公开(公告)号：CN102734500A

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201110305639.7

申请日：2011-09-30

申请人： 通用设备和制造公司

发明人： B·R·佩宁

IPC分类号： F16K11/10 ,  F16K7/12 ,  F15B13/02

CPC分类号： F15B13/0426 ,  F15B11/006 ,  F15B13/0405 ,  F15B2211/30575 ,  F15B2211/329 ,  F15B2211/355 ,  F15B2211/8623 ,  F15B2211/8752 ,  F15B2211/8855 ,  Y10T137/0318 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/86992 ,  Y10T137/87837 ,  Y10T137/87877

摘要： 一种用于控制气动致动器的提升阀组件，可包括外壳，其具有中心孔。第一模块可被设置于所述中心孔之中，该第一模块可包括第一提升阀和第二提升阀。第二模块也可被设置于所述中心孔之中，该第二模块可包括第三和第四提升阀。增压流体源可与多个控制阀流体连通，使得来自该控制阀的增压流体开启和闭合这些提升阀。所述增压流体源还可与所述第一模块和所述第二模块流体连通，使得这些提升阀的开启和闭合控制所述气动致动器的位置。

公开(公告)号：CN102606840A

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201210066458.8

申请日：2009-05-08

申请人： 国立大学法人信州大学 ,  株式会社日邦弁

发明人： 松原雅春 ,  竹田优一

IPC分类号： F16L55/00 ,  F16K15/00

CPC分类号： F16K15/026 ,  F16K17/085 ,  Y10T137/3331 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/7939 ,  Y10T137/87917 ,  Y10T137/88054

摘要： 第一止回阀具有形成于支撑部件外周的弓形部分和壳体的第二直径扩大部分之间的窄流路部分。窄流路部分(中间流路的第一部分)通过连通通道与在阀元件顶部的后侧限定在支撑部件中的背压室连通，连通通道包括在阀元件的外周和大直径部分的内周之间的间隙和在阀元件的顶部的后表面上的槽。从而流过窄流路部分的流体的低静压引入背压室，以在流体供应期间通过大的压差移动阀元件，由此允许阀开度大于传统设备并能够减小压力损失。中间室具有利用刚性分隔部件限定在其中的压力室。压力室的高压室与第一止回阀的上游侧连通，低压室与窄流路部分连通。从而比中间室的上游侧和内部流路之间的压差大的力作用在阀元件上，由此允许泄压阀确实地保持关闭。

公开(公告)号：CN102529698A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201110432489.6

申请日：2011-12-21

申请人： 奥迪股份公司

发明人： H·哈根

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03276 ,  B60K2015/03302 ,  B60K2015/03514 ,  B60K2015/03566 ,  Y10T137/7838

摘要： 本发明涉及一种用于燃料箱的通风和换气的装置，该装置具有燃料箱截止阀(2)和两个燃料箱压力调节阀(3、4)，其中两个燃料箱压力调节阀中的一个在燃料箱中为低压的情况下打开，而另一个在燃料箱中为过压的情况下打开。为了使打开压力灵活地、分别与另一个燃料箱压力调节阀(4、3)无关地与这两个燃料箱压力调节阀(3、4)相适配，根据本发明，使这两个燃料箱压力调节阀(3、4)彼此不相关。

公开(公告)号：CN102099606A

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200980112981.6

申请日：2009-04-10

申请人： 欧姆龙健康医疗事业株式会社

发明人： 佐野佳彦

IPC分类号： F16K15/16 ,  A61B5/022 ,  F04B45/04

CPC分类号： A61B5/0235 ,  A61B5/02141 ,  F04B43/0045 ,  F04B53/1037 ,  F16K15/148 ,  F16K15/16 ,  Y10T137/7837 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/784

