-
公开(公告)号：CN206521690U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720194539.4
申请日：2017-03-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括纵向挡块和横向挡块；纵向挡块沿着桥梁的行车方向固定设置于盖梁的边缘，横向挡块固定设置于桥梁行车方向相邻的两个梁体之间，横向挡块的两端分别连接到纵向挡块。纵向挡块靠近梁体的一侧连接有减震垫块，横向挡块的两侧均连接有减震垫块。本实用新型所述的整体式工字型多功能限位防落梁抗震挡块装置具有纵、横向抗震限位作用，沿着横桥向布置的挡块可以起到拉梁的作用，和纵桥向挡块共同参与碰撞受力，防止落梁，提高桥梁结构的抗震性能。同时该挡块设计简单，施工方便，易于被桥梁工作者掌握，可广泛适用于抗震性能要求较高的桥梁的抗震挡块系统。
-
公开(公告)号：CN205804154U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620573907.1
申请日：2016-06-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁碰撞缓冲抗震构造，设置在桥梁的盖梁和梁体的结合部以强化桥梁抗震能力。盖梁顶面设置有摩擦摆支座，梁体支撑于所述摩擦摆支座上；盖梁两端分别向上延伸各形成一挡块；各挡块靠梁体侧各嵌入两块L型钢板；L型钢板端部具有一定坡角；所述两L型钢板之间的所述挡块表面置有橡胶层；两L型钢板间距橡胶层一定距离处置有一定数量的弧形钢筋，所述梁体的侧面布置有钢预埋件。在强震过程中，本实用新型能够有效地缓冲地震作用下主梁对挡块的碰撞作用，耗散地震能量，进而限制梁体较大的位移和防止落梁事故的发生。
-
公开(公告)号：CN205804147U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620558251.6
申请日：2016-06-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种多功能嵌入式桥梁限位构造，包括盖梁、梁体，所述盖梁顶面上设置有摩擦摆支座，所述梁体支撑于所述摩擦摆支座上，在所述盖梁两端部各嵌入一裸露段带两耳板、嵌入段开若干孔的钢箱结构，在所述两耳板上焊有一连接钢板，在所述若干孔内穿设钢筋，在所述钢箱结构内部灌注混凝土形成挡块，在所述梁体的腹板预埋件上焊接一块与竖向成一定角度的钢板形成梁体支耳，所述梁体支耳位于所述两耳板之间，在所述梁体支耳朝所述两耳板方向的面上各布置若干弹簧。在强震过程中，本实用新型能够有效地限制梁体过大的地震位移，降低主梁之间碰撞和防止落梁事故的发生，显著提高桥梁结构的抗震能力。
-
公开(公告)号：CN217871777U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221307822.0
申请日：2022-05-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型涉及混凝土施工技术领域，尤其涉及一种混凝土温控模板。该混凝土温控模板包括钢管本体、绝缘板以及加热装置；钢管本体呈中空结构，混凝土能够被浇筑至钢管本体内；绝缘板围设于钢管本体的外周部，且绝缘板与钢管本体围设形成供水流通的通道，加热装置能够加热流通于通道内的水。由于混凝土的周部被通道内的水环绕，在混凝土浇筑的过程中，加热装置能够加热流通于通道内的水，以使钢管本体内的混凝土始终处于适宜的施工温度，从而使得混凝土受热均匀，能够充分完全地进行水化反应，进而提高混凝土的强度和成型效率，保证混凝土的施工质量。
-
公开(公告)号：CN212301152U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021532958.2
申请日：2020-07-29
申请人： 西南交通大学 , 宁波市交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型提供一种侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置，包括工作平台和卧式四柱液压机，工作平台设有滑轨；四柱液压机的中横梁与工作平台固定连接，左横梁和右横梁通过滚轮安装在滑轨上；左横梁和右横梁通过连杆连接；双向偏心定位装置包括方形导轨框架，方形导轨框架的一个边框通过双向偏心位置调节结构安装在中横梁上，另外三个边框均为边框导轨；压力冲头侧面安装有三根螺杆，三根螺杆分别垂直于三个边框导轨；每个螺杆上活动安装有滑轮，滑轮安装在边框导轨上；还包括竖向加载装置，对压力冲头施加作用力。本实用新型用于多向荷载作用下预制拼装节段桥梁接缝键齿的试验加载测试，探究复杂受力模式下键齿的破坏机理和损伤模式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN211446560U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922035826.2
