通过缠绕带束而制造包括导电性插入物的轮胎的方法

    公开(公告)号:CN101835599A

    公开(公告)日:2010-09-15

    申请号:CN200880112690.2

    申请日:2008-10-17

    发明人: B·卡帕 N·舍沃

    IPC分类号: B29D30/16 B29D30/30 B60C19/08

    摘要: 一种制造轮胎(1)的方法,通过以一定节距并以适合所需轮廓的圈数将邻接的带束缠绕到旋转形体周围而制造轮胎(1),所述方法包括如下步骤,其中将用来形成底层(13)的带束铺设到形成胎冠增强带束层的帘布层(15)上,所述带束由导电性差的橡胶状材料制成;铺设用来形成胎面的第一部分(11A)的一个或多个带束,这些带束沿轴向设置在轮胎胎坯的一侧,所述一个或多个带束由导电性差的橡胶状材料制成;铺设用来形成插入物(10)的一个带束,并且该带束设置为使至少一个径向内侧的圈(100)与所述底层(10)接触,所述带束由导电性橡胶状材料制成。在缠绕形成所述底层(13)的带束时局部地产生节距间隙(130),所述节距间隙在轴向上设置在所述插入物(10)的径向内侧部分的右侧,从而使各圈不邻接。

    用于制造车用轮胎增强结构的方法和设备

    公开(公告)号:CN101801656A

    公开(公告)日:2010-08-11

    申请号:CN200780100564.0

    申请日:2007-09-10

    IPC分类号: B29D30/16

    CPC分类号: B29D30/1657 B29D30/28

    摘要: 在轮胎的制造过程中,利用条带状段节(5)来制得束带结构,每个条带状段节都具有包在弹性体材料层中的平行帘线,这些条带状段节(5)被沿环周方向依次并排地铺贴到环面支撑件(3)上。用于制造该车用轮胎增强结构的设备包括:-铺贴单元(100),其包括至少一个铺贴组件(9、9’),该组件被用来将各个所述条带状元件(5)按照预定的铺贴角度(α)贴附到环面支撑件(3)上,其中的铺贴角度是相对于环面支撑件自身的环周延伸方向而言的;-所述铺贴单元(9、9’)包括至少一个第一加压元件(14),其可贴接着环面支撑件(3)的外表面(3a)以对贴的关系进行运动;所述第一加压元件(14)包括至少一个锥形端(31),其适于实现所述的对贴关系,并形成具有倾斜角度(β)的倾斜侧(32),其中的倾斜角度(β)与条带状元件的所述预定铺贴角度(α)相对应。

    用于制造车辆轮胎增强结构的方法

    公开(公告)号:CN101801655A

    公开(公告)日:2010-08-11

    申请号:CN200780100563.6

    申请日:2007-09-10

    IPC分类号: B29D30/16

    CPC分类号: B29D30/1657 B29D2030/705

    摘要: 在轮胎的制造过程中,按照如下的步骤制出束带结构:制备条带状的元件(5),每个条带状元件都包括纵向的丝线元件,丝线元件被布置成相互平行,且其上至少部分地涂覆有至少一层弹性体材料;按照在环面支撑件(3)上标出的预定铺贴轨迹,沿着环面支撑件(3)的环周延伸方向、以相互接近的关系对条带状元件(5)执行贴附,从而形成至少一个增强层(2),其具有围绕着几何转动轴线(X-X’)的环周连续延伸部。在对各个条带状元件(5)执行贴附的过程中,沿着预定的三维路线移动环面支撑件(3),以便于将各个所述条带状元件(5)沿其纵向延伸线粘贴到环面支撑件(3)的外表面上,其中的纵向延伸线与预定的铺贴轨迹是重合的。

