-
公开(公告)号：CN116952749A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310979966.3
申请日：2023-08-04
申请人： 中交一公局集团有限公司 , 北京建筑大学
摘要： 本发明公开了一种用于室内外测量道路层间剪切强度的试验机及其试验方法，该试验机在靠近第一限制板的位置设置试件调节组件，在靠近第二限制板的位置设置水平载荷加载组件，在试件调节组件和水平载荷加载组件之间设置竖向载荷加载组件。该试验方法为：将复合试件的不同结构层放置在不同位置，并将试验机移至UTM系统或路强仪上；通过加载螺栓对复合试件施加水平方向上的力，当水平力值达到模拟载荷力值时，停止调节加载螺栓；将UTM或路强仪的加载部件放入加载槽内，对复合试件施加竖直方向上的力，当透层、封层、面层与基层脱离时，停止试验，记录当前剪切力数据。本发明的试验机结构简单，重量和尺寸都大幅度降低，可同时适配室内外两种环境。
-
公开(公告)号：CN110171168B9
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910387534.7
申请日：2019-05-10
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： B32B1/08 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B33/00 , G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14
摘要： 一种绿色轻量化纤维增强金属层管。本发明金属层管包括内层铝管、外层铝管、纤维预浸料，内、外两层铝管之间设置有纤维预浸料，使得纤维预浸料由所述内层铝管和所述外层铝管包裹，并随同所述内层铝管和所述外层铝管一并经过胀接处理而与所述内层铝管和所述外层铝管集成为一整体，其中，胀接处理的压力的胀接加载路径根据该纤维增强金属层的本征关系而确定。由此，本申请的纤维增强金属层管能够结合铝和树脂两种材料的优势，获得性能参数满足要求的纤维增强金属层管。
-
公开(公告)号：CN110768546B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911051622.6
申请日：2019-10-31
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明公开一种单相整流器及其控制方法；单相整流器包括：二极管单相桥，用于将交流输入电流整流为直流电流；二极管单相桥的输出连接到boost半桥的桥臂中点；boost半桥，boost半桥包括串联的一个快恢复二极管和一个全控型器件；用于将交流输入电流的波形控制为正弦；直流电容，直流电容与boost半桥并联；控制器，用于将交流输入电流变换为不同频率的多相电流，再对多相电流分别进行谐波控制；并通过多相坐标变换得到电压给定值，并转换成控制脉冲发送至所述boost半桥。采用本发明提供的方案，使用一种虚拟多相的方式，实现对各次谐波的单独抑制。
-
公开(公告)号：CN106315100B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610771405.4
申请日：2016-08-30
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明提供一种仓储系统的智能控制方法，该方法为取货时首先控制货架将货物运转至取货处，然后点亮预设路线上的LED灯组，智能循迹蔽障车根据光路行进至取货处，通过检测识别图像进一步精确调整车的位置，最后在位置传感器检测货物两侧边缘的指引下控制机械臂抓取货物至车身容纳框。该控制方法能远距离遥控及自动化智能化操作，以及无线视频监控，自动搬运货物更加智能、安全、方便。
-
公开(公告)号：CN105572493B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201510690113.3
申请日：2015-10-22
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明了一种车载‑地面辅助逆变器远程故障诊断系统。其通过信号预处理模块对传感器采集的数据进行预处理，然后对预处理数据采用扩展卡尔曼滤波进行降噪，并利用运算器提取有效诊断数据，排除列车不稳定运行导致的设备异常数据，然后将提取的数据分解为一系列模态函数之和，对分解的模态函数提取能量矩，将能量矩输入BP神经网络，最终辨识城轨列车辅助逆变器运行状态，并将诊断结果传送给车载显示终端以及地面数据中心。本发明能有效辨识城轨列车辅助逆变器的运行状态，从而为城轨列车辅助逆变器故障监测、诊断提供了快速、有效的方法。
