传送的特征信号，利用连续刷新的特征信号确定对方的状态是否正常，并根据主备状态信息确定切换逻辑电路控制状态，提高切换的准确性和可靠性。具有设定灵活，结构上简单、可靠、稳定的优点。
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公开(公告)号：CN119223624A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411588842.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M13/028 , G06F18/213 , G06F18/22
Abstract: 本发明的目的在于提供基于FSC和EMD的齿轮多故障信号解耦及特征提取方法，属于齿轮故障诊断领域，首先采集振动信号，然后计算各故障部件的冲击频率，再对原始振动信号获取故障信号的冲击频率与自振频率对应关系，从而确定各部件振动激励对应的自振频率。然后将原始信号分解为多个IMF分量，进行频谱分析并识别频谱包络峰值，确定各IMF分量的自振频率。通过对比IMF自振频率与各部件自振频率，确定反映不同部件故障信息的IMF分量，实现多故障信息的振动信号解耦。最后计算解耦后各部件故障信号的特征参数，完成故障特征提取。本发明具有较高的故障识别精度，并且能够准确获取故障部件的频率信息。
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