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公开(公告)号：CN116714627A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310934199.4
申请日：2023-07-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本申请涉及一种应用于高速列车转向架的变轨距装置，涉及变轨距列车的技术领域。一种应用于高速列车转向架的变轨距装置包括转向架；转动组件，其包括和所述转向架转动连接的车轴、滑动套设在所述车轴上的内滑套、固定套设在所述内滑套上的车轮以及套设在所述内滑套上的滚动组件；外滑套，其套设在所述滚动组件上，且外圈间隔凸设多个卡盘；非转动组件，其包括与所述转向架固定连接的轴箱、与所述轴箱滑动连接的锁紧杆以及顶紧件，所述锁紧杆上设置有卡槽，所述顶紧件驱动所述锁紧杆卡紧所述卡槽。本申请具有便于制造、维修且能够降低成本的效果。
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公开(公告)号：CN116079391B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310361344.4
申请日：2023-04-07
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明涉及电池拆解技术领域，具体是涉及一种新能源汽车电池全自动拆解设备，包括升降平台、翻转夹具、龙门架、松螺丝组件和卸料组件，所述翻转夹具设置在所述升降平台的两侧，所述翻转夹具用于夹持住的汽车电池的两侧后进行翻转；所述龙门架设置在升降平台的顶部，所述龙门架具有可沿水平和竖直方向移动的第一移动部和第二移动部，所述松螺丝组件设置在所述第一移动部，所述卸料组件设置在所述第二移动部，本发明通过将汽车电池放置在升降平台上，然后通过翻转夹具可夹持汽车电池后在升降平台上翻转，使得松螺丝组件和卸料组件可对汽车电池的顶面和背面进行拆卸和回收，以此节省人力且提高拆解效率。
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公开(公告)号：CN113984546B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202111145668.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 北京建筑大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供测量道路层间剪切强度的试验机，包括地脚装置、剪切力加载装置和压头装置，地脚装置可沿竖直方向调节高度，地脚装置之间安装设有剪切力加载装置和压头装置，剪切力加载装置和压头装置在水平方向上可移动，剪切力加载装置设置于压头装置的侧面。本发明的有益效果是:本方试验机与试验方法操作方便，步骤简单，适合在复杂的施工道路上进行多点位测试,并且弥补了现有测量层间剪切强试验机无法在复杂施工道路现场高效使用的空白。
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公开(公告)号：CN114803559A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210570444.3
申请日：2022-05-24
Abstract: 本发明提供了一种物流自动装车装置，包括智能控制系统、传送机，还包括机械臂、AGV小车、光电传感器、线激光立体相机，所述传送机的前端伸入仓库，所述传送机的末端伸入货车的车厢；本发明采用机械代替人工的方式进行搬运操作，省时省力，也极大的降低了人工的成本，可24小时进行搬运工作，极大的提升了工作的效率。
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公开(公告)号：CN114266935A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111511975.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 本发明提供了一种转向架底部检测方法、装置、电子设备和存储介质，通过获取待检测的轨道车辆转向架底部图像；将所述转向架底部图像输入到预先训练的YOLO‑v4模型中，通过所述YOLO‑v4模型对故障类型和故障位置信息进行反馈和报警，当需要检测时，输入待检测的图像到训练好的YOLO‑v4模型中，可以自动对故障类型和故障位置信息进行反馈和报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113984546A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111145668.1
申请日：2021-09-28
Applicant: 北京建筑大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明提供测量道路层间剪切强度的试验机，包括地脚装置、剪切力加载装置和压头装置，地脚装置可沿竖直方向调节高度，地脚装置之间安装设有剪切力加载装置和压头装置，剪切力加载装置和压头装置在水平方向上可移动，剪切力加载装置设置于压头装置的侧面。本发明的有益效果是:本方试验机与试验方法操作方便，步骤简单，适合在复杂的施工道路上进行多点位测试,并且弥补了现有测量层间剪切强试验机无法在复杂施工道路现场高效使用的空白。
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公开(公告)号：CN110171168B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910387534.7
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 一种绿色轻量化纤维增强金属层管。本发明金属层管包括内层铝管、外层铝管、纤维预浸料，内、外两层铝管之间设置有纤维预浸料，使得纤维预浸料由所述内层铝管和所述外层铝管包裹，并随同所述内层铝管和所述外层铝管一并经过胀接处理而与所述内层铝管和所述外层铝管集成为一整体，其中，胀接处理的压力的胀接加载路径根据该纤维增强金属层的本征关系而确定。由此，本申请的纤维增强金属层管能够结合铝和树脂两种材料的优势，获得性能参数满足要求的纤维增强金属层管。
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公开(公告)号：CN109799150B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910121559.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 北京建筑大学
IPC: G01N3/32 , G01N3/04 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种铁路I型弹条高频疲劳测试方法。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建方法，基于该方法构建待测试的弹条的三维模型，并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此，本发明在进行弹条高频疲劳试验测试时，能够更为真实的模拟测试出弹条实际性能，并且可以加快试验进度，为铁路关键设备的服役性能提供保障。
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公开(公告)号：CN109603050B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811422265.5
申请日：2018-11-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 一种用于灭火车的控制方法，本发明灭火车使用4组麦克纳姆轮，并为每一组麦克纳姆轮设置独立驱动的底盘电机，通过控制模块协调对4组麦克纳姆轮的驱动，能够有效减小灭火车的转弯半径至0。并通过主控板和底盘惯性导航单元的配合，对底盘电机、航向角控制电机以及俯仰角控制电机实现闭环控制以确保能够自适应地调整航向，自动修正灭火车行进过程中出现的偏差。因此，本发明灭火车的控制精度更高，操作更便利。
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公开(公告)号：CN109606089B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811422452.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 北京建筑大学
Abstract: 一种灭火车，主要包括麦克纳姆轮、底盘电机、底盘、云台、由航向角控制电机驱动的航向角控制轴、由俯仰角控制电机驱动的俯仰角控制轴、水箱、水炮、摄像头、底盘惯性导航单元和主控板，其中所述主控板内还设有数传模块和图传模块。本发明使用4组麦克纳姆轮，并为每一组麦克纳姆轮设置独立驱动的底盘电机，通过控制模块协调对4组麦克纳姆轮的驱动，能够有效减小灭火车的转弯半径至0。本发明灭火车的控制精度更高，操作更便利。
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