摘要： 提供能抑制薄膜状止回阀变形的止回阀结构。吸气阀(20)具有容许气体从隔膜泵的内部空间向泵室流动且禁止反向流动的止回阀结构。吸气阀(20)具有阀箱(16)，阀箱配置在隔膜泵的内部空间和空间(25)间，且形成有使隔膜泵的内部空间和空间(25)连通的连通孔(23)。另，吸气阀(20)具有覆盖连通孔(23)的空间(25)一侧以防止气体逆流的弹性膜体(21)。另外吸气阀(20)具备具有包围连通孔(23)的壁部(22c)且用于保持弹性膜体(21)的弹性构件(22)。另外吸气阀(20)还具有集气体(17)，集气体上形成有通过限制壁部(22c)的位置偏移来抑制弹性膜体(21)的歪斜引起的变形的突起部(24)。

公开(公告)号：CN102083646A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200980125866.2

申请日：2009-06-05

申请人： 伊顿公司

发明人： V·米尔斯 ,  A·W·麦金托什 ,  P·G·比兰格尔

IPC分类号： B60K15/035

CPC分类号： B60K15/03519 ,  B60K2015/03576 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/7927

摘要： 一种小型发动机燃料系统，包括构造成设置在燃料箱内的通风阀，加注管的至少一部分限定在该燃料箱中。该加注管包括构造成接收流体的上部和位于燃料箱预定深度处的下部，其中该预定深度限定燃料箱的液体加注液位。该小型发动机燃料系统还包括与通风阀串联布置的弹簧阀。该弹簧阀构造成在加注事件期间关闭，由此基本防止燃料箱由流体过量加注。

公开(公告)号：CN101576193A

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：CN200910140569.7

申请日：2009-05-08

申请人： 国立大学法人信州大学 ,  株式会社日邦弁

发明人： 松原雅春 ,  竹田优一

IPC分类号： F16L55/00 ,  F17D5/00

CPC分类号： F16K15/026 ,  F16K17/085 ,  Y10T137/3331 ,  Y10T137/7838 ,  Y10T137/7939 ,  Y10T137/87917 ,  Y10T137/88054

摘要： 第一止回阀具有形成于支撑部件外周的弓形部分和壳体的第二直径扩大部分之间的窄流路部分。窄流路部分(中间流路的第一部分)通过连通通道与在阀元件顶部的后侧限定在支撑部件中的背压室连通，连通通道包括在阀元件的外周和大直径部分的内周之间的间隙和在阀元件的顶部的后表面上的槽。从而流过窄流路部分的流体的低静压引入背压室，以在流体供应期间通过大的压差移动阀元件，由此允许阀开度大于传统设备并能够减小压力损失。中间室具有利用刚性分隔部件限定在其中的压力室。压力室的高压室与第一止回阀的上游侧连通，低压室与窄流路部分连通。从而比中间室的上游侧和内部流路之间的压差大的力作用在阀元件上，由此允许泄压阀确实地保持关闭。

公开(公告)号：CN101459248A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200810131934.3

申请日：2008-06-27

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 潘炫锡 ,  李贤埈 ,  鲁容奎 ,  朴庸善

IPC分类号： H01M8/04 ,  H01M8/06

CPC分类号： H01M8/04097 ,  Y10T137/2564 ,  Y10T137/2572 ,  Y10T137/7838

摘要： 本发明提供一种用于燃料电池系统的多级直列式燃料管喷射器，包括：至少一个供应氢气的喷射器主体，每个喷射器主体包括以预定间隙布置成一列的多个喷嘴，其中各个喷嘴的直径从喷射器主体的入口侧朝喷射器主体的出口侧增大，在喷射器主体的外表面上形成的多个副入口连接喷嘴之间的一个或多个间隙；容纳喷射器主体并包括主入口的壳体用于再循环氢气的吸入。多级直列式燃料管喷射器通过增加再循环氢气的量可以提高系统性能。而且，至少一个止回阀设置在燃料管喷射器的入口位置，以有效地防止再循环氢气的逆流，至少一个加热器设置在燃料管喷射器周围，以提高冷启动性能。

公开(公告)号：CN101438059A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200680054514.9

