一种推土机终传动内齿圈固定装置

    公开(公告)号:CN202181565U

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201120189777.9

    申请日:2011-06-08

    Abstract: 一种推土机终传动内齿圈固定装置,包括有终传动行星排内齿圈、锁板、锁片、螺栓和法兰组成。法兰与终传动行星排内齿圈啮合,锁板与终传动行星排内齿圈用螺栓连接。通过法兰与终传动行星排内齿圈的啮合,限制终传动行星排内齿圈圆周方向的运动,利用法兰的端面及锁板限制终传动行星排内齿圈的轴向窜动,锁片防止固定锁板的螺栓松动。法兰与终传动行星排内齿圈啮合,法兰的左端面与终传动行星排内齿圈的端面贴合,锁板通过螺栓固定到终传动行星排内齿圈上,且与法兰的右端面贴合。通过法兰与终传动行星排内齿圈啮合,限制终传动行星排内齿圈圆周方向的运动,利用法兰的端面与锁板限制终传动行星排内齿圈的轴向移动,锁片防止螺栓松动。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。

    一种扶手调节装置
    92.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202161002U

    公开(公告)日:2012-03-14

    申请号:CN201120274389.0

    申请日:2011-07-29

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种扶手调节装置,包括:高度调节组件;高度调节组件包括:第一调节组件和X型架(4);与扶手调节装置固定连接的第一调节组件包括:旋钮(2)、滑动杆(10)、螺纹杆(11)、轨道槽(3);X型架(4)上面两端与扶手以及下面的一端与扶手调节装置以可旋转方式固定连接,X型架(4)下面的另一端与滑动杆以可旋转方式固定连接;旋钮(2)与螺纹杆(11)的一端固定连接,螺纹杆(11)穿过滑动杆(10)并与滑动杆(10)内螺纹咬合;滑动杆(10)位于轨道槽(3)内并可在轨道槽(3)内移动;旋钮(2)和螺纹杆(11)组成的固定连接结构与第一调节组件以可旋转方式固定连接。

    一种适用推土机工作装置的油缸活塞杆防护装置

    公开(公告)号:CN202124877U

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201120195065.8

    申请日:2011-06-11

    Abstract: 一种适用推土机工作装置的油缸活塞杆防护装置,包括有液压油缸、活塞、活塞杆体、密封毛毡、固定夹头、防护罩和活塞杆头组成。液压油缸内设置有活塞,活塞与活塞杆体相连接,活塞杆体的外端是活塞杆头,在伸出液压油缸外的活塞杆体的主体上,设置有风琴形式的防护罩。防护罩一端通过固定夹头与活塞杆体的一端固定连接,另一端则通过固定夹头与液压油缸缸体外端面固定连接,防护罩与活塞杆体以及液压油缸缸体之间的连接处装有密封毛毡。本实用新型活塞杆体外面设有手风琴式防护罩,具有安装简单、使用方便、防尘防液效果好的优点。

    一种W形推土机铲刀
    94.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202124873U

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201120186947.8

    申请日:2011-06-06

    Abstract: 一种W形推土机铲刀,包括有刀头、挡板、刀角和刀片组成。刀头是主体件,整体呈中间凸起的长方弧形的结构,刀头的两端设置有挡板,刀头的下端沿安装设置有刀片,挡板的下端连接设置有刀角。刀头设置为中间凸起的弧形,增大了铲起物底部的受力面积,使推土机铲土或掘进时卷起的土壤更多,中间凸起部分与两侧挡板形成凹槽,减少了推进过程中土壤向两侧的外溢。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。本实用新型的刀头中间为凸起的结构,该凸起部分与两侧挡板形成凹槽,使铲刀横截面呈W形状,该形式的推土机铲刀中间凸起部分增加了铲起物底部的受力面积,使推土机推土或掘进时卷起的土壤更多。

    一种新型推土机制动装置
    95.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202124033U

    公开(公告)日:2012-01-25

    申请号:CN201120191523.0

    申请日:2011-06-09

    Abstract: 一种新型推土机制动装置,包括有制动踏板、连杆、摇臂、制动阀、活塞、花键套、输出轴、轴承座、制动大弹簧、制动小弹簧、摩擦片、外壳体、外齿片、制动外毂和制动内毂组成。踏板与连杆连接,连杆通过摇臂与制动阀连接,制动阀控制流向中央传动箱的两路液压油,制动外毂与外齿片结合,制动内毂与摩擦片通过齿轮连接,且与花键套通过螺栓连接,花键套与输出轴通过花键连接,制动大弹簧和制动小弹簧安装在外壳体与活塞之间。制动踏板通过连杆及摇臂与制动阀连接,制动大弹簧和制动小弹簧安装在活塞与外壳体之间,活塞可沿轴向移动,离合器摩擦片与制动内毂啮合。本实用新型采用单踏板操纵,提高了操作舒适性,减小了磨损及能耗,提高了安全性。

