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公开(公告)号：CN110820724A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911280938.2
申请日：2019-12-13
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地连墙与内衬墙钢筋笼连接装置及方法，该装置包括第一连接钢筋和第二连接钢筋，第一连接钢筋的一端连接有螺纹套筒，第二连接钢筋的一端设有螺纹段，第二连接钢筋能够与螺纹套筒螺纹连接，第一连接钢筋用于连接地连墙钢筋笼，第二连接钢筋用于连接内衬墙钢筋笼，螺纹套筒上与第一连接钢筋相对设置的端面用于设置于地连墙和内衬墙的连接面，螺纹套筒上设有封孔构件。运用该装置，不需要对地连墙进行过深的凿入即可找到螺纹套筒端面，不会对地连墙墙体造成破坏，施工简单，且通过螺纹套筒将第二连接钢筋和第一连接钢筋连接在一起，螺纹连接操作简单，连接稳固、可靠，连接质量能够得到保证，该装置结构简单，使用方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN110820597A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911284538.9
申请日：2019-12-13
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/16 , E01D19/14 , E01D101/28
摘要： 本发明公开了一种单孔锚张拉辅助装置，包括套设在一起的外套管和内套管，所述内套管相对于外套管位置固定，且内套管一端与外套管端面错位，在错位端所述外套管内壁与内套管端面形成用于容纳锚具的限位腔，所述内套管内设有弹性限位件，所述弹性限位件上设有能穿过钢绞线的通孔，所述弹性限位件用于在张拉时限定工作夹片退入内套管的位移量。通过外套管将千斤顶压力传至锚具作用的横梁上，内套管、外套管形成的限位腔限制锚具在微小的空间内移动，并利用弹性限位件有效限制工作夹片退出量，且该装置重量轻，体积小，操作简易，可避免对钢绞线和工作夹片造成损伤，无需人工将退出的工作夹片敲进锚具，有利于降低张拉安全风险。
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公开(公告)号：CN110685232A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201911073590.X
申请日：2019-11-05
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 韩玉 , 秦大燕 , 郑健 , 杜海龙 , 吴刚刚 , 隗磊军 , 解威威 , 孙辉 , 叶志权 , 罗小斌 , 吕中玉 , 李彩霞 , 唐颖贤 , 王承亮 , 李明珊 , 唐瑞凯 , 刘卓 , 刘营 , 班贵生
IPC分类号： E01D21/10 , E01D4/00 , E01D101/24 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种用于钢管混凝土拱桥的无支架拱圈安装方法，包括下述步骤：S1、拱座的建设；S2、轨道的安装；S3、运输平台的搭设；S4、拱肋的拼接：在每一所述拱座安装首节所述拱肋后，将所述吊车运送到首节所述拱肋上，通过控制所述吊车在轨道上爬行，所述吊车能够在前一节的所述拱肋上吊起后一节的所述拱肋，沿河道宽度方向的两相邻所述拱肋通过法兰盘进行拼接，以拼接成内部导通的拱圈，相同所述底板上相对的两所述拱肋在拼接后通过横撑连接；S5、扣索的安装；S6、混凝土的灌注。本发明通过吊车在拱圈上爬行并通过吊运拱肋的方式对拱肋进行拼接，能够无需使用支架就能够对拱圈进行安装。
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公开(公告)号：CN107265303B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201710643720.3
申请日：2017-07-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种缆索起重机用跑车，包括承重支架，承重支架包括若干块并排设置的倒三角形的承重架板，承重架板的两个上角分别固定设有一个顺序贯穿各承重支架板的承重轴，相邻两块承重架板之间于两根承重轴分别设有一个承重轮；起重支架包括并排设置的起重支架板，起重支架的上端设有一个顺序贯穿各起重支架板的承重长轴，起重支架通过承重长轴铰接于承重支架，起重支架的下端于相邻两起重支架板之间设有起重轮；起重支架设有起重索导轮，起重索导轮设于承重长轴与起重轮之间，牵引架连接于跑车承重支架的一侧，牵引架转动安装有水平设置的牵引轮。该跑车可解决传统跑车结构固定导致爬升不灵活和移动范围有限的技术问题。
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公开(公告)号：CN108038326A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711399898.4
申请日：2017-12-22
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种拱桥悬臂拼装施工优化计算方法，其严格控制每一施工吊装阶段的实际线形与目标线形，使得各控制节点预抬高值变化平缓、索力均匀性好，不会出现材料在施工过程中的应力集中现象，其优化模型具有约束条件较少的优点，主要起约束控制作用的是合拢松索后的线形与目标线形的偏差在容许范围内的约束条件，解决了采用传统方法进行施工优化计算时，存在各扣索索力梯度大、均匀性差等问题。
