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公开(公告)号:CN113311107A
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202110490474.9
申请日:2021-05-06
申请人: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种模拟特大断面变截面城市隧道开挖的试验装置及方法,包括由钢板组装成的顶端开口的模型箱、液压加载器、铜制环状支护、铜制固定架、位移及应变监测系统。本试验装置可以通过改变模型箱两端开口处盖板的隧道断面形状大小,实现大断面、变截面等隧道的开挖;可以改变传力垫块的形状和加载大小达到模拟不同建筑荷载的效果;通过设计固定装置调整环向支撑间距以及断面形状大小,达到便捷模拟现场施工支护情况的受力及变形情况,实现变截面、支护环间距可调的功能。
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公开(公告)号:CN112285019A
公开(公告)日:2021-01-29
申请号:CN202011115593.8
申请日:2020-10-19
申请人: 西南交通大学 , 无锡地铁集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
IPC分类号: G01N19/04
摘要: 本发明公开了一种用于测量界面粘附力的试验装置及方法,包括顶部平台和设置在其下方的底座;顶部平台和底座通过支架连接;顶部平台和底座之间还设置有用于放置土样的支撑平台;顶部平台下方设置有固定装置,固定装置通过设置在顶部平台上的定速电机带动其上下运动;固定装置下方设置有用于压制土样的压锤,固定装置和压锤之间设置有压力传感器;压力传感器连接控制装置;本发明试验装置通过更换压锤能够测量土样表面与各种金属表面之间的粘附力;试验条件更接近实际盾构施工的情况,从而使得粘附力更接近真实数值,能够对实际盾构施工提供指导。
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公开(公告)号:CN110988385A
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201911147043.1
申请日:2019-11-21
申请人: 西南交通大学 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司
IPC分类号: G01P5/00
摘要: 本发明公开一种用于标定泥水盾构环流系统泥浆流速的试验装置及方法,装置中细线的一端系在大粒径渣土颗粒上,使大粒径渣土颗粒悬挂于沉降观测筒上方并刚好接触泥浆面;细线的另一端绕过一组滑轮组后平行于试验台的台面并与设置在试验台的电火花打点计时器内的纸带固定连接;试验台上还设置有用于夹住细线使其暂时静止的强力夹;通过松开强力夹后,电火花打点计时器在纸带上的打点,得到大粒径渣土颗粒作匀速沉降运动的速度值,即大粒径渣土颗粒顺利通过环流系统所需的最低泥浆流速。本发明能够测得大粒径渣土颗粒顺利通过环流系统所需的最低泥浆流速,降低盾构施工“堵管”风险,保证施工安全、有序开展。
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公开(公告)号:CN109342757B
公开(公告)日:2019-10-18
申请号:CN201811136305.X
申请日:2018-09-27
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种隧道掘进进尺的自动采集装置和方法,包括冲击波检测仪、加速度计、计算模块;在隧道洞口两侧边墙部位安装第一、第二冲击波检测仪,并在同一位置围岩内安装第一、第二加速度计;第一、第二冲击波检测仪用于记录空气中第一个冲击波信号到达时间,第一、第二加速度计用于记录围岩中第一个振动波信号到达时间;计算模块根据冲击波在空气中传播速度v1和振动波在围岩中的传播速度v2以及两次信号的时间差Δt,计算掌子面(3)到洞口的距离L,即隧道掘进进尺。本发明适用于所有采用爆破法施工的山岭隧道,能够实时监控隧道掘进进尺,是实现隧道施工远程实时监控的重要一环,特别是在长大隧道施工中效益更加显著。
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公开(公告)号:CN108266199A
公开(公告)日:2018-07-10
申请号:CN201810116195.4
申请日:2018-02-06
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: E21D9/08
