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公开(公告)号：CN106483120A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610320113.9
申请日：2016-05-13
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 亚州大学校产学协力团
IPC分类号： G01N21/78
CPC分类号： G01N33/005 , B01J23/30 , B01J23/44 , B01J23/58 , B01J23/60 , B01J23/62 , B01J23/626 , B01J23/6482 , B01J23/6525 , B01J23/6527 , B01J23/8906 , B01J23/892 , B01J23/8926 , B01J35/002 , B01J35/008 , B01J35/023 , B01J37/035 , B01J37/34 , B01J37/343 , B01J37/345 , B05D3/067 , B05D5/065 , C01G41/02 , C01P2006/40 , F01N2560/024 , G01N21/783 , G01N27/04
摘要： 公开了一种化学变色纳米颗粒、该纳米颗粒的制造方法和包括该纳米颗粒的氢传感器。具体地，化学变色纳米颗粒具有核-壳结构，使得化学变色纳米颗粒包括有包括水合或非水合过渡金属氧化物的核；和包括过渡金属催化剂的壳。
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公开(公告)号：CN103840181A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201310530659.3
申请日：2013-10-31
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04074 , F28D15/06 , H01M8/04014 , H01M8/04089 , H01M8/04141
摘要： 本发明提供燃料电池系统的压缩空气冷却装置，包含：ⅰ）吸热器，安装在空气供给系统的第一部件，该空气供给系统向燃料电池组供应由空气压缩机压缩的压缩空气，ⅱ）散热器，安装在电池组冷却系统的第二部件，该电池组冷却系统使循环至燃料电池组的冷却剂冷却，ⅲ）热管，连接吸热器与散热器，并在其中填充有致冷剂，其中，吸热器布置在比散热器更低的位置，以使致冷剂从散热器流向吸热器。
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公开(公告)号：CN101459248A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810131934.3
申请日：2008-06-27
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04097 , Y10T137/2564 , Y10T137/2572 , Y10T137/7838
摘要： 本发明提供一种用于燃料电池系统的多级直列式燃料管喷射器，包括：至少一个供应氢气的喷射器主体，每个喷射器主体包括以预定间隙布置成一列的多个喷嘴，其中各个喷嘴的直径从喷射器主体的入口侧朝喷射器主体的出口侧增大，在喷射器主体的外表面上形成的多个副入口连接喷嘴之间的一个或多个间隙；容纳喷射器主体并包括主入口的壳体用于再循环氢气的吸入。多级直列式燃料管喷射器通过增加再循环氢气的量可以提高系统性能。而且，至少一个止回阀设置在燃料管喷射器的入口位置，以有效地防止再循环氢气的逆流，至少一个加热器设置在燃料管喷射器周围，以提高冷启动性能。
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公开(公告)号：CN106549173B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201510956450.2
申请日：2015-12-18
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/04082
摘要： 本发明涉及一种用于燃料电池系统的氢供给和再循环装置，其将来自氢储罐的氢和从堆排出的未反应的再循环氢供应到堆。当氢供应压力低时，氢供给和再循环装置可通过第一喷嘴向堆供应氢，且当氢供应压力高时，氢供给和再循环装置通过使用柯恩达效应的、不同于第一喷嘴的第二喷嘴向堆供应氢，以通过燃料电池的整个操作区域满足所需的氢供应量并防止喷嘴震动和噪音产生。
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公开(公告)号：CN105098205B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201410745775.1
申请日：2014-12-08
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/0258 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M8/0438
摘要： 本发明涉及一种燃料电池，包括：多根歧管，布置在燃料电池的第一端和第二端；隔离器，具有位于燃料电池的第一端和第二端之间的通道；以及喷嘴，布置在多根歧管中的至少一根歧管与通道之间，并具有入口和出口，其中来自多根歧管中的至少一根歧管的物质通过入口被导入，并且被导入的物质通过出口被排出到该通道。
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公开(公告)号：CN104810532B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201410589878.3
申请日：2014-10-28
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/2483 , H01M8/04007
摘要： 本发明涉及一种具有喷射器功能的燃料电池堆歧管，该燃料电池堆歧管与燃料电池堆结合并供给和分配用于运行燃料电池堆的燃料、空气和冷却水，该燃料电池堆歧管包括：歧管本体，其包括阳极出口和阳极入口；以及喷射器，其连接阳极出口和阳极入口，喷射器与歧管本体一体地形成，并且包括文丘里管、扩散器、以及安装在文丘里管上的喷嘴。
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公开(公告)号：CN101459248B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200810131934.3
申请日：2008-06-27
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： H01M8/04097 , Y10T137/2564 , Y10T137/2572 , Y10T137/7838
摘要： 本发明提供一种用于燃料电池系统的多级直列式燃料管喷射器，包括：至少一个供应氢气的喷射器主体，每个喷射器主体包括以预定间隙布置成一列的多个喷嘴，其中各个喷嘴的直径从喷射器主体的入口侧朝喷射器主体的出口侧增大，在喷射器主体的外表面上形成的多个副入口连接喷嘴之间的一个或多个间隙；容纳喷射器主体并包括主入口的壳体用于再循环氢气的吸入。多级直列式燃料管喷射器通过增加再循环氢气的量可以提高系统性能。而且，至少一个止回阀设置在燃料管喷射器的入口位置，以有效地防止再循环氢气的逆流，至少一个加热器设置在燃料管喷射器周围，以提高冷启动性能。
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公开(公告)号：CN102820477A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110382003.2
申请日：2011-11-25
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04097 , B60L1/003 , B60L11/1898 , F02D41/0027 , F02M63/0017 , H01M8/04388 , H01M8/04604 , H01M8/04619 , H01M8/04798 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
摘要： 本发明提供一种燃料电池系统的供氢控制装置及其控制方法。所述装置包括喷射泵、比例控制电磁阀和控制器。喷射泵设置在燃料电池堆的进口侧，并把氢气供给和再循环到燃料电池堆中。比例控制电磁阀连接到供氢管线并与喷射泵的喷嘴进口流体连通，以控制对喷射泵的供氢。控制器根据燃料电池系统的功率，控制比例控制电磁阀的操作。这里，控制器在当前功率小于预定基准功率的低功率区间，按照脉冲流量控制方法控制比例控制电磁阀的操作。
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公开(公告)号：CN105552402A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510398180.8
申请日：2015-07-08
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： H01M8/04089 , H01M8/22
摘要： 本发明涉及一种具有供氢歧管的燃料电池系统，包括：电池堆，利用供应的空气和燃料气体来产生电力；再循环管线，其使燃料气体再循环到电池堆的入口，燃料气体由电池堆部分地使用以被排出；以及喷射器单元，布置在再循环管线上，供应新鲜的燃料气体，并使电池堆排出的燃料气体再循环，其中喷射器单元包括：中压歧管，一侧形成有喷嘴安装部，并形成有供应通道；控制阀，其布置在中压歧管上；喷嘴，其与喷嘴安装部相接合，以喷射通过供应通道供应的燃料气体；以及低压歧管，其与中压歧管相接合，形成有腔室，形成有文氏管和扩散器，并且吸入电池堆的废气，将废气与从喷嘴喷射的燃料进行混合，并通过文氏管和扩散器将混合气体排出。
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