基于需求响应和分布式储能的风电并网智能调控系统

    公开(公告)号:CN107612017B

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201710675628.5

    申请日:2017-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种基于需求响应和分布式储能的风电并网智能调控系统,涉及风电并网和智能调控技术领域。所述风电并网智能调控系统,包括通过调度数据网依次进行连接的省级调度自动化系统、地市调度自动化系统、区域调度自动化系统、园区调度自动化系统以及用户智能控制终端;所述用户智能控制终端分别与分布式热泵和分布式储能系统连接;各级自动化系统之间能够进行信息交互,通过省级调度自动化系统下达总调控计划,下一级下达分配调控计划,最终通过用户智能控制终端对分布式热泵和分布式储能系统进行调控,以填补低谷负荷,减小峰谷差以改善风电并网。

    一种城市轨道交通负荷功率的计算方法

    公开(公告)号:CN107609262B

    公开(公告)日:2019-11-19

    申请号:CN201710809613.3

    申请日:2017-09-09

    Abstract: 本发明涉及城市轨道交通技术领域,具体涉及一种城市轨道交通负荷功率的计算方法,轨道交通负荷功率是牵引站总复功率、降压站总功率、主变电所变压器的无功损耗和电缆充电功率之和,通过计算牵引站总复功率、降压站总功率、主变电所变压器的无功损耗和电缆充电功率即可得到轨道交通负荷,本发明提供了一种城市轨道交通负荷功率的计算方法,通过计算城市轨道交通的负荷功率,可以全面了解城市轨道交通电能质量运行水平,以便准确把握轨道交通负荷的电能质量发射和传递特性,开展城市轨道交通负荷接入电网建模仿真及测试评估技术研究,为保障城市轨道交通负荷的安全供电及运行提供技术支撑和量化标准。

    电动汽车动态无线充电模块及其并联方法

    公开(公告)号:CN107914590B

    公开(公告)日:2019-10-25

    申请号:CN201711087397.2

    申请日:2017-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车动态无线充电模块及其并联方法,涉及电动汽车无线充电领域,针对现有电动汽车动态充电输出功率无法根据汽车用电量自动匹配,只能输出单一的功率的技术问题,采用包括交流输入及保护单元、滤波器、功率变换模块、发射端谐振电路、功率变换模块控制单元、采样单元、均流控制单元有机结合,其中功率变换模块由多个并联而成,其采用模块化设计,功率输出等级可调,扩容能力强可,具有电动汽车动态无线供电功率变换器高效高功率密度的特点,适用于同时提供多辆不同型号的电动汽车动态无线充电,该模块及并联方法简单可靠、稳定性好、适用性广。

    一种电网短期接纳可再生能源能力的评估方法

    公开(公告)号:CN106936128B

    公开(公告)日:2019-06-04

    申请号:CN201710132136.1

    申请日:2017-03-07

    Abstract: 本发明涉及电力市场技术领域,具体是一种电网短期接纳可再生能源能力的评估方法。电网短期接纳可再生能源能力的影响因素包括AGC备用水平、净负荷短期波动值、系统经济调峰能力、系统调峰需求、电网外送通道;电网短期接纳可再生能源能力的评估指标包括系统调频能力充裕度、系统调峰能力充裕度;所述系统调频能力充裕度定义为系统调频能力与系统调频需求的比值;通过计算出系统调频能力充裕度来评估电网短期接纳可再生能源的能力,本发明考虑全面,操作简便,适用性强。

    配电网运行信息多源异构数据融合数据库集成方法

    公开(公告)号:CN109241169A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811369141.5

    申请日:2018-11-16

    Abstract: 本发明涉及数据融合领域,具体公开了一种配电网运行信息多源异构数据融合数据库集成方法,具体包括:根据需求接入电网的不同的业务子系统以获取目标数据集;对目标数据集进行分类;对分类后的目标数据集中,按照配电网络和网络原件之间的相互关联构建拓扑分析引擎;基于拓扑分析引擎,选择目标数据集中满足在相同时间断面,同时电压一致、电流和功率满足KCL定律的数据集,剔除不满足的数据集;构建基于正则化残差搜索法的数据融合模型剔除经拓扑分析处理后的目标数据集中的坏数据之后进行融合。该方法完成多源异构数据的融合,解决了配网多源异构运行信息的提取、集成与数据质量提升,实现对配电网历史数据与准实时数据的交叉复合深度分析。

    基于车辆定速行驶的动态无线充电系统

    公开(公告)号:CN109159710A

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201810996880.0

    申请日:2018-08-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于车辆定速行驶的动态无线充电系统,该系统在电动汽车上配置一个RFID标签和一个定速控制器,将无线充电发射系统设为由多段导轨组成的无线充电专用通道。其中,每段导轨设置一个能量投切控制器,用于控制导轨线圈的能量发射状态;第一段导轨的前端还设置有一个RFID阅读器。当RFID阅读器读取到RFID标签时,向管理中心发送RFID标签ID号,管理中心根据收到消息确定车辆的定速值以及每段导轨的无线能量发射功率和启动时间。本发明实现了电动汽车行驶过程中实时的动态智能充电和多段导轨工作状态的智能切换,避免了通电导轨设置过长或者通电导轨开通过多导致的能源浪费,保证了系统的稳定性和供能的持续性。

    动态解耦调节输出功率的无线电能传输系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN108964291A

    公开(公告)日:2018-12-07

    申请号:CN201810995546.3

    申请日:2018-08-29

    CPC classification number: H02J50/12

    Abstract: 本发明公开了一种动态解耦调节输出功率的无线电能传输系统及其控制方法,其系统包括原边电路、副边电路、负载RL和驱动控制电路,且所述原边电路包含直流电源、高频逆变电路、原边谐振补偿电路和发射线圈LP;副边电路包含接收线圈LS、副边谐振补偿电路和由D1~D4四个二极管组成的全桥电路。驱动控制电路包括驱动控制器,两个全控型开关管S1和S2。该系统的控制方法包含以下步骤:S1:检测负载RL的电流得出输出功率;S2:结合当前输出功率,根据需要调节S1和S2的通断以及占空比,实现功率调节。本发明的显著效果是:有效的快速调节输出功率并使之稳定,降低了电路的复杂度、体积和成本,保证了系统的输出功率在很短的时间内达到并稳定在设定值。

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