申请日：2006-12-29

申请人： LG电子株式会社

发明人： 朴垧埈 ,  裴智荣 ,  金镇国 ,  金范埈 ,  南赫 ,  李宗穆 ,  金钟赫 ,  金敬皓

IPC分类号： F04B39/10 ,  F04B53/14 ,  F04B53/10

CPC分类号： F04B39/1073 ,  F04B39/1066 ,  Y10T137/7838

摘要： 一种压缩机，包括：壳体，其上连接有吸气管；驱动马达，其设置在壳体中；气缸；覆盖气缸(300)的阀支撑板(210)，该阀支撑板(210)具有将气体吸入气缸(300)的吸气孔(212)和将在气缸(300)中受压缩的气体排出的两个排气孔(211)；活塞(100)，其在压力面上对应于阀支撑板(210)的两个排气孔(211)处具有两个突起(101)，所述突起(101)具有不同尺寸的横截面，活塞通过接收驱动马达的驱动力而在气缸(300)中线性地往复运动；吸气阀，其联接至阀支撑板(210)以打开及关闭吸气孔(212)；以及排气阀组件，其联接至阀支撑板以打开及关闭两个排气孔(211)。

公开(公告)号：CN101392773A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200810211400.1

申请日：2008-09-18

申请人： 沃尔沃建造设备控股(瑞典)有限公司

发明人： 黄泰仁

IPC分类号： F15B13/02 ,  F16K15/18 ,  E02F3/85 ,  E02F9/20

CPC分类号： F15B13/01 ,  E02F9/2267 ,  F15B2211/3051 ,  Y10T137/0753 ,  Y10T137/7838

摘要： 一种具有浮动功能的双止回阀，可通过中止浮动功能防止施工设备的倾覆，即使在斜坡地点，挖掘机由作业装置(例如，推土机刮板)支撑的状态，即顶起状态下，信号压力被提供至双止回阀以执行浮动功能，亦是如此。双止回阀包括：液压泵；与液压泵相连用于操作作业装置的液压缸；控制阀，安装在液压泵与液压缸之间的流体通路中并且移位以控制液压缸的起动、停止和方向改变；双止回阀，安装在控制阀与液压缸之间的流体通路中，包括一对柱塞和一对止回阀，柱塞具有第一隔膜以承载施加至所述液压缸的操作压力，以及第二隔膜以承载施加至所述信号压力流体通路的信号压力，止回阀被挤压通过柱塞的移位消除止回功能。第一和第二柱塞的截面面积不同于彼此。

公开(公告)号：CN101360524A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200680051324.1

申请日：2006-11-28

申请人： 史密斯医疗ASD公司

发明人： 约瑟夫·M·艾姆雷 ,  丹尼·F·林肯

IPC分类号： A61M5/142

CPC分类号： A61M39/223 ,  A61M5/14216 ,  A61M39/24 ,  A61M2039/2473 ,  A61M2039/2486 ,  A61M2039/2493 ,  F16K11/0712 ,  F16K11/0716 ,  F16K15/147 ,  F16K31/1226 ,  Y10T137/2544 ,  Y10T137/7838

摘要： 一种梭阀(12，150，230)设有一个本体(44，152，232)，该本体限定一个内腔(46，154，234)。阀(12，150，230)包括连接到本体(44，152，232)的进口(16，158，238)、出口(18，160，240)和公用(14，156，236)端口。梭(48，162，242)可移动地置于在腔(46，154，234)的第一位置和第二位置之间中，在第一位置进口(16，158，238)和公用(14，156，36)端口流体连通而公用(14，156，236)和出口(18，160，240)端口流体非连通，在第二位置出口(18，160，240)和公用(14，156，236)端口流体连通而公用(14，156，236)和进口(16，158，238)端口流体非连通。第一止回阀(50)被连接到进口端口(16，158，238)以使得液体流经进口端口(16，158，238)进入腔(46，154，234)并防止液体从其排出。第二止回阀(50)被连接到出口端口(18，160，240)以使得液体经出口端口(18，160，240)从腔(46，154，234)流出并防止液体通过出口端口(18，160，240)进入腔(46，154，234)。