公开(公告)号：CN102887221A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201110208541.X

申请日：2011-07-19

申请人： 朱方文

发明人： 朱方文

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 本发明涉及船用设备，尤其涉及船用转叶式液压舵机的改进。本发明船用自调心转叶式液压舵机，包括构成转叶式液压舵机的推舵液压缸和安装在该推舵液压缸中的推舵转子，该推舵转子沿其轴线加工有舵杆套孔，所述的推舵液压缸外面还设有支承缸，所述的支承缸由支承缸体和支承缸座构成，所述的推舵液压缸和所述的支承缸体构成球面滑动副，所述的推舵液压缸和所述的支承缸上设置有限位机构。既能适应舵杆的轴线偏位和形变，减少转舵阻力，又能独自承受舵杆上的全部力系，省去上舵承装置，减轻舵装置的总体重量和体积。

公开(公告)号：CN102849203A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201110184324.1

申请日：2011-06-29

申请人： 江苏华阳重工股份有限公司

发明人： 丁晓阳 ,  丁郁华 ,  金雪磊 ,  刘小琴 ,  何志忠 ,  王进

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 本发明涉及船用设备，尤其涉及船用液压舵机的改进。本发明船用转叶式球型液压舵机，包括缸体和套装在所述缸体中的转子，所述缸体的缸体内壁上固定安装有沿周向均布的缸叶，所述的转子外壁上固定安装有沿周向均布的转叶，所述转子的转子沿其轴线加工有舵杆套孔，所述缸叶的缸叶内壁和所述转子的转子外壁构成球面滑动副，所述缸体的缸体内壁和所述转叶的转叶外壁构成球面滑动副。本发明船用转叶式球型液压舵机既能适应舵杆的轴线偏位和形变，不损坏舵机，又能独自承受舵杆上的全部力系，省去上舵承装置，减轻舵装置的总体重是和体积。

公开(公告)号：CN102501962A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110361433.6

申请日：2011-11-15

申请人： 无锡德林船舶设备有限公司

发明人： 潘道元 ,  高雁 ,  石梦喆 ,  唐廉 ,  黄斌 ,  潘凯 ,  戴枫

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 本发明涉及一种转叶式液压舵机。具体说，是可自动操控的舰船上的转叶式液压舵机。他包括缸体，缸体上下端分别有缸盖和缸底，缸底上有中心孔。缸体内有转子，转子上有轴向孔，在安装状态下，舵杆上端穿过缸底上的中心孔后固定在转子的轴向孔内。转子与缸体间有两个扇形静叶，该两个扇形静叶处于同一直径上，其中的一个转子静叶上和与该转子静叶相应的缸体上均有两个用作进油口和出油口的孔，该两个孔分别与所在转子静叶两侧的缸体内腔连通。其特点是所述缸体由两个横截面为半圆形槽拼接而成的圆筒。这种转叶式液压舵机，维修起来比较容易。

公开(公告)号：CN101386344B

公开(公告)日：2011-07-27

申请号：CN200810054032.4

申请日：2008-08-01

申请人： 天津大学

发明人： 余建星 ,  李振宇 ,  余杨 ,  田佳 ,  杜尊峰

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 本发明涉及一种舰船液压舵机系统风险预警方法，在发现舰船液压舵机系统出现故障时，第一步：根据在舰船液压舵机系统的各测点处安装的传感器实时采集到的各个设备信息以及根据人工排查所获取的设备运转和故障信息，确定故障模式为哪一种故障类型；第二步：针对发生的故障模式类型确定风险预警流程，并进行风险预警。本发明的方法投入使用后，能够为舰船液压舵机系统的日常维修、保养提供合理的依据。

公开(公告)号：CN102060097A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010587352.3

申请日：2010-12-14

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 王超 ,  常欣 ,  于凯 ,  郭春雨 ,  黄胜 ,  齐向阳 ,  张海鹏 ,  马伟佳

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 本发明提供的是一种阻力可控型船用舵。包括由舵基和主舵构成的舵结构，舵基固定在船尾底板上，主舵通过舵轴安装在舵基上，在主舵内部装有离心泵，主舵表面的迎流段布置有一排进水口，主舵表面的去流段布置有一排出水口。舵前缘抽吸水将会延迟边界层转捩的发生，使转捩点后移，扩大了层流流动区域；后缘喷水可通过改变表面粗糙度和壁面附近的速度分布，从而减小湍流摩擦阻力。此船用舵具有结构简单、节能减阻效果好的特点，将来在各种船舶上具有良好的实际应用前景。

公开(公告)号：CN102001435A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010523021.3

申请日：2010-10-26

申请人： 广西梧州运龙港船机械制造有限公司

发明人： 胡华金 ,  李祥荣

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 提供一种船用液压舵机，包括由液压泵4等组成的动力泵组，油箱10，装在油箱10上的低液位报警器1、空气滤清器2和回油滤油器3，压力表11，转舵机构14，行程开关21，溢流阀13、二位四通电磁换向阀5，三位四通电磁换向阀6，舵机专用阀7、8，双联截止阀15，流量放大阀20，转向器16，限位电磁阀17，单向阀18和减压阀19，流量放大阀20。本发明是在主操舵油路中采用了一个流量放大阀20，利用转向器16小流量的先导油推动较大流量的压力油经过流量放大阀20进入转舵机构进行转舵，能有效控制转舵速度快慢，具有节能效果好，成本低，安装、维护方便的优点。

