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公开(公告)号：CN112761837A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110100018.9
申请日：2021-01-25
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供模块化增压式可变喷油的超高压柴油机共轨燃油系统，包括电控喷油器、油箱、共轨管，共轨管通过高压油泵连接油箱，共轨管通过高压油管连接电控喷油器，电控喷油器通过回油管连接油箱；所述电控喷油器包括增压控制阀模块、增压模块、紧固模块、转接模块、喷油控制阀模块、过渡模块、喷嘴模块；紧固模块安装在喷嘴模块上方，增压模块和转接模块位于紧固模块里，喷油控制阀模块和过渡模块位于喷嘴模块里。本发明增压模块两个增压柱塞与柱塞套配合安装使得两个柱塞腔长度不同，这使得系统具备实现喷油压力可变的能力，进而可以实现喷油规律的循环可变，同时可以提高循环喷油量的控制精度，从而达到提高柴油机整机效率的有益效果。
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公开(公告)号：CN109184985B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810834516.4
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供可变增压比蓄压式电控喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；针阀的动作过程由先导式电磁阀驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活可控，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规；同时，增压控制阀和喷油控制阀均浸泡在低压油中，对电磁阀起到冷却作用，保证其安全可靠的工作；其中本发明在喷油控制阀中采用中通式的阀杆，在精简了回油通路的同时也减轻了阀杆的重量，加快了喷油控制阀的响应速度。
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公开(公告)号：CN109083787B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810835454.9
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式压电喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分。本发明采用增压控制阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长；同时蓄压腔中设置有孔板结构，在孔板上钻有不同孔径的节流孔，对从蓄压腔流向喷油器高压油管的燃油起到节流和滤波的作用，从而减少喷油器中燃油的压力波动，减少循环喷油量波动，进一步更准确的控制高压共轨燃油系统多次喷射过程。
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公开(公告)号：CN109162847B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810835476.5
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带液力补偿活塞的喷油规律可变的双阀电控喷油器，包括电磁阀组件、中通式增压活塞、压电控制组件、针阀组件、控制滑阀和液力补偿活塞。电磁阀组件可以有效控制伺服油油路的切换，使得增压活塞响应更快，提高喷油器二次建压速度。中通式增压活塞可以对喷油器内的燃油再次增压，提高喷油器的喷油压力，实现超高压喷射。压电控制组件能够实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。控制滑阀和液力补偿活塞，在喷油器工作的时候能够实现先缓后急的喷油规律，有利于改善发动机的动力性、燃油经济型、污染物排放和噪声排放性能。在喷油器不工作的时候能够使控制腔快速建压，提高喷油器的响应。
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公开(公告)号：CN109083788B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810834518.3
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制滑阀的增压式可变喷油规律的电控喷油器，包括压电控制组件、中通式增压活塞、电磁阀组件、针阀组件、液力补偿活塞组件。采用蓄压腔的结构能有效减小共轨压力波动，从而缓解了各缸喷油过程的均匀性和稳定性下降的现象的发生。压电控制组件可以有效控制伺服油油路的切换，使得增压活塞响应更快，提高喷油器二次建压速度。增压活塞可以对喷油器内的燃油再次增压，提高喷油器的喷油压力，实现超高压喷射。电磁阀组件能够实现灵活的喷油策略和响应快、控制精度高的喷油过程。控制滑阀和液力补偿活塞在喷油器工作的时候能够实现先缓后急的喷油规律，有利于改善发动机的动力性、燃油经济型、污染物排放和噪声排放性能。
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公开(公告)号：CN109098902B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810835632.8
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供喷油规律可变的压电‑电磁双阀电控喷油器，包括喷油器头、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴和喷油器体。采用压电堆和电磁阀分别控制增压过程和喷油过程使得本发明的喷油规律可变的压电‑电磁双阀电控喷油器的喷油过程不受增压过程的制约，因而本发明可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变增压控制阀的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。液力补偿活塞使得本发明可以实现先缓后急的喷油规律，并且具有断油干脆的优点，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN109253003A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810834643.4
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供微动态回油的电控燃油喷射系统，包括电控喷油器、油箱、低压油路、滤清器、低压输油泵、高压油泵和共轨管。本发明包括的电控喷油器采用双电磁阀分别控制增压过程和喷油过程使得喷油器的喷油过程不受增压过程的制约，因而本发明可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变电控喷油器的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。电控喷油器的喷油控制阀可以使喷油器实现微动态回油，大大减少了回油量，提高了针阀的响应速度，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN109184988A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810835452.X
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供可变增压比电控喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分、喷油器体。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；针阀的动作过程由先导式电磁阀驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活可控，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规；同时，增压控制阀和喷油控制阀均浸泡在低压油中，对电磁阀起到冷却作用，保证其安全可靠的工作；其中本发明在喷油控制阀中采用中通式的阀杆，在精简了回油通路的同时也减轻了阀杆的重量，加快了喷油控制阀的响应速度。
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公开(公告)号：CN109162845A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810834587.4
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供船用液力增压式压电喷油器，包括喷油器上体、压电堆组件、喷油器中间体、增压器组件、针阀偶件。在喷油器上体中安装有压电堆组件；在增压器组件的喷油器下体上开有进油窗口、增压窗口、喷油窗口、回油窗口；增压窗口与针阀偶件的盛油槽连通，喷油窗口与针阀控制腔连通。增压器组件的增压活塞上开有槽，并与喷油器下体形成增压活塞环腔，增压活塞环腔通过回油窗口与伺服油主回油路连通。喷油器利用伺服油给重油增压，在喷油器上还布置有混合油回油路。本发明结构紧凑，油路配置简单，可以使用重油，可实现超高压喷射。
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公开(公告)号：CN109098901A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810835622.4
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供增压式可变喷油规律燃油系统，包括伺服油箱、燃油箱、伺服油泵、伺服油共轨管、燃油泵、燃油共轨管、电控喷油器。伺服油箱中的伺服油被伺服油泵通过高压伺服油管送入伺服油共轨管中。伺服油共轨管上安装有限压阀和压力传感器。当轨压超过限值时，限压阀开启，伺服油共轨管内的伺服油由回油管泄放到伺服油箱中。由伺服油驱动增压活塞、控制滑阀和液力补偿活塞组件。实现对燃油进行进一步增压和先缓后急的喷油规律。油箱中的燃油被高压燃油泵送入到燃油共轨管中。燃油共轨管具有蓄积燃油压力和平抑管内燃油压力波动的作用，并负责将燃油分配到每个喷油器的盛油槽和控制腔内。
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