申请日：2019-11-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种预应力混凝土-钢组合梁，包括混凝土桥面板、钢梁和预应力混凝土底板；钢梁为T型钢，钢梁上表面设置有多个栓钉；混凝土桥面板上设置有与栓钉对应的梯形台结构槽口；钢梁下缘连接压型钢板；压型钢板通过第一粘接层连接预应力混凝土底板；钢梁上表面除栓钉位置外设置有第二粘接层；槽口内充填现浇混凝土；本实用新型结构抗弯承载力强，整体刚度高，解决了梁体变形挠曲和易发生侧扭失稳的难题，并在一定程度上减少振动，降低噪声，利于列车的平稳行驶。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207760717U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721742009.5
申请日：2017-12-14
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁抗震钢支座，包括互相连接为一个整体的下钢板和中间钢板；所述中间钢板内设有环形的凹槽，凹槽的两侧壁均粘接有弹性片；凹槽内设有多个圆柱体铅芯；上钢板位于中间钢板的上方，上钢板与圆柱体铅芯的顶部固定连接；上钢板与中间钢板之间设有滑动层，滑动层包括不锈钢板和平面聚四氟乙烯板。本实用新型中的下钢板、中间钢板和上钢板均为钢材料，不锈钢板和平面聚四氟乙烯板组成的滑动层具有较小的摩擦力。本实用新型竖向承载力较高、阻尼分布均匀、制造工艺简便，且具有双向抗震的特点，当地震发生时，圆柱体铅芯能迅速作出反应，受力后屈服变形，有效缓解地震对主梁的冲击作用，避免发生落梁灾害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
公开(公告)号：CN206521689U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720194498.9
申请日：2017-03-02
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种耗能型抗震挡块装置，属于桥梁抗震装置领域，包括设置在盖梁边缘的挡块。在盖梁的边缘沿桥梁行车方向设有凹槽，挡块插入到盖梁的凹槽内。挡块内部的部分竖向钢筋在其三分之二高度处截断，这样将导致浇筑成型后的挡块会在其三分之二高度处形成强度弱于挡块本身的横向薄弱层。挡块的顶部靠近梁体的一侧还设有横向凸出部，横向突出部靠近梁体的侧面连接有减震垫块。当受到地震力作用时，挡块顶部的横向凸出部首先与梁体发生碰撞，当撞击力超出挡块的薄弱层的最大抗剪能力时，挡块在薄弱层处发生剪切滑移破坏，耗散一部分地震能量。随后薄弱层以下的挡块部分继续与梁体发生二次碰撞作用，降低桥梁横向碰撞受到的作用力。
-
公开(公告)号：CN206467556U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720138093.3
申请日：2017-02-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本实用新型公开了一种具有多级抗震功能的弹簧橡胶减震装置，属于桥梁抗震和桥梁减隔震技术领域，包括竖直设置在盖梁边缘的挡块，挡块的内侧连接有钢板；弹簧的一端连接到钢板，另一端连接到定位槽，定位槽的内侧连接有橡胶块，橡胶块底部粘接有摩擦垫块，橡胶块靠近梁体一侧设有与梁体的腹板倾斜角度相同的坡面。在小震作用下，本实用新型可通过橡胶块和摩擦垫块限制产生位移并耗散地震能量，起到隔震效果。在地震作用较强烈时，橡胶块和摩擦垫块带动弹簧一起运动消耗能量，起到减震作用，避免挡块直接受到梁体撞击发生破坏或者损伤，有效地提高了桥梁结构的抗震性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
104 条记录 (耗时 0.055 秒)