-
公开(公告)号：CN106185151A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610765076.2
申请日：2016-08-30
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明提供一种智能仓储系统，包括多个旋转货架、智能循迹蔽障车、中央处理单元、LED灯组。该系统采用立体旋转式货架，极大提高了货物储存空间，智能控制货架的运转，方便存货取货，并采用LED灯对智能循迹蔽障车进行导航，然后采用识别图像对智能循迹蔽障车进行更精确的定位，在机械臂上设置位置传感器使机械臂能更准确地对应货物边缘。该系统能远距离遥控及自动化智能化操作，以及无线视频监控，自动搬运货物更加智能、安全、方便。
-
公开(公告)号：CN115468763A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211143235.7
申请日：2022-09-20
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种惯性负载可调的轨道车辆牵引传动系统试验方法，基于轨道车辆牵引传动系统试验平台，其负载采用齿轮箱输出轴两侧的惯性负载调节装置进行加载和调整，包括以下步骤：收集模拟的轨道车辆相关参数；计算试验台需要加载的负载数值；计算试验台需要装备的负载元件数量；负载元件安装，控制试验台开展试验，将n个负载元件平均分配安装于第一惯性负载调节装置和第二惯性负载调节装置上，采用操作台对牵引电机进行牵引、匀速、惰行和制动控制，开展轨道车辆牵引传动系统试验。本发明的试验方法可以快速跟随牵引传动系统角加速度的变化，准确模拟轨道车辆牵引传动系统运行状态快速变化导致的负载波动现象，实现高精度的试验模拟。
-
公开(公告)号：CN115455834A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211143251.6
申请日：2022-09-20
申请人： 北京建筑大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06F111/06 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种齿轮低动力设计的动态优化方法，包括以下步骤：（1）建立齿轮时变啮合刚度解析模型；（2）根据拉格朗日原理，建立齿轮传动系统全耦合动力学模型；（3）建立优化目标函数：目标函数由解耦率函数和动力评价函数两部分组成；（4）齿轮低动力优化设计，利用优化方法，选择齿轮参数作为优化变量，设定功能要求的边界条件，对目标函数进行优化，直至达到最小目标函数值，此时的优化变量值即为齿轮的低动力设计。本发明提出的方法可以保证齿轮设计在符合功能要求的基础上，使齿轮系统动态相互作用力达到最小值，使机械传动更平顺、稳定，轮齿抗疲劳和抗磨损能力更强，使用寿命延长。
-
公开(公告)号：CN109799135B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201910121643.4
申请日：2019-02-19
申请人： 北京建筑大学
摘要： 一种铁路I型弹条高频疲劳测试夹具及系统。本发明提出了一整套完整的弹条三维模型构建系统，基于该系统构建待测试的弹条的三维模型，并依托有限元力学性能分析获得待测试的弹条下压直至正确安装位置所需的预压力Fn。由此，本发明在进行弹条高频疲劳试验测试时，能够更为真实的模拟测试出弹条实际性能，并且可以加快试验进度，为铁路关键设备的服役性能提供保障。
-
公开(公告)号：CN110808686B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201911052310.7
申请日：2019-10-31
申请人： 北京建筑大学
摘要： 本发明公开一种辅助变流器、单相整流器及其控制方法；单相整流器包括：二极管单相桥，用于将交流输入电流整流为直流电流；二极管单相桥的输出连接到boost半桥的桥臂中点；boost半桥，boost半桥包括串联的一个快恢复二极管和一个全控型器件；用于将交流输入电流的波形控制为正弦；直流电容，与boost半桥并联；控制器，用于对交流输入电流和直流输出电压进行采样；并根据交流输入电流的采样值、直流输出电压的采样值和直流输出电压的给定值，计算出boost半桥的占空比，并转换成控制脉冲发送至boost半桥。采用本发明提供的方案，仅需一个全控的功率半导体器件，显著的少于传统的四象限整流器。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
44 条记录 (耗时 0.031 秒)
