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公开(公告)号：CN1070150A
公开(公告)日：1993-03-24
申请号：CN91108760.5
申请日：1991-09-06
申请人： 陈广华
发明人： 陈广华
IPC分类号： B60M1/00
摘要： 本发明是一种晶体管矿用架线机车照明电源电路。采用自激振荡，稳压二极管调宽稳压电路。稳压范围宽(低压型输入电压Vi下限值175V，上限值350V；高压型输入电压下限值380V，上限值760V。输出电压V0均保持24V)。且本发明具有短路保护，开路保护，电压缓升，电源抖动跳火保护，输入过压保护，开关管尖峰电压保护等多种保护功能，与其他同类产品相比，线路简单、成本低、体积小、重量轻、无噪音，可靠性大大提高，为矿用架线机车提供一种最理想的照明电源装置。
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公开(公告)号：CN115276032B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210545782.1
申请日：2022-05-17
申请人： 清华大学 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气工业有限公司
摘要： 本申请涉及牵引供电与电力输配电技术领域，特别涉及一种基于平衡变压器和MMC的贯通式柔性牵引供电装置，包括：第一Scott变压器及第二Scott变压器，其原边的第一至第三端口均分别与公共电网相连，MMC的整流侧分别与第一Scott变压器第一副边和第二副边的正极端口、第二Scott变压器第一副边和第二副边的负极端口相连，其逆变侧与接触网相连，用于在第一Scott变压器和第二Scott变压器均无故障时，调整MMC与第二Scott变压器之间的连接状态，由第一Scott变压器和/或第二Scott变压器供电。由此，解决了相关技术的供电存在电分相且易造成电能质量等问题，提高了供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN112297957B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010936318.6
申请日：2020-09-08
申请人： 北京京东乾石科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种滑触线检测装置及滑触线检测系统，用于缓解滑触线检测费时费力的问题。其中，滑触线设于导轨，且沿导轨的延伸方向布置；滑触线检测装置包括：集电器组件，被配置为与滑触线连接；动力机构，被配置为可滑动地设于导轨；以及接合组件，设于集电器组件与动力机构之间，接合组件被配置为提供预设接合力，以使集电器组件与动力机构连接；其中，动力机构被配置为带动集电器组件沿滑触线移动，在滑触线对集电器组件产生的阻力大于预设接合力的情况下，集电器组件与动力机构脱离。本发明提供的滑触线检测装置操作方便，检测效率高，能够大幅降低人工成本和施工安全风险。
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公开(公告)号：CN108688516B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810517625.3
申请日：2017-06-23
申请人： 杭州力谱科技有限公司
发明人： 江佳辉
摘要： 本发明公开了一种电动汽车供电系统，包括有固定安装在道路两侧的多个输电杆，安装在各个输电杆之间的输电导轨，滚动或滑动安装在所述输电导轨上且与输电导轨电连接的导轨车，能够停靠在电动汽车上且与电动汽车电连接的飞行器，以及连接在导轨车与飞行器之间的用以将电能从输电导轨传输到电动汽车上的导线。实现了电动汽车无需停靠即可进行充电的功能，且通过飞行器配合导轨车实现将输电导轨上的电能传输到电动汽车上，这样电动汽车在充满电或者其它情况下均可随时与飞行器脱离，不会对电动汽车的自由行驶造成限制。
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公开(公告)号：CN105667347B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201511021175.1
申请日：2015-12-31
申请人： 台州长天能源技术有限公司
发明人： 施国樑
摘要： 通用供电回路系统，其特征是包括通用供电回路路面、通用供电回路车辆和通用供电回路系统计算机控制系统；通用供电回路路面包括硬化路面、电力线回路和高压电源线；供电界面与通用供电回路车辆上的滑动受电块滑动连接并向通用供电回路车辆供电；滑动受电块包括电源线滑动受电块和接地线滑动受电块。本发明通用供电回路系统可以为在道路上行驶的车辆直接以滑动受电块取电的形式提供大电流多级直流电源，适合车辆电气化的趋势；在旱季及酒水偏少的地区可以实现电动汽车无需使用充电桩，在正常行驶中就可以完成充电作业。
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公开(公告)号：CN107225996B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710398989.X
