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公开(公告)号：CN205785864U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620703805.7
申请日：2016-07-04
申请人： 广船国际有限公司
发明人： 薛林
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本实用新型公开一种用于倾斜试验的摆锤悬挂装置，包括支架，所述支架的一端设置有磁力吸盘，所述支架的另一端设置有吊环。本实用新型通过在支架的一端设置磁力吸盘，在支架的另一端设置吊环，需要进行船舶的倾斜试验时，首先将磁力吸盘吸附在船体的侧壁上，钢丝绳穿过支架另一端的吊环后用以悬挂摆锤。与现有技术相比，本实施例的摆锤悬挂装置使用非常方便、快捷，无需在船体上焊接其他圆钢，防止因在船体上焊接其他圆钢而损坏船体结构表面的油漆，节省了因在船体结构上焊接圆钢而耗费的人力、物力及时间。
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公开(公告)号：CN208085940U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820569733.0
申请日：2018-04-20
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本实用新型公开一种船舶锚链舱及包含其的船舶，其中，船舶锚链舱包括舱室本体，其内设有带有漏水孔的隔板，隔板将舱室本体的内部分割为锚链容纳腔和污泥腔，污泥腔位于锚链容纳腔的下方，污泥腔的腔壁上至少设置一个喷水头，喷水头通过喷水管连接位于船舶甲板面的消防总管，污泥腔的腔底设置排水孔，排水孔连通船舶外部。通过设置喷水头，在每次锚链进入到锚链舱后，污泥落入到污泥腔且未干结之前开启消防总管，使用喷水头对污泥腔内进行冲洗，冲洗后的水携带污泥由排水管排出至船舶的外部，可以有效地防止污泥堆积在污泥腔。
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公开(公告)号：CN207450166U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721246094.6
申请日：2017-09-26
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B21/14
摘要： 本实用新型公开一种船舶锚链舱，包括锚链舱本体和设置于锚链舱本体的顶部的锚链管，锚链舱本体的内壁上沿锚链的收放方向间隔设置有多个环形的第一缓冲部，锚链舱本体的内侧底部上设置有第二缓冲部，锚链舱本体靠近底部的内壁上设置有第三缓冲部，在内壁上间隔设置多个环形的第一缓冲部、在内侧底部设置第二缓冲部、在靠近底部的内壁上覆盖设置第三缓冲部，可在收放锚链时减缓锚链与锚链舱本体的壁面硬性碰撞的碰撞力，保护锚链舱本体的舱壁，同时还可以减少锚链与锚链舱本体的舱壁碰撞发出的声响，较少噪音污染。
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公开(公告)号：CN206068086U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621088694.X
申请日：2016-09-28
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B35/12
摘要： 本实用新型公开了一种破冰刀及船尾破冰装置，涉及船舶设计领域，其包括第一侧板、第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板对称设置，所述第一侧板和所述第二侧板之间设有间隙，所述第一侧板与所述第二侧板底端通过底板连接，所述第一侧板与所述第二侧板的一侧端设有刀刃。一种船尾破冰装置，包括船体、所述船体上设有螺旋桨和舵叶，所述舵叶设于所述螺旋桨后方，所述船体设有上述破冰刀，所述破冰刀设于所述船体的尾部。破冰刀破冰能力强，当船舶在冰区航行时，有时需要往后倒车，船尾破冰装置上的破冰刀可以将海面的冰块切开，为船舶自身开辟一条无冰块的航路，保护船体结构、舵叶、螺旋桨不受冰块的挤压。
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公开(公告)号：CN206012911U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620946753.6
申请日：2016-08-25
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B39/03