摘要: 本发明一种用于土压平衡盾构刀盘结泥饼模拟的试验装置及方法,装置包括台架、盾壳和旋转电机;盾壳为圆筒状,水平的固定于台架上,其一端封堵有加压板,另一端设有刀盘,顶部开设有可开闭仓门;加压板外侧设有水平的千斤顶,刀盘由旋转电机通过驱动主轴驱动旋转,驱动主轴上设有传感器组;试验时土体通过盾壳顶部的可开闭仓门加入,千斤顶通过加压板挤压土体,刀盘上的刀具开始对土体进行掘削,开挖处的渣土通过刀盘开口排出,可以观察出土情况。本发明模型试验装置能够对盾构刀盘的开挖进行真实模拟,开挖过程中可以直观地观察掘进的情况,并能够监测到掘进过程中刀盘的扭矩以及出土情况;对预防和处置刀盘泥饼问题具有参考意义。
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公开(公告)号:CN105569709B
公开(公告)日:2018-01-23
申请号:CN201610049329.6
申请日:2016-01-25
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种高地温铁路隧道降温通风的控制方法,本发明提供的方案,不仅为隧道机械通风降温方案提出了可靠的依据,同时采用本方案提出的机械通风降温方式,可达到减少风机配置和保护风机设备的目的:通过风机运行于无列车通行的情况替代现有隧道风机采用的连续通风方式,可有效消除风机在隧道内有列车通行的情况下被损坏的风险;相对于现有隧道采用的大功率机械通风,本方案可有效避免隧道内的机电设备被长时间闲置,即达到提高隧道内通风设备使用率的目的。同时,本方案提出了一种实现隧道通风降温过程中,风机消耗功率最低的通风控制方法,采用本方法,可有效降低隧道通风降温的功率消耗,达到节约铁路交通运行成本的目的。
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公开(公告)号:CN104266911B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201410403815.4
申请日:2014-08-18
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G01N3/12
摘要: 本发明公开了一种马蹄形隧道模型试验水压加载装置及其方法,该装置包括台架、马蹄形隧道模型、转向立柱、钢绞线张拉装置及四组钢绞线;对所述马蹄形隧道模型采用钢绞线对拱顶、拱腰、拱脚和仰拱分别进行加载,所述钢绞线环箍拱顶、拱腰、拱脚和仰拱的相应圆弧段后相切于其与相邻两圆弧的分界点后引出,保证在该圆弧段产生均布径向接触压力,而对其他圆弧段无施加力;采用钢绞线环箍加载可以确保力与模型的紧密贴合,且对模型试验的其他项目不会产生影响;钢绞线的张拉装置位于模型纵向外侧,既有利于控制力的大小,又不会加载效果产生扰动;每根钢绞线都独立张拉,张拉应力采用振弦测试仪及时反映,做到模拟加载准确灵活。
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公开(公告)号:CN104181002B
公开(公告)日:2016-09-28
申请号:CN201410418285.0
申请日:2014-08-25
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 本发明公开了一种用于隧道结构模型试验的均匀水压模拟加载装置和方法,该装置其包括:顶板(1)、底板(10)、立柱(12)、柔性密封条(3)、抽气装置(4)、高精度绝对气压计(5)、隧道结构模型(9)、电阻应变片(13),在隧道结构模型(9)的内,气压检测孔(7)连接高精度绝对气压计(5),通过抽气装置(4)和高精度绝对气压计(5)的协调工作来控制隧道结构模型(9)内部气压。采用气压代替水压的等效加载方法,可以模拟水不能抵抗剪切力的特性,不会对隧道结构变形产生附加约束,能真实反映隧道结构破坏的过程;可以模拟水压的渗透作用,模拟水压致裂的裂缝扩展过程,以及裂缝贯通后水压的卸载效果。
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公开(公告)号:CN102221474A
公开(公告)日:2011-10-19
申请号:CN201110047669.2
申请日:2011-02-28
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G01M99/00
摘要: 一种泥水平衡式盾构模拟试验系统,其组成是:放置土体的模型箱固定于底座上,制冷冻结装置与模型箱内的冻结管连通;盾构机的前部经过模型箱侧面上的导向套进入模型箱,盾构机前部的刀盘通过主轴与液压动力系统的齿轮箱的输出轴相连;位于盾构机左右两侧的千斤顶,连接于模型箱和齿轮箱之间;盾构机的刀盘后方的隔板与刀盘之间的空间构成泥水舱;与气压加压装置相连的泥水罐的注浆管在盾构机机壳的尾部穿入盾构机内部。该系统可以模拟高水压的水下隧道施工中采用泥水盾构机的掘进过程,并同步记录土压、水压、位移和盾构机的掘进参数,从而找出与分析泥水压平衡围岩的机理与条件,为水下隧道的施工和泥水盾构机的设计提供更可靠的实验依据。
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