-
公开(公告)号：CN112092562A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010553507.5
申请日：2020-06-17
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： B60G17/0165
摘要： 一种用于控制车辆俯仰倾斜的方法，其中车辆的控制装置根据车辆的行驶路径的路段的坡度控制车辆底盘的对车辆俯仰倾斜进行调节的执行器以及一种控制装置和一种车辆。
-
公开(公告)号：CN106122719B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201610289308.1
申请日：2016-05-04
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电磁阀装置(1)，该电磁阀装置具有电磁阀(2)和用于将电磁阀(2)固定在机动车的车身上的固定装置(3)。在此提出，固定装置(3)具有用于固定电磁阀(2)的支架元件(9)以及从支架元件(9)上伸出的保持臂(14)，通过保持臂能够将支架元件(9)固定在车身上，其中，保持臂(14)能够在保持臂自身之间至少局部地接纳电磁阀(2)并且沿电磁阀(2)的电磁铁(5)的吸引方向是有弹性的。
-
公开(公告)号：CN102562389B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201110432467.X
申请日：2011-12-21
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M37/20
CPC分类号： F02M37/0088 , B01D46/0031 , B60K15/03504 , B60K37/04 , B60K2015/03509 , F02M33/02 , F02M33/025 , F02M33/08
摘要： 本发明涉及一种尤其是机动车的燃料系统(1)，所述燃料系统具有燃料箱(2)和使所述燃料箱(2)通风的通风装置(3)，其中，所述通风装置具有至少一个分离装置(4)，所述分离装置具有用于液态燃料的中间储存器(5)。在此提出，所述分离装置(4)的至少一部分由多孔材料制成和/或填充有所述多孔材料。
-
公开(公告)号：CN105089883A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510264308.1
申请日：2015-05-22
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M37/02
CPC分类号： F02M33/08 , B60K15/03504 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , F02M33/02 , F02M33/04 , F02M37/0082
摘要： 本发明涉及一种从机动车燃料箱(1)中的流体捕集器(7)中吸取流体态的燃料的方法，在流体捕集器中分离在燃料箱(1)通风时的流体态的燃料并且收集在收集腔(9)中。本发明还涉及一个具有装置流体捕集器(7)的机动车燃料设备。为了没有喷射泵地通过简单的措施实现排空流体捕集器(7)，按照本发明建议，通过抽吸管(10)在流体捕集器(7)上施加在燃料箱(1)的气体空间或顶部空间中产生的负压并且位于收集腔(9)中的流体态的燃料至少部分地通过抽吸管(10)抽吸到气体空间或顶部空间(5)，或者说所述燃料箱(1)的气体空间或顶部空间(5)通过与收集腔(9)连通的抽吸管(10)与流体捕集器(7)连接。
-
公开(公告)号：CN103635682A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280032318.7
申请日：2012-07-02
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： F02M25/08 , F02M37/00 , B60K15/035
CPC分类号： F02M25/08 , B60K15/03177 , B60K15/03519 , B60K2015/03171 , B60K2015/0319 , B60K2015/03217 , B60K2015/03256 , B60K2015/03557 , F02M25/0836 , F02M37/0082
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料系统（1）的方法，其中所述燃料系统（1）具有燃料箱（2）和带有至少一个通风阀（9、17）的通风设备（3），所述通风设备用于朝向至少暂时地产生负压的设备（6、16）的方向对燃料箱（2）进行通风。同时设计为：获取燃料箱（2）的变形区域（18）的由于燃料箱（2）的内部压力引起的变形的变形量（s），当变形量（s）超过限值时关闭通风阀（17）和/或开放旁路（22）。本发明还涉及一种内燃机的燃料系统（1）。
-
-
公开(公告)号：CN106427543A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610634394.5
申请日：2016-08-05
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： B60K15/04
CPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K2015/03509 , B60K2015/03552 , B60K2015/0458 , B60K2015/0461
摘要： 一种用于机动车的燃料箱布置结构(1)，具有燃料箱以及用于为燃料箱加燃料的注入管该注入管具有用于塞装置的导入开口(3)，为该注入管分配有液体分离器(12)以及用于引导塞装置的导向插入件(5)，液体分离器的分离区(13)在流动技术方面通过通风管道(14)连接在燃料箱上，连接在过滤器装置上以及为了排出分离的燃料连接在注入管上。在此提出，通风管道在流动技术方面连接在分离区的第一子空间(16)上，过滤器装置在流动技术方面连接在分离区的第二子空间(17)上，第一子空间和第二子空间通过迷宫式分离器(18)彼此流动连接，该迷宫式分离器由液体分离器和注入管共同形成。(2)，该注入管在流动技术方面连接在燃料箱上，
-
公开(公告)号：CN106122719A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610289308.1
申请日：2016-05-04
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电磁阀装置(1)，该电磁阀装置具有电磁阀(2)和用于将电磁阀(2)固定在机动车的车身上的固定装置(3)。在此提出，固定装置(3)具有用于固定电磁阀(2)的支架元件(9)以及从支架元件(9)上伸出的保持臂(14)，通过保持臂能够将支架元件(9)固定在车身上，其中，保持臂(14)能够在保持臂自身之间至少局部地接纳电磁阀(2)并且沿电磁阀(2)的电磁铁(5)的吸引方向是有弹性的。
-
公开(公告)号：CN105539126A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510697226.6
申请日：2015-10-22
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
IPC分类号： B60K15/035
CPC分类号： B60K15/03519 , B60K2015/03514 , B60K2015/03538 , B60K2015/03566 , B60K2015/03576 , B60K2015/03585 , F02M25/08
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的燃料系统，具有燃料箱、活性碳过滤器、燃料箱截止阀以及用于打开和关闭燃料箱截止阀的控制装置，该燃料箱包括能通过燃料箱盖关闭的注入管和用于测量燃料箱中的压力的压力传感器，在燃料添加意愿被输入控制装置之后该控制装置使燃料箱截止阀打开。根据本发明，如果由压力传感器测量的燃料箱中的压力下降到预先确定的第一压力阈值以下，控制装置使开着的燃料箱截止阀再次关闭，如果由压力传感器测量的燃料箱中的压力超过预先确定的第一压力阈值和/或预先确定的第二压力阈值，接下来使关闭着的燃料箱截止阀再次打开，该预先确定的第二压力阈值高于预先确定的所述第一压力阈值。
-
公开(公告)号：CN105201693A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510363903.0
申请日：2015-06-26
申请人： 奥迪股份公司
发明人： H·哈根
CPC分类号： B60K15/03 , B60K2015/03217 , B60K2015/03514 , F02M25/08 , G01F23/0061 , G01F23/32
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机(6)的燃料箱(1)以及一种用于指示出燃料箱(1)的液位或液量的方法，其中，确定液位或液量，生成与液位或液量有关联的信号并将其传递给燃料箱指示器(14)，并且其中，在燃料箱(1)变形时修改所述信号。本发明提出，在与燃料箱(1)连通的活性炭过滤器(21)再生时或根据位于活性炭过滤器(21)与内燃机(6)的进气管道(25)之间的阀(24)的打开状态触发对信号的修改。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
52 条记录 (耗时 0.068 秒)