申请日：2017-05-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车的供电系统，包括用以对匀速区间内的车辆供电的匀速供电逆变器，还包括用以对减速区间车辆车站及加速区间内的车辆供电的减速加速供电逆变器；所述减速加速供电逆变器设有能够对减速区间或车站及加速区间两者之一中车辆进行供电的控制开关。上述供电系统，可以实现多列车辆分别在不同区间内行驶，以提高运营密度；并且无需高压切换开关站，降低供电系统成本与占地。同时由于加速区间和车站及加速区间仅只有一个区间供电，可避免车辆进站时的追尾事故发生，有利于提高线路车辆运营的安全性。
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公开(公告)号：CN107161034B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710400996.9
申请日：2017-05-31
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮列车的供电系统，包括多段相互独立、且分布于轨道长度方向的供电区间；任意一段所述供电区间包括分别位于轨道左右两侧的左侧电机长定子与右侧电机长定子，所述左侧电机长定子与所述与右侧电机长定子均包括至少两组交错设置的单位段定子，且任意一组所述单位段定子相互连接，任意一组所述单位段定子通过供电电缆连接本区间的DC/AC逆变器；位于轨道同一侧且处于不同供电区间的所述DC/AC逆变器之间通过数据通信线连接。上述供电系统，可以实现多列车辆分别在不同区间内行驶，以提高运营密度；并且无需高压切换开关站，降低供电系统成本与占地。
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公开(公告)号：CN106965708B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611269450.6
申请日：2016-12-31
申请人： 海宁伊满阁太阳能科技有限公司
发明人： 施国樑
CPC分类号： B25J5/007 , B25J19/005 , B60M1/00 , H02S10/00 , H02S10/40 , H02S20/30 , H02S20/32 , H02S40/00 , H02S40/10 , H02S40/30
摘要： 一种设施农地方法，包括农地和设置于农地中的插电排轨道和农业机器人；插电排轨道包括轨道、带绝缘层的电力线和若干个与电力线连接的插电座；电力线与三相四线电力线电气连接；上电插头总成和下电插头总成以先插后拔的方式轮流与所述插电座连接和脱离；自动电插头装置、插电排、电力线、功能部件的用电负载与电源一起组成一个回路，源源不断为用电负载提供电力。设施农地采用插电排轨道作为农业机器人的行驶、定位和电力平台，投资少。其用处包括直接将现有农地重新定义为设施农地，使农地产出明显增加并且能够持续吸收新的技术；还解决明天谁来种地的问题；采用可再生的清洁电力符合可持续发展理念。
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公开(公告)号：CN108638917A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810737555.2
申请日：2018-07-06
申请人： 安徽省康利亚股份有限公司
IPC分类号： B60M1/00
摘要： 本发明涉及电力机车技术领域，且公开了一种电力机车重联跨接电缆，包括第一保护筒，第一保护筒的内部固定套接有第一电缆，第一保护筒的上端垂直固定连接有限位筒，限位筒内卡接有第二保护筒，第二保护筒的上端垂直固定连接有固定板，第二保护筒的内部固定套接有与第一电缆连接的第二电缆，第二电缆的上端通过固定板表面开设的通孔贯穿固定板的表面，限位筒的筒壁均匀开设有多个限位孔，限位孔内活动设有限位钢珠。该电力机车重联跨接电缆，具备电缆连接处连接稳固，且便于拆装便于维护等优点，解决了对于跨接电缆的连接处保护不够，且在需要维修时拆装较为不便，特别是在需要紧急维修的情况下大大影响了对电缆连接处修理的效率的问题。
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公开(公告)号：CN108333410A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810007438.0
申请日：2018-01-04
申请人： 大众汽车有限公司
发明人： J.尤尔
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/04
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的电能存储器(2)、尤其是牵引用电池的联接模块(1)，所述联接模块包括：-第一和第二连接元件(31,32)，用于与电能存储器(2)以及与牵引用电网(4)进行连接；-多个电流轨(33,34)，该电流轨将第一和第二连接元件(31,32)相互连接；-初级电流测量元件(35)；-无触碰地工作的次级电流测量元件(52)。
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