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公开(公告)号：CN103924618A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201310009292.0
申请日：2013-01-10
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及一种水下自动脱离系统，尤其涉及一种应用于沉管隧道施工中管节沉放作业的自动脱离系统；该系统包括吊架以及安装在吊架两端的吊耳，该吊耳底部通过设置在吊架上的自动拔销装置与管节上的吊点连接，该吊耳上部通过竖向吊索与安装船连接。本发明采用自动拔销装置的设计；该自动拔销装置可在管节沉放完毕后，在千斤顶的作用下通过控制电路自动控制插销拔出吊点销孔；以实现插销的自动脱出，从而很好的解决了管节沉放完毕后与安装船自动脱离的问题；使管节沉放施工更加快速、顺畅；从而提高了施工安全性和沉管安装效率；减少了人为工作失误，避免人身事故的出现。
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公开(公告)号：CN103912016A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210594223.6
申请日：2012-12-31
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道建设领域，公开了一种管节拉合压接方法，该方法包括：对待安管节施加一初始拉力进行管节拉合，然后打开排水阀对接合腔进行排水，直到接合腔内的水压与初始水压一致时关闭排水阀；逐渐递增对待安管节的拉力直到预设的最终拉力，每增加一次拉力重复进行上述过程；拉合完成后，打开排水阀对接合腔进行排水，在待安管节自由端的水压作用下对止水带进一步压缩；打开进气阀，在水头差作用下进一步对接合腔进行排水并对止水带压缩；最终采用排水泵对接合腔进行排水，直到止水带达到最终压缩量。本发明严格、有效地控制接合腔的排水速度和待安管节前移速度，可确保作业安全和可靠。
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公开(公告)号：CN104634219B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510086278.X
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及安装施工测量技术领域，提供了一种间距错牙二维测尺，包括定位单元和测量单元；所述定位单元包括找平件、卡位件、以及连接找平件和卡位件的连接架；所述测量单元包括间距尺和测尺滑鞍；所述测尺滑鞍可沿着所述间距尺滑行，并通过滑鞍锁固定；所述测尺滑鞍上连接有错牙尺，所述错牙尺可沿着自身测量方向移动，且通过错牙尺位锁固定；所述错牙尺的测量方向与所述找平件的找平面垂直；所述连接架上设有卡位件的一端与所述间距尺连接。该测尺可同时实现两结构的相对间距和错牙的量测目的，其操作简单；在此基础上，测量误差可以控制在0.01m内，可用于沉管、沉箱等大体量结构物的水下安装施工项目中，达到了水下测量操作便捷、数据准确的目的。
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公开(公告)号：CN104652482B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510084907.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节拆装装置。本发明提的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶和拉合千斤顶，通过脱开千斤顶或拉合千斤顶对被动脱离单元的作用将两个沉管管节分开或者连接在一起，在操作过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造，同时减少了沉管顶部安装的设备数量，提升了操作空间，沉管管节的拆装更加方便，另外将拉合与拆分功能集成到一套装置上，具有更强的使用性能。
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公开(公告)号：CN103926168B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310009612.2
申请日：2013-01-10
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种海水密度实时监测系统及监测方法，尤其涉及一种用于在管节初步拉合作业中实时监测两管节间海水密度变化的系统及监测方法；该系统包括监测器和与之连接的中央处理器；所述监测器设置在管节端封门上，所述中央处理器设置在安装船上。本发明采用监测器的设计；可在拉合作业过程中进行实时的止水密闭性测定，通过监测端封门上各高度位置间的压力差值，配以中央处理器换算出两管节间海水平均密度值，并以此对止水密闭性进行测定，使得管节拉合更加充分，有效保证了拉合后的两管节间接合腔的止水密闭性；同时，省去了人工测量的步骤，有保证了操作人员的人身安全；加快了施工进度，节省了施工成本，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN103912016B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210594223.6
申请日：2012-12-31
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道建设领域，公开了一种管节拉合压接方法，该方法包括：对待安管节施加一初始拉力进行管节拉合，然后打开排水阀对接合腔进行排水，直到接合腔内的水压与初始水压一致时关闭排水阀；逐渐递增对待安管节的拉力直到预设的最终拉力，每增加一次拉力重复进行上述过程；拉合完成后，打开排水阀对接合腔进行排水，在待安管节自由端的水压作用下对止水带进一步压缩；打开进气阀，在水头差作用下进一步对接合腔进行排水并对止水带压缩；最终采用排水泵对接合腔进行排水，直到止水带达到最终压缩量。本发明严格、有效地控制接合腔的排水速度和待安管节前移速度，可确保作业安全和可靠。
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公开(公告)号：CN102704512B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201210186285.3
申请日：2012-05-29
申请人： 中交第一航局工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D35/00
摘要： 本发明涉及一种沉管底端千斤顶式纠偏精调系统及其调节工艺，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和安装在配重箱一侧的轨道，轨道上设置有可沿轨道运行的水平定位顶推机构，该水平定位顶推机构包括安装在在轨道上的底板和安装在底板上的水平顶推千斤顶，水平顶推千斤顶的一端与配重箱连接；底板上安装有水平横移千斤顶和滑槽，滑槽内放置有可沿滑槽滑动的竖向顶升千斤顶，水平横移千斤顶的一端固定在底板上，另一端与竖向顶升千斤顶连接。本发明千斤顶式纠偏精调系统结构简单合理、使用方便，具有自动纠偏功能，省时省力，安装精度准确，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN103910285A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310005162.X
申请日：2013-01-07
摘要： 本发明涉及沉管隧道建设技术，公开了一种用于沉放驳和管节的连接装置，所述连接装置包括缆索升降机构、缆索挂钩和支墩，所述缆索升降机构设于沉放驳上，所述缆索升降机构通过缆索与设于管节顶部的缆索挂钩连接，所述支墩安装在所述沉放驳的底部并位于所述管节的上方。本发明在沉放驳和管节之间设有支墩，在管节预制完成后的运输过程中，调节缆索升降机构将管节至浮运的合适位置，此时支墩的底部与管节顶部紧密连接，在遇到横流、管节转向等多种情况使得沉放驳颠簸时，由于支墩与管节之间的摩擦作用保证了沉放驳与管节的紧密连接，可避免由管节和沉放驳碰撞所造成的损坏。
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公开(公告)号：CN104612180B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510086287.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置。本发明提供的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶，所述脱开千斤顶用于对被动脱离单元施加沿轴向的推力，从而使得主动脱离单元和被动脱离单元之间出现相对运动，进而带动与主动脱离单元和被动脱离单元相连的两个相连的沉管管节分开，在分离过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并尽量使两沉管管节间间距增大，为之后的重新起浮、绞移预留出足够的安全距离，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造。
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公开(公告)号：CN103912013B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310004844.9
申请日：2013-01-07
IPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明提供一种隧道沉管的沉放方法，尤其涉及一种通过无线通信控制系统实现双驳杠同步沉放沉管的方法；所述沉放方法包括在主、副驳船上舾装沉放设备；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制或者副驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对主驳船进行同步控制；测控系统监测管节沉放姿态并实时上传监测数据；主驳船的控制终端根据监测数据通过无线通信控制系统对副驳船进行同步控制；待安管节安装完毕后，拆卸沉放设备。
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