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公开(公告)号：CN107332427B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710732587.9
申请日：2017-08-18
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供一种双边错齿180°低推力波动连续极永磁同步直线电机，属电机技术领域。它包括初级组件一、初级组件二和次级组件，初级组件一和初级组件二均由电枢绕组和初级铁心构成。次级组件由永磁体、铁极和背轭构成，永磁体均极性相同，与铁极交替排列，永磁体粘贴在轭板的上下两个表面上，铁极与轭板一体成型。初级组件一和初级组件二位于次级组件的两边，并与次级组件形成两个气隙结构。初级组件一和初级组件二在横向上错开180°电角度，即错开位移S＝kτ(k为奇数，τ为电机的极距)的距离。初级组件一上三相绕组按照A‑B‑C顺序设置在铁心开槽内，初级组件二上三相绕组按照A‑B‑C顺序设置在铁心开槽内，但是初级组件一与初级组件二上同相的绕组绕制方向相反。该结构利于降低电机的推力波动，同时降低单边磁拉力及其波动。
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公开(公告)号：CN106530841B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201611270741.7
申请日：2016-12-30
申请人： 中国人民解放军空军装备研究院雷达与电子对抗研究所 , 南京航空航天大学
IPC分类号： G08G5/00
摘要： 本发明实施例提供的一种机场延误预测方法及装置，属于空中交通量管理技术领域。所述方法包括：通过获取选定机场在选定时间的环境数据以及与所述环境数据在所述选定时间匹配的机场实际延误值；根据所述机场实际延误值，获得在选定时间内的日平均机场延误时间，并且基于环境数据、日平均机场延误时间以及环境容量衰减延时计算规则，获得所述环境数据的环境容量衰减延时数据；利用回归分析方法，建立机场延误回归模型；所述环境数据包括环境预测数据，基于机场延误回归模型、环境预测数据及所述环境预测数据的环境容量衰减延时数据，获得所述环境预测数据的机场延误预测值，从而解决决策者无法直接或者更准确地获取天气对航班运行造成的影响。
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公开(公告)号：CN109840541A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811482922.5
申请日：2018-12-05
申请人： 国网辽宁省电力有限公司信息通信分公司 , 南京航空航天大学
摘要： 本发明提供了一种基于XGBoost的电网变压器故障分类方法。所述基于XGBoost的电网变压器故障分类方法包括如下步骤：步骤1：获取并整合多个变压器的DGA数据集；步骤2：将步骤1得到的DGA数据集中的数据进行归一化处理并将预处理过后的数据交给XGBoost进行训练，构建一定数量的分类回归树对前一次学习的残差进行拟合，并通过网格搜索找到最优的XGBoost参数组合，以提高对变压器故障的诊断准确度。
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公开(公告)号：CN109687734A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811449001.9
申请日：2018-11-29
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种基于星型原边绕组移相的24脉冲航空自耦变压整流器，包括星型原边绕组移相自耦变压器、三相整流桥和平衡电抗器，三相整流桥分别连接星型原边绕组移相自耦变压器和平衡电抗器。本发明提供的基于星型原边绕组移相的24脉冲航空自耦变压整流器，它的输入谐波含量低，且变压器绕组、铁芯用量较少，体积小，重量轻。
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公开(公告)号：CN109412434A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811183335.6
申请日：2018-10-08
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了无平衡电抗器升压/降压式D型24脉航空自耦变压整流器，其自耦变压器每相原边为一个带有延长绕组和中间抽头或仅带有中间抽头的长绕组，每相副边为四个短绕组。设计两种升压结构和三种降压结构，实现自耦变压器输出电压0.545～2.2倍的调节。通过对绕组的合理连接及绕组匝数的合理设计，构成幅值相等、相位依次相差15°的24个电压矢量送至后续1主3辅4个整流桥，确保每一时刻整流桥组只有两个二极管同时导通，不需要平衡电抗器即可输出24脉直流电压。本发明改善了无平衡电抗器24脉自耦变压整流器输出电压不可调节的问题，通过对变压器结构进行合理设计并优化，实现输出电压较宽范围的升降压调节。
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公开(公告)号：CN108712053A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810523802.9