公开(公告)号：CN101648595A

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200910139370.2

申请日：2009-05-13

申请人： 三菱重工业株式会社

发明人： 秋山阳 ,  矢野昭彦 ,  山口明广

IPC分类号： B63H25/30

CPC分类号： F15B15/066

摘要： 提供一种操舵机，降低舵轴的舵角较大时的滑块轴的摩擦阻力，提高操舵机整体的机械效率。所述操舵机具有：被往复驱动的轴；可与该滑块轴扣合的扣合件；和与上述扣合件连接而将上述滑块轴的往复运动改变为旋转运动来旋转驱动舵轴的旋转驱动机构，其特征在于，与轴线成直角地二等分上述滑块轴而分割为第一滑块轴(1z)和第二滑块轴(1y)，使上述扣合件构成为自由旋转地与上述第一滑块轴和第二滑块轴的分割部的轴端面(1s)抵接的圆筒体(12)，并且具有舵杆(2)，其自由旋转地支撑上述圆筒体(12)并经由上述第一滑块轴和第二滑块轴的往复运动所引起的上述圆筒体的旋转运动而驱动上述舵轴旋转(7)。

公开(公告)号：CN1259217C

公开(公告)日：2006-06-14

申请号：CN200410022106.8

申请日：2004-03-23

申请人： 重庆大学

发明人： 梁锡昌

IPC分类号： B63H25/30

摘要： 一种驱动机构位于舵柄内的舰船舵机，包括舵柄及舵叶，其特征在于：舵叶的驱动机构包括油缸及逆滚动螺旋机构，逆滚动螺旋机构由沿轴向交替布置至少两套花键副和一套直旋副构成，其中滚动花键副包括花键套、中轴花键槽段、位于槽内的钢球及其同步环；滚动直旋副包括螺旋套、中轴螺旋槽段、位于槽内的钢球及其同步环；滚动花键副的中轴和直旋副的中轴的中径相等，为一整体轴；所述中轴的一端或两端与油缸内的活塞杆连接；舵叶固定在所述直旋副的螺旋套上。本发明传动效率高，显著减小了驱动机构的体积，而能将整个驱动机构布置到舵柄内。

公开(公告)号：CN1478032A

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：CN01819574.1

申请日：2001-11-27

申请人： 罗尔斯-罗依斯海运有限公司

发明人： 斯蒂格·E·法格沃

IPC分类号： B63H25/30 ,  F15B15/12

CPC分类号： B63H25/30 ,  F15B15/12

摘要： 本发明公开了一种旋转致动器，用于液压驱动一杆轴而使其转动，其包括一碗状转子(3)，其轴向可转动地设置在一壳体中，该壳体是由两个半壳体(1、2)组成的，在壳体中，碗状转子(3)适于与一杆轴相连接，从而该转子就为所述杆轴提供一上部球状轴承；并包括通道，由通道向两半壳体(1、2)中输送加压后的液压流体，两壳体部件(1、2)的内壁为球形，并密封地抵接着碗状转子(3)，碗状转子(3)包括位于其赤道面上、沿圆周分布的凹陷(4)，碗状转子(3)具有至少一个隔壁(5)，其封闭了所述凹陷(4)；并在每个凹陷(4)中设置了一个圆筒状的限位件(8)，限位件(8)与两半壳体(1、2)刚性连接；在凹陷(4)中制有通向活塞室(6、7)的液压通道，由此来确保向每一隔壁(5)两侧的活塞室(6、7)施加液压压力。

公开(公告)号：CN1123485C

公开(公告)日：2003-10-08

申请号：CN00803142.8

申请日：2000-01-18

申请人： ABB阿兹珀德有限公司

发明人： E·M·普塔安苏

IPC分类号： B63H25/30 ,  B63H25/42

CPC分类号： B63H5/125 ,  B63H25/34 ,  B63H2005/1258 ,  F15B11/17 ,  F15B2211/20515 ,  F15B2211/20576 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/71 ,  F15B2211/75 ,  F15B2211/78

摘要： 本发明涉及一种螺旋桨操作设备和一种用于移动和驾驶一艘船舶的方法。所述设备中所涉及的所述推进装置(6)包括一个位于所述船舶外部的腔室(5)，用于使一个与所述腔室相连的螺旋桨(4)转动的装置，以及一个与所述腔室(5)相连的竖井(8)，所述竖井位于所述船舶的船体(9)处以一种可转动的方式支承所述腔室，以及至少一个用于使所述竖井(8)相对于所述船舶的船体(9)转向以驾驶所述船舶的液压马达。所述设备还包括用于改变所述液压发动机(20)排量的装置(22)。