    用于制造车辆轮胎的增强结构的方法和设备

    公开(公告)号:CN101511572A

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200680055864.7

    申请日:2006-07-28

    IPC分类号: B29D30/16

    摘要: 在轮胎制造中,带束结构(2)是借助带状节段(5)制成的,每个带状节段(5)包括结合到弹性层中的平行芯线,带状节段(5)接下来以相互圆周并排的关系被放下在超环形支撑件(3)上。用于制造车辆轮胎的这种增强结构的设备包括:进给单元(4),该进给单元(4)供给带状元件(5),每个带状元件(5)都包括相互平行设置并且至少部分地涂覆有至少一层弹性材料的线状元件;敷设单元(100),该敷设单元(100)包括至少一个敷设组件(9,9’),根据相对于超环形支撑件本身的圆周延伸方向的预定敷设角度(α)将所述带状元件(5)中的每个都应用到超环形支撑件(3)上;所述敷设单元(100)包括至少一个加压元件(14)和至少一个导向元件(13),该加压元件(14)以相对的关系靠着所述超环形支撑件(3)的外表面(3a)移动,该导向元件(13)在敷设带状元件(5)的过程中保持所述带状元件(5)对中并导向所述带状元件(5),其中所述导向元件(13)包括至少一个腔(11),在敷设所述带状元件(5)的过程中,所述加压元件(14)至少部分地容纳在所述腔(11)内。

    以预装配方式向带束层成型滚筒提供裁断带束层的方法

    公开(公告)号:CN100522581C

    公开(公告)日:2009-08-05

    申请号:CN200610090487.2

    申请日:2006-06-27

    发明人: 权泳钟

    IPC分类号: B29D30/30 B29D30/16

    摘要: 本发明涉及一种以预装配方式向带束层成型滚筒提供裁断带束层的方法,按照在附着于胎体上的分割的第一带束层之间设置橡胶片,第二带束层叠置在第一带束层和橡胶片上的方式将带束层提供给带束层成型滚筒,其中,设置在所述分割的第一带束层之间的橡胶片按照直接附着在胎体上表面、或者第二带束层的下表面或者分割的第一带束层之间的方式提供给带束层成型滚筒。由此,不仅可以提高成型的生产性、确保产品尺寸的稳定性,而且对提高均匀性也可起到一定的作用。

    帘布差级封口方法及使用这种方法生产的轮胎

    公开(公告)号:CN100471662C

    公开(公告)日:2009-03-25

    申请号:CN200710050143.3

    申请日:2007-09-27

    发明人: 卢庆树

    摘要: 帘布差级封口方法及使用这种方法生产的轮胎,不改变常规轮胎帘布差级的错贴方法,只是在内层帘布筒反包差级、外层帘布筒反包差级、缓冲层帘布差级、钢圈包布差级、轮胎正包差级的端头部位出现阶跃处的圆周上覆贴一封口胶片。各帘布差级封口胶片根据各差级所受应力的不同选用不同厚度的胶条。因封口胶片厚度小,在胎体充气膨胀成型时,不会妨碍差级部位帘线间距的加宽,差级部位的帘线间距与圆周上其它帘线的间距保持一致。在硫化之后,封口胶片可与胎体融合。封口胶片加大了端头处的粘接面积,提高了轮胎帘布差级部位的粘合强度,防止帘布产生脱层、裂口和端头脱空等问题。

    胎侧胶片的热贴式加工方法

    公开(公告)号:CN1850497A

    公开(公告)日:2006-10-25

    申请号:CN200610040612.9

    申请日:2006-05-18

    申请人: 刘树炯

    IPC分类号: B29D30/16 B29D30/30 B29C47/14

    摘要: 本发明属于一种加工汽车轮胎的胎侧胶片的方法。按照本发明所提供的设计方案,在挤出装置的喂料口内加入胶料,经过挤出装置后形成贴合胶片,然后在贴合胶片的前进方向上设置一个导向装置,贴合胶片经过导向装置后进入输送滚道的皮带上,与位于皮带上面的胎侧贴合。本发明可以避免冷热贴合不好的问题,同时降低能源消耗、人力消耗及物资消耗。

    一种三色磨花轮胎的生产方法

    公开(公告)号:CN1506216A

    公开(公告)日:2004-06-23

    申请号:CN02151273.6

    申请日:2002-12-12

    发明人: 黄长发

    IPC分类号: B29D30/16 B29D30/30

    摘要: 一种三色磨花轮胎的生产工艺方法,其在于备料时,将预先混炼好的三种色彩胶料卷合在一起,并在挤压时首先压出三色胎面,在其胎面上覆盖一层0.3~0.5mm薄片胶,可根据花纹图案不同调整薄片胶厚度,成型上胎面胶时接头为45°斜角对接,打磨程序前外胎内里颜色外露控制在≥0.5mm。