    回转减速机可靠性试验装置

    公开(公告)号:CN215171131U

    公开(公告)日:2021-12-14

    申请号:CN202121570612.6

    申请日:2021-07-12

    Abstract: 本实用新型涉及试验设备领域,公开了一种回转减速机可靠性试验装置,包括驱动组件、回转支承和加载组件,驱动组件包括用于连接第一被测回转减速机的输入端的双向马达,及出口流量能够调节的液压驱动单元,液压驱动单元用于通过控制阀提供液压油至双向马达以使双向马达转动及换向;回转支承的内圈用于连接第一被测回转减速机的输出端及至少一个第二被测回转减速机的输出端,每个第二被测回转减速机的输入端均连接有加载组件;液压驱动单元的出口设有进油流量计,不仅能实现一次性对至少两个回转减速机进行可靠性测试,提高了可靠性试验的效率;还能实现在不同的转速下进行可靠性测试,提高了可靠性试验效果。

    一种轴向间隙及预紧力调整结构

    公开(公告)号:CN212202900U

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202020364618.7

    申请日:2020-03-21

    Abstract: 本实用新型涉及档位离合器轴总成技术领域,尤其是一种轴向间隙及预紧力调整结构,包括水平设置的离合器轴,在所述箱体与所述进油端盖之间的所述离合器轴上安装有离合器组件,在所述离合器组件的右端设有一套接安装在所述离合器轴外侧的活塞,所述活塞通过一第三轴承与所述离合器摩擦制动件右端相配合,在所述活塞的中段阶梯轴段轴肩右侧与所述进油端盖之间设有第一调节件,在所述第二轴承右侧设有一第二调节件,采用背对背放置的两个第二碟型弹簧进行轴向间隙的调整和轴承预紧力,免除了采用现有使用调整垫片方法调整轴向间隙和预紧力时的复杂操作及不利影响。

    一种轴总成
    98.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211901318U

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202020256491.7

    申请日:2020-03-04

    Abstract: 本实用新型公开了一种轴总成,包括轴、外套、内套和轴盖,所述轴为空心结构,轴的一端中部通过橡皮塞封堵,所述橡皮塞的中部设有注油孔,所述注油孔通过塑料堵被封堵,轴靠近橡皮塞的一端套有可拆卸的外套,所述外套与轴之间设有单键,外套与轴之间通过骨架油封密封,所述外套的内壁上设有卡簧,所述卡簧位于轴的端部,轴远离橡皮塞的一端套有轴盖,轴的中部外侧套有转动连接的内套,轴的外侧壁上设有储油槽,储油槽位于内套的底部,所述储油槽与轴的内部通过过油孔连通,内套与轴盖、外套之间均设有隔环,所述隔环套在轴的外部,隔环与外套、内套、轴盖之间均设有密封环。

    行星架内孔加工定位装置
    99.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209774077U

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201920153343.X

    申请日:2019-01-29

    Abstract: 本实用新型专利属于工程机械变速箱技术领域,具体是一种行星架内孔加工定位装置,包括支座、支撑盘、弹簧套、楔形套、压盘、中心拉杆,本实用新型通过液压缸或气压缸的驱动作用,使中心拉杆带动楔形套的上下移动,从而克服弹簧套的弹性力作用实现行星架的涨紧或松开。本实用新型克服了现有技术中芯轴定位不精确的缺陷的技术问题,同时消除了压板压装产生的压紧力对行星架加工精度的影响,不仅极大的提高了行星架的加工精度,而且提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。

    全液压推土机分动箱
    100.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209688005U

    公开(公告)日:2019-11-26

    申请号:CN201920261884.4

    申请日:2019-03-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种全液压推土机分动箱,所述橡胶联轴器包括联轴器外毂、联轴器内毂和橡胶块,联轴器内毂和外毂通过中间的橡胶块连接,联轴器内毂通过花键与分动箱输入轴连接,联轴器外毂与发动机飞轮连接,输入轴的另一端与主动齿轮固定连接,主动齿轮通过圆柱滚子轴承Ⅱ转动安装在箱体上,工作液压泵安装在箱体封闭端的外壁上,工作液压泵的动力输入轴穿过箱体与主动齿轮通过花键连接,箱体内还设置有与主动齿轮相啮合的从动齿轮Ⅰ和从动齿轮Ⅱ。本实用新型具有以下有益效果:分动箱采用整体式箱体布局,箱体密封性能好,润滑油不易泄露,主动齿轮同时带动两个从动齿轮,将动力分成三路传递给液压马达。这种布局结构简单,工艺性好,成本低。

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