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公开(公告)号：CN116221362A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310215642.2
申请日：2023-03-08
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16H57/00 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及变速箱设计分析技术领域，公开了一种变速箱薄弱轴位置分析方法、优化设计方法及变速箱，变速箱薄弱轴位置分析方法包括：对定轴式变速箱进行三维建模；计算每个工况下定轴式变速箱的每根传动轴的径向位移，并判断所有径向位移中的最大径向位移所在的传动轴是否为薄弱轴I；计算每个工况下定轴式变速箱的每对齿轮副的齿轮副错位量并确定最大齿轮副错位量，判断最大齿轮副错位量的贡献因素中对齿轮副错位量的贡献量最大的贡献因素所在的传动轴是否为薄弱轴II；根据步骤二的判断结果和步骤三的判断结果确定变速箱是否存在薄弱轴。考虑了变速箱在不同工况下每根传动轴的径向位移及齿轮副的错位量，提高了变速箱薄弱轴位置分析的准确性。
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公开(公告)号：CN113108016B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110607382.4
申请日：2021-06-01
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: F16F15/121
Abstract: 本发明涉及一种多级橡胶扭转减振器，包括减振器外壳体和减振器内壳体，所述减振器外壳体与发动机飞轮连接，接收发动机传递的扭矩，减振器内壳体通过内孔花键，与其后的传动系部件连接，传递扭矩，所述减振器外壳体套装在减振器内壳体外侧，所述减振器外壳体的外环和减振器内壳体的内孔同心放置，减振器外壳体与减振器内壳体之间设置有减震装置。本发明具有以下有益效果：本发明合理调节发动机曲轴系与传动系在不同转速下的共振频率，在怠速以内时，本扭转减振器扭转刚度较小，有效调节整体轴系的固有频率至低范围，避免扭振，消除怠速噪声。在工作转速区间，本扭转减振器扭转刚度变大，合理满足工作需求。
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公开(公告)号：CN108725583A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810530325.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及推土机控制技术领域，公开了一种变速转向装置、推土机及工程机械。变速转向装置包括横轴，连接于变速结构的输出端，变速结构用于控制输出的转速；第一行星排和第二行星排，设置于横轴的一侧；第三行星排和第四行星排，设置于横轴的另一侧，以及第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器，能够分别与第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排结合或分离；第一行星排和第四行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的后退；第二行星排和第三行星排的输出转速相同，用于控制工程机械的前进。本发明解决了现有技术中推土机中转向装置中需要单独设置液压系统控制转向动作，成本高，操作复杂，通用性差的问题。
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公开(公告)号：CN103318247B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310289685.1
申请日：2013-07-10
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本发明公开了一种工程机械及其转向装置，该工程机械的转向装置包括设于中央传动轴两侧的行星排、与所述中央传动轴联结的大伞齿轮、小伞齿轮轴以及转向马达；所述小伞齿轮轴设于推土机的变速箱，小伞齿轮轴的小伞齿轮与所述大伞齿轮啮合；推土机转向时，所述转向马达输出转向动力至所述行星排的太阳轮；还包括制动件，推土机原地转向时，所述制动件能够制动所述行星排的齿圈。由于在工程机械原地转向时，行星排的齿圈制动，当两侧太阳轮输出大小相等、方向相反的动力时，两侧行星架能够输出大小相反、方向相反的作用力，从而使工程机械实现原地转向，进而可节约时间，降低油耗，并提高可操控性。
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公开(公告)号：CN102661386B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210131913.8
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩、发动机扭矩和档位信号；计算得到扭矩比；比对扭矩比和预设闭锁扭矩比；当所述扭矩比低于所述预设闭锁扭矩比时，闭锁液力变矩器；判断所述档位信号为空档信号时，若是，保持当前档位；否则比对所述扭矩比和预设换档扭矩比范围；当所述扭矩比处于预设换档扭矩比范围，保持当前档位；当所述扭矩比小于所述预设换档扭矩比范围中的最小扭矩比，解锁液力变矩器，且当判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位；当所述扭矩比大于所述预设换档扭矩比范围中的最大扭矩比时，解锁液力变矩器，且判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102644730B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210133223.6
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮转速、发动机转速和档位信号；计算得到转速比；比对所述转速比和预设闭锁转速比；当所述转速比高于所述预设闭锁转速比时，闭锁液力变矩器；判断所述档位信号为空档信号时，若是，保持当前档位；否则比对所述转速比和预设换档转速比范围；当所述转速比处于预设换档转速比范围，保持当前档位；当所述转速比小于所述预设换档转速比范围中的最小转速比，解锁液力变矩器，且当判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位；当所述转速比大于所述预设换档转速比范围中的最大转速比时，解锁液力变矩器，且判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位。
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公开(公告)号：CN102635689B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210133379.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩和档位信号；当判断所述档位信号为空档信号时，保持当前档位，否则比对所述涡轮扭矩和预设扭矩范围；当所述涡轮扭矩处于预设扭矩范围，保持当前档位；当所述涡轮扭矩小于所述预设扭矩范围中的最小扭矩，且判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位；当所述涡轮扭矩大于所述预设扭矩范围中的最大扭矩时，且判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位。本发明公开的换档控制方法中，根据涡轮扭矩确定当前遇到的工况，进而进行档位的自动控制。
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公开(公告)号：CN102635140B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210132431.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工作装置的控制方法、系统及用于牵引工作的工程机械，所述工作装置的控制方法，包括：获取涡轮扭矩和发动机扭矩；计算得到扭矩比；若扭矩比处于预设扭矩比范围，则保持当前工作装置的位置；当扭矩比大于预设扭矩比范围中的最大扭矩比时，提升工作装置，直至重新得到的扭矩比不大于最大扭矩比；当扭矩比小于预设扭矩比范围中的最小扭矩比时，下降工作装置，直至重新得到的扭矩比不小于最小扭矩比。本发明公开的工作装置的控制方法，通过涡轮扭矩和发动机扭矩的比值确定工作装置当前遇到的作业工况，进而进行工作装置升降的控制，提高了工程机械的工作效率和作业质量，减轻了驾驶员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN102381308B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201110281744.1
申请日：2011-09-21
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种机动车功率控制方法和系统。本发明实施例方法包括：确认过载功率匹配自动控制功能是否开启；若过载功率匹配自动控制功能已经开启，发动机发动机电子控制单元ECU监控发动机当前实际转速，并将发动机当前实际转速发送给整车控制器；整车控制器比较发动机当前油门和档位条件下的最大负荷对应的理论转速值与发动机当前实际转速，判断是否超过设定的允许值；若是，则确定机动车处于过载状态，并向换挡电磁阀发送降档指令，指示换挡电磁阀执行降档操作。提高长机动车动力传输效率、延动力及传动部件使用寿命、降低操作人员劳动强度。
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公开(公告)号：CN102661387A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210131915.7
申请日：2012-04-28
Applicant: 山推工程机械股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器闭解锁方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮转速和发动机转速；计算得到转速比，所述转速比为所述涡轮转速和发动机转速的比值；若所述转速比处于预设转速比范围，保持液力变矩器的当前工作状态；当判断所述转速比高于所述预设转速比范围中的闭锁转速比时，闭锁液力变矩器；当判断所述转速比低于预设转速比范围中的解锁转速比时，解锁液力变矩器。通过涡轮转速和发动机转速的比值确定当前工程机械的工作状态，进而实现液力变矩器闭锁和解锁，可以避免液力变矩器在工程机械工作效率较低的情况下工作，带来的传动效率低下、油耗和污染增加的问题。
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