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公开(公告)号：CN107265303A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710643720.3
申请日：2017-07-31
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种缆索起重机用跑车，包括承重支架，承重支架包括若干块并排设置的倒三角形的承重架板，承重架板的两个上角分别固定设有一个顺序贯穿各承重支架板的承重轴，相邻两块承重架板之间于两根承重轴分别设有一个承重轮；起重支架包括并排设置的起重支架板，起重支架的上端设有一个顺序贯穿各起重支架板的承重长轴，起重支架通过承重长轴铰接于承重支架，起重支架的下端于相邻两起重支架板之间设有起重轮；起重支架设有起重索导轮，起重索导轮设于承重长轴与起重轮之间，牵引架连接于跑车承重支架的一侧，牵引架转动安装有水平设置的牵引轮。该跑车可解决传统跑车结构固定导致爬升不灵活和移动范围有限的技术问题。
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公开(公告)号：CN107022958A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710406409.7
申请日：2017-06-02
发明人： 韩玉 , 秦大燕 , 林峰 , 蒋玮 , 黄绍结 , 李莘哲 , 王建军 , 李彩霞 , 陈林 , 魏华 , 吕中玉 , 冯智 , 李雪芬 , 覃晓凤 , 罗小斌 , 陈云辉 , 黄业圣 , 朱剑宏 , 唐颖贤 , 莫桥清
摘要： 本发明公开了一种使用缆索吊机安装斜拉桥的中跨主梁的方法，包括以下步骤：a、施工两岸的桥台、设立桥墩、架设主塔；b、对两岸的边跨分别进行施工；c、安装缆索吊机；d、将钢梁节段从岸边顺钢梁节段的长度方向沿运梁轨道运输到主塔前,用缆索吊机起吊钢梁节段并顺钢梁节段的长度方向运到安装位上方，将钢梁节段横向旋转，缆索吊机将钢梁节段下放至定安装位置，对钢梁节段进行安装、固定并挂设斜拉索，用缆索吊机起吊桥面板至钢梁节段上并安装桥面板；e、重复步骤d，直至最大单悬臂状态；f、进行合龙施工；g、进行桥面和主塔附属结构施工。使用该方法解决了在两斜拉索面之间运输、安装钢梁节段和桥面板的施工难题。
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公开(公告)号：CN216272666U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122974641.5
申请日：2021-11-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及缆索吊辅助装置，特别涉及一种拱肋节段空中翻转用的吊点捆绑装置，包括至少四个吊索组件，每一所述吊索组件包括依次连接的吊索、吊点连接索和吊点限位索，所述吊点连接索用于绑扎于吊点位置，所述吊点限位索用于将所述吊点连接索限制在吊点位置，将起吊过程的受力位置限定在设定的吊点位置，避免起吊过程中发生吊点滑移，使拱肋节段在空中位置稳定，受力分析可控，为拱肋顺利翻转提供稳定的连接基础，同时，通过采用多个吊索组件配合，每个吊索组件对应一个吊点，使单个吊索组件受力较小，减小吊点位置受力，减小拱肋翻转过程冲击力，使拱肋翻转过程更稳定、更容易，降低相应费用。
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公开(公告)号：CN211848976U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020130111.5
申请日：2020-01-20
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种可转动挂靴结构，包括挂靴主体，所述挂靴主体与作业平台竖杆之间设有两个连接点，其中一个连接点通过固定销轴连接，另一个连接点通过活动销轴连接，所述挂靴主体上还设有与塔架横杆适配的U型连接件，所述U型连接件与挂靴主体可拆卸式连接。该挂靴结构既使得作业平台与塔架横杆为刚性连接，作业平台连接稳固，确保施工作业过程的平台安全；同时挂钩可自由旋转，避免了作业平台提升时挂钩与已安装的塔架水平杆冲突，便于作业平台在塔架内进行顺利竖向提升。
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公开(公告)号：CN211452244U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020436553.2
申请日：2020-03-30
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大跨径钢管拱肋安装线形自动测量系统，包括棱镜，连接于拱肋上，控制点，至少一个，设于桥梁施工的两岸；测量部件，设于一个控制点上，测量部件用于追踪棱镜，并向棱镜发射红外线，接收棱镜反射的红外线，输出红外线测得的棱镜实际坐标数据；处理部件，连接测量部件，处理部件用于计算棱镜理论坐标数据与实际坐标数据的偏差，并输出偏差。运用该自动测量系统，通过棱镜、控制点、测量部件和处理部件的配合作业，实现棱镜坐标数据的自动测量，并能够处理测量结果得到拱肋安装的偏差，加快了测量效率；另外测量部件收发红外线对棱镜的测量不受夜晚光线影响，可加快拱肋吊装就位，加快施工进度，保证拱肋线形控制质量。
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