摘要： 本实用新型公开一种船舶压载系统，涉及船舶机械技术领域。该船舶压载系统包括至少一个压载水舱，还包括与外部大气相连通的溢流舱，其中压载水舱通过透气管与溢流舱相连通；透气管的顶端低于溢流舱的顶端；压载水舱的下方设置有排水舱，溢流舱通过排水管与所述排水舱相连通。本实用新型同时公开一种具有上述船舶压载系统的船舶。本实用新型有效防止了压载水舱内海水溢出至甲板、冻坏船体事故的发生，同时及时消除了溢流舱内可能出现的自由液面，防止了溢流舱内海水的积存结冰，保障了船舶的完整稳性，实现了船舶在寒冷环境下安全行驶的目的；另一方面本设计减少了船舶甲板上设置透气管的数量，提高了甲板的空间利用率。
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公开(公告)号：CN208085935U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820574704.3
申请日：2018-04-20
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本实用新型公开一种驾驶室顶棚防冷凝水组件及包含其的船舶。其中，驾驶室顶棚防冷凝水组件包括位于驾驶室的顶棚和天花板之间的若干风管，风管包括进风管和抽风管，进风管上设置有出风口，出风口朝向顶棚，且出风口与顶棚间隔第一距离，抽风管上设置进风口，进风口朝向天花板，且进风口与天花板间隔第二距离。通过将进风管的出风口朝上，面向顶棚，使得出风口引出热风直接吹向顶棚，利于预防水蒸气凝结，而将抽风管的进风口朝下，面向天花板，可利于水蒸气的抽出，一方面防止水蒸气在顶棚处发生凝结，形成冷凝水，另一方面快速导出水蒸气，二者结合可以有效地预防驾驶室顶棚冷凝水的形成，保护驾驶室顶棚下布置的电缆、管路以及天花板。
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公开(公告)号：CN208085933U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820574738.2
申请日：2018-04-20
申请人： 广船国际有限公司
摘要： 本实用新型公开一种船舶动力舱室，包括设置在船舶尾部的沿船宽方向依次排布的左舷系泊间、左舷舵机舱、右舷舵机舱和右舷系泊间，左舷舵机舱和右舷舵机舱间隔设置，沿船长方向左舷舵机舱的一侧间隔设置第一推进舱，两者之间设置第一人员通道，第一人员通道内设置第一水密门；沿船长方向右舷舵机舱的一侧间隔设置第二推进舱，两者之间设置第二人员通道，第二人员通道内设置第二水密门；第一推进舱和第二推进舱之间可选择性连通。通过将舵机舱和推进舱均分别隔离为两个独立的舱室，可以使每套舵系统和推进器均设置在一个独立的舱室内，即使某一个舱室发生漏水，也可以确保有一套舵系统和推进器可以使用，进而确保船舶可以正常运行，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN206031735U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621047678.6
申请日：2016-09-09
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63H1/28
摘要： 本实用新型公开一种桨前反应鳍及船舶，其中，桨前反应鳍设置在螺旋桨靠近船首一侧且与所述螺旋桨同轴，桨前反应鳍包括若干长度相等的子鳍片，若干所述子鳍片沿船体轴的周向间隔设置，所述子鳍片靠近所述船体轴一端的厚度大于所述子鳍片远离所述船体轴一端的厚度。本实用新型通过在螺旋桨靠近船首一侧设置桨前反应鳍，同时将子鳍片靠近所述船体轴一端的厚度大于所述子鳍片远离所述船体轴一端的厚度，可以有效减小水流对子鳍片的阻力，同时减小子鳍片在水流中产生的振动幅度，进而降低船舶前进过程中受到的阻力，降低船舶的能耗。与现有技术相比，本实用新型的桨前反应鳍对于船舶具有良好的节能效果。
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公开(公告)号：CN206031701U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621041936.X
申请日：2016-09-06
申请人： 广船国际有限公司
IPC分类号： B63B17/04
摘要： 本实用新型公开一种船舶甲板可拆卸式栏杆，涉及船舶机械技术领域。该栏杆包括若干组依次相连的防护单元，每组防护单元包括至少两根立柱及连接于立柱之间的柔性支架；柔性支架的一端通过活动连接件与立柱相连，另一端通过固定连接件与另一立柱相连；立柱的底部通过转动锁安装在甲板上的底座内，当转动锁锁紧时，立柱与底座固定，当转动锁松开时，立柱相对于底座发生转动，直至放倒或拆除。本实用新型同时公开一种具有上述船舶甲板可拆卸式栏杆的船舶。本实用新型结构简单，拆卸、更换方便，大大节省了船舶装卸货时间，提高了工作效率；采用柔性支架不仅节省成本，方便安装，简化操作，而且当栏杆拆卸下之后，便于折叠放置，节省了船舶空间。
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