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公开(公告)号：CN117685123A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311867597.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明公开了一种基于轨压波动模型的高压共轨燃油系统喷油规律预测方法，属于柴油机燃油系统技术领域，本发明方法包括如下步骤：1)建立轨压波动模型；2)根据步骤1)中的轨压波动模型建立离散化的状态空间模型；3)基于卡尔曼滤波器的轨压波动最优估计；4)利用轨压降最优估计结果计算喷油规律。本发明同时考虑由喷油引起的轨压下降过程，以及由供油引起的轨压上升过程，建立了轨压波动模型，该模型同时考虑了喷油、供油过程对压力波动的影响，可以更全面、精确的反映压力波动规律，在此基础上设计基于卡尔曼滤波的轨压观测器，利用观测得到的轨压下降过程，实现高压共轨系统喷油率和喷油量的实时观测计算。
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公开(公告)号：CN107131076B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201710504570.8
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式带浮动阀座的内导向燃气喷射阀，通过浮动阀座结构，实现避免由于燃气喷射阀内外压力不平衡导致的反向泄漏功能，保证了燃气喷射阀工作的可靠性；通过直通结构和导流腔结构实现进气和导流过程；通过执行器的控制实现阀芯的控制，气路的控制，实现喷气功能；通过内导向结构与压力平衡孔、压力平衡槽相配合，保证阀芯的垂直度，实现气流的稳定工作，可靠工作，实现高响应速度；通过轴向主气槽直接进气和周向补气孔进气的混合进气方式，实现大流量，有效地提高发动机的喷气效率，同时可以避免气流干涉，实现气路的稳定；通过阀芯和阀座间的多道环带结构，实现燃气喷射阀的面密封，高可靠性。
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公开(公告)号：CN108657406B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201810188702.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带燃料电池的柴气电混联式船舶混合动力系统，整个系统由柴油机、气体机、发电机、电动机、燃料电池、蓄电池、永磁耦合器、离合器、齿轮箱、螺旋桨、天然气存储供给装置、逆变器、变频器、整流器、配电板组成。柴油机和气体机通过永磁耦合器与齿轮箱相连，两台电动机和发电机通过离合器与齿轮箱相连，齿轮箱中带有两个离合器，电力源包括燃料电池和蓄电池。本发明所采用的多种能量形式的布置可以满足船舶在各种环境和工况下的需求，进一步提高了柴油机、气体机、电动机的运行效率，有效降低了发动机的燃料消耗和排放，同时改善了船舶的动力响应，而且系统的适用范围广泛。
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公开(公告)号：CN109296446A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811150452.2
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有天然气高低压混合喷射和预燃室的柴油微喷引燃天然气发动机燃烧组织方法，低负荷工况时，高压天然气喷射阀高压直喷的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例大于50％，柴油喷射正时在上止点前15-25°CA；中等负荷工况时，通过进气歧管进气预混的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例应在60-70％，柴油喷射提前角在上止点前10-20°CA；高负荷工况时，通过进气歧管进气预混的天然气量占每循环所喷射的天然气总量的比例应在80-90％，柴油喷射正时在上止点前5-15°CA。本发明实现了对缸内混合气浓度分层梯度的控制，改善了发动机在不同工况下无法兼顾排放性和动力性的缺陷，提高了不同工况下天然气发动机排放性。
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公开(公告)号：CN109162843A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810833793.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的压电-电磁双阀电控喷油器，包括喷油器头、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴和喷油器体。采用压电晶体和电磁阀分别控制增压过程和喷油过程使得本发明的喷油过程不受增压过程的制约，因而本发明的带控制腔滑块的压电-电磁双阀电控喷油器可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变增压控制阀的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。控制腔滑块部分使得本发明具有断油干脆的优点，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105756821B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610250339.6