申请日：2018-05-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K41/03
摘要： 本发明公开一种模块化τ/2的永磁同步直线电机及其绕组设计方法，电机包括第一、第二单元初级组件和次级组件，初级组件和次级组件之间具有气隙，第一、第二单元初级组件之间设置有隔磁桥；电机极数为2p0，p0为单元电机的极数，槽数为2Z0，Z0为单元电机的槽数，其槽距角α＝180°p0/Z0，α0为槽距角与360°的最大公约数；第一单元初级组件左端部和第二单元初级组件左端部的距离S＝(p0+1/2)τ，τ为电机的极距。第一、第二单元初级组件上三相绕组的绕制顺序和方向不同。此种技术方案既能保证电机输出推力的能力基本不变，又可以有效消除边端定位力基波，从而抑制电机的推力波动。
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公开(公告)号：CN107844407A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711102436.1
申请日：2017-11-06
申请人： 南京航空航天大学
CPC分类号： G06F11/3447 , G06K9/6297
摘要： 本发明公开了一种基于PRISM的抗SEU的可靠性验证方法。本发明是一种将形式化验证技术应用于系统早期设计阶段，分析不同加固技术和参数下的系统可靠性、可用性和安全性，帮助设计人员开发出更可靠和更有效的解决方案的一种方法，使用PRISM概率模型检验器考虑内存刷新、冗余等加固技术对系统设计进行建模，采用CDFG调度(用于故障恢复)，故障检测覆盖率(安全性相关)和特征库(用于提供各组件的单粒子翻转发生概率)，建立好的模型能够描述系统能够到达的所有状态。
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公开(公告)号：CN107482871A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710732589.8
申请日：2017-08-18
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K41/03
摘要： 本发明提供一种单元电机模块化连续极永磁同步直线电机，属电机技术领域。它由多个单元电机组成，每个单元电机包括初级组件和次级组件。初级组件由初级铁心和电枢绕组构成，初级铁心上开槽，槽内设置电枢绕组。次级组件由永磁体、铁极、轭板构成，铁极和轭板一体成型。初级组件和次级组件之间为气隙。相邻两个单元电机之间设置有调磁结构，调磁结构的宽度为S＝(k+2/3)τ(k为整数，τ为电机的极距)，相邻两个单元电机上槽内绕组的设置顺序不同。该结构利于抑制端部效应，改善永磁同步直线电机三相绕组不对称性并降低推力波动。
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公开(公告)号：CN102620656A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210111347.4
申请日：2012-04-16
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明公开了一种航天器交会对接相对位姿测量方法，该方法将双目视觉测量方法与普吕克直线方程相结合来进行航天器交会对接相对位姿的测量；首先采用双目视觉算法计算得到目标航天器中两条非共面直线在追踪航天器下的坐标值，然后根据普吕克直线方程得到这两条直线在两个坐标系下的相对位姿关系，最后通过采用奇异值分解的方法解算出两个航天器的相对位姿信息，本发明由于采用普吕克直线方程和双目视觉测量方法相结合对目标航天器上的两条异面直线进行测量来确定两个航天器相对位置和姿态的方法，可以弥补传统的航天器交会对接测量算法的缺陷，进一步提高算法的精度。
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公开(公告)号：CN118889722A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410909553.2
申请日：2024-07-08
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： H02K1/18 , H02K1/12 , H02K1/20 , H02K1/2798 , H02K9/19
摘要： 本发明涉及一种采用冷却一体化增材电枢绕组的定子和轴向磁通同步电机，包括若干定子铁心齿和电枢绕组；相邻定子铁心齿之间形成定子槽，电枢绕组位于定子槽部分为槽内导体、位于定子铁心齿端部部分为端部导体，电枢绕组采用增材制造工艺打印而成，电枢绕组设有若干层绕组单元，若干层绕组单元的槽内导体错层内缩，内缩部分形成槽内油路，对应于槽内油路的上下两层绕组单元的端部导体向外延伸，该两层绕组单元的延伸部分之间形成端部油路，同层的槽内和端部油路互相连通构成一层绕组油路单元，多层绕组油路单元互相并联；该定子和电机由于电枢绕组的端部导体和槽内导体采用错层延伸和内缩设计，形成多层并联的绕组油路，因此起到了增强散热的效果。
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