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式非增压燃油‑增压燃气双压电混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、双压电控制部分、喷嘴部分等。本发明利用增压电磁阀控制增压活塞的运动实现燃气增压，利用两压电元件分别控制燃气喷嘴喷射燃气和燃油喷嘴喷射燃油，可以实现纯燃油喷射、燃油/非增压燃气双燃料喷射和燃油/增压燃气双燃料喷射三种工作模式；燃气增压部分控制燃气的增压，燃气增压定时可控，可以快速实现燃气增压喷射和燃气无增压喷射的切换，满足双燃料发动机不同功率对燃气喷射压力的不同要求。
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公开(公告)号：CN105781836B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610250350.2
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式增压燃油‑非增压燃气双电磁混合燃料喷射装置，包括燃油增压部分、双电磁阀部分、控制部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置壳体。本发明采用两个电磁阀分别控制燃气和燃油的喷射过程，通过改变两个电磁阀工作状态和工作顺序，喷射装置可实现仅喷射燃油或燃气、两种燃料同时喷射、两种燃料先后顺序喷射等多种工作模式，发动机可在纯燃油或燃油引燃燃气模式下工作，可靠性高。采用增压活塞实现燃油增压，且增压控制与喷油控制分开，可以实现喷油规律的柔性控制，喷油过程在增压和非增压模式间任意切换，从而获得“靴形”、“先缓后急”喷油规律。
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公开(公告)号：CN105756831B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250458.1
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式机械喷油‑压电喷气混合燃料喷射装置，包括调压弹簧、压电控制部分、机械式喷嘴、燃气喷嘴、进气通道、进油油道等。本发明是利用机械式喷嘴实现燃油喷射，利用压电控制部分控制燃气喷嘴实现燃气喷射，燃料喷射灵活性高，能够实现纯燃油喷射和燃油/燃气双燃料工作喷射的切换；燃气喷嘴采用压电元件控制针阀的运动，针阀升程可调，燃气喷射量及燃气喷射率控制精度高；燃气喷嘴的针阀腔和针阀偶件处的燃油为同一种油，油压相等，避免了针阀偶件处的燃油静态泄漏；燃气喷嘴用燃油密封燃气，有利于避免燃气通过针阀偶件泄漏，提高了燃气喷射压力和喷射速率，改善了发动机的动力性和燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105756826B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201610250406.4
申请日：2016-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的在于提供组合式电磁喷油‑增压电磁喷气混合燃料喷射装置，包括燃气增压部分、双电磁阀部分、控制部分、双针阀喷嘴部分和喷射装置壳体。本发明采用双针阀喷嘴分别喷射燃油和燃气两种燃料，节省空间并简化了发动机结构，采用电磁阀控制燃油的喷射过程，采用带增压装置的电磁阀控制燃气喷射过程，通过改变两个电磁阀工作状态和工作顺序，喷射装置可实现仅喷射燃油或燃气、两种燃料同时喷射、两种燃料先后顺序喷射等多种工作模式。本发明采用增压活塞对燃气增压，燃气增压控制与喷气控制分开，燃气喷射过程可在增压和非增压模式间任意切换，从而获得“靴形”、“先缓后急”喷气规律。
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公开(公告)号：CN107201972A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710511976.9
申请日：2017-06-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: F02M21/0248 , F02D19/0686 , F02M21/0254 , F02M21/0257 , F02M21/0269
Abstract: 本发明的目的在于提供一种直通式轴向进气的外导向燃气喷射阀，通过电磁铁通电吸引衔铁的方式，使得阀芯组合体在外侧的导向块的外导向作用下离开阀座运动，实现燃气阀喷气的功能；阀芯底端应用密封环带进而形成进气环腔，燃气沿轴向进入，一方面避免了燃气干涉，保证了气路平衡，另一方面减轻了阀座质量，提高了响应速度；本发明采用带有稳压腔的阀座结构，其能够有效抑制燃气喷射阀内部燃气压力的波动，保证了燃气喷射阀喷气压力的稳定性；本发明于衔铁处设置了压力平衡孔，于底板处设置了压力平衡槽，促使衔铁内外气路达到平衡，保证了衔铁上下无燃气压力差，进一步地提高了燃气喷射阀的响应速度，降低了燃气喷射阀工作的控制难度。
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