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公开(公告)号：CN110820830A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911088849.8
申请日：2019-11-08
Applicant: 山东大学 , 山东滨莱高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用高压水射流成槽设置隔振气囊的装置及使用方法，包括开槽机构、保护机构、卡槽和滑轨；开槽机构由高压泵、稳压水箱、若干喷嘴组成，所述的若干喷嘴位于稳压水箱的底部，每个喷嘴通过高压水管和稳压水箱连接，位于稳压水箱两端的喷嘴的喷口向外侧偏有一定的角度；稳压水箱位于保护机构内，在保护机构的底部两长边设置为带有锋刃的锯齿结构；保护机构的侧壁与稳压水箱的侧壁之间预留有空间，用于放置抽真空后的隔振气囊；在保护机构的一侧安装卡槽，在保护机构的另一侧安装滑轨，所述的滑轨为空心结构。
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公开(公告)号：CN110644309A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910917573.3
申请日：2019-09-26
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种路基排水结构、系统及施工方法，包括吸收膜，所述吸收膜用于布置在路基的土体内，所述吸收膜包括多个轴线平行排布的中空管，所述中空管的管壁上设有多个通孔，接触路基土体的通孔用于缩小路基土体中毛细管的直径，使吸收膜周围路基土体中的水分通过通孔被吸入中空管内，所述中空管的两端用于排出其内部的水分；所述吸收膜布置在路基不同分层的交界处，通过中空管上布置的微米级通孔缩小路基土体内毛细管的内径，从而使水分集中于中空管内部通过中管两端排出，有效减小了路基土体内部含水率。
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公开(公告)号：CN110482995A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910711658.6
申请日：2019-08-02
Applicant: 山东大学
IPC: C04B28/26 , E01D22/00 , C04B111/72
Abstract: 本发明提供一种固硫灰渣-粉煤灰复配环保型脱空注浆材料及其制备方法和应用，固硫灰渣-粉煤灰复配环保型脱空注浆材料由固硫灰渣、粉煤灰、固化剂、早强剂、减水剂、消泡剂、膨胀剂和水组成。在性能上，本发明通过调节配方中固硫灰渣、粉煤灰及固化剂的比例，可以实现注浆材料强度可调可控；通过助剂组分、固化剂组分的含量，可以实现早期强度高、固化时间短的特点。同时本发明采用固硫灰渣、粉煤灰等工业固废，符合国家对环境保护的发展要求。与目前市面上常用的水泥基注浆材料相比，本发明注浆料固化后无干缩现象，保持体积微膨胀，具有有优异的抗干缩能力。注浆材料成本＜180元/m3，性价比大幅提升，具有较大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN110468669A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910775055.2
申请日：2019-08-21
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及一种路用高液限黏土降水及碾压工艺，属于交通建设领域。包括以下步骤：包边土布设、上土与松铺、填土破碎与晾晒、改性剂路拌与晾晒、施工碾压。本施工方法针对高液限黏土保水性强、晾晒周期长、碾压效果差等特征，提出了一种新的晾晒降水方法和一种施工碾压机械组合和工艺。第一，高液限黏土作为弃方土料，价格较低，节约大量宝贵土地资源；第二，该工艺的成功运用可缩短施工晾晒和碾压时间，加快施工进度，具有良好的经济性与社会效应，具有广阔的应用前景。新的解决方案的研究和实施不仅是对已有方案的突破和革新，而且也符合我国可持续发展的需要，有利于提高公路建设水平，加快社会发展进程。
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公开(公告)号：CN110294943A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910651085.2
申请日：2019-07-18
Applicant: 山东大学
IPC: C08L95/00 , C08L91/00 , C08L71/02 , C08L9/06 , C08K5/12 , C08K3/34 , C08K5/54 , C08K5/05 , C08K5/09
Abstract: 本发明涉及道路工程领域技术领域，尤其涉及一种废旧道路沥青再生剂及其制备方法和应用。按质量百分数计，所述再生剂包括以下组分：回收油脂60-80％、轻质油分5-15％、增塑剂5-10％、渗透剂2-5％、稳定剂2-5％、抗老化剂2-5％。本发明是一种以回收油脂为主要成分的环保型复合再生剂，回收油脂的利用，可以显著降低再生剂的材料成本，具有显著的经济效益。同时，本发明提供了一种回收油脂资源化再生利用的途径，从而实现了废旧沥青混合料的固废利用和回收油脂的再生利用，对于环境保护、资源节约具有重要意义。本发明所述再生剂制备方法及所需设备简单，易操作，工艺参数便于控制；使用过程中无需严格控制加入时间等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110256816A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910594616.9
申请日：2019-07-03
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及道路检测装置技术领域，尤其涉及一种用于应变传感器的复合机敏材料及其制备方法和应用。所述复合机敏材料包括：按重量份计，双类型树脂80-120份，非金属碳类材料0.5-8份、活性稀释剂5-15份、固化剂30-70份、固化促进剂0-4份、增韧剂5-10份和分散剂5-25份；所述双类型树脂由双酚A型环氧树脂和酚醛环氧树脂组成；所述多尺度非金属碳类材料由碳纳米管和碳黑组成。本发明提出的复合机敏材料具有精度高、使用寿命长、成活率高、耐高温(可达180℃)以及成本低等诸多优势，适合用于路面结构层的应变变化的检测。
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公开(公告)号：CN110028256A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910334389.6
申请日：2019-04-24
Applicant: 山东大学
Abstract: 本公开提供了一种赤泥基一步法地聚合物注浆材料及其制备方法，注浆材料的固体物料包括粉体和添加剂，所述粉体的制备方法为，将赤泥、活性铝硅源、固体碱激发剂混合均匀后升温至不小于600℃进行煅烧，将煅烧后的物料破碎成赤泥基一步法地聚合物注浆材料粉体，所述活性铝硅源为高炉矿渣、灰渣、硅灰中的一种或多种，所述固体碱激发剂为消石灰、烧碱、脱硫石膏中的一种或多种。该注浆材料加水拌合能够直接硬化获得一步法赤泥基地聚合物。
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公开(公告)号：CN107476158B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201710818086.2
申请日：2017-09-12
Applicant: 山东大学
IPC: E01C3/04
Abstract: 本发明公开了一种黄泛区高液限粘土路堤填筑控制指标确定方法及碾压工艺，基于黄泛区高液限粘土的物理力学性能，提出经济高效的土体含水率和压实度控制指标：填筑路堤区的目标含水率范围为[最优含水率Wopt‑2％，最优含水率Wopt+6％]，压实度不低于88％；为达到该控制指标，合理有序地组织路基填土的取土及晾晒，并采用适于粘土路基的光轮压路机静压1遍—凸轮压路机强振4遍—胶轮压路机收面1遍的碾压工艺，显著改善路基压实质量，提升路基压实强度，解决高液限粘土路基施工碾压困难、填土指标不明确的问题。该方法经济、快速且压实效果显著在高液限粘土路基填筑具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109776917A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910032199.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种工业固废粉末为中心核的多层增强型高强度沥青抗车辙剂，是由下述重量份配比的原料组成：回收的废聚烯烃40-60份，干燥赤泥细粉10-15份，干燥硼泥细粉5-10份，硬质沥青25-40份，偶联剂0.02-0.05份，塑化剂0.2-0.6份。本发明利用赤泥、硼泥粉末高温煅烧后的表面活性，使其在聚烯烃树脂中形成数量极多的强度中心点，极大地提高了聚烯烃树脂的本身的强度，并且裹覆的硬质沥青进一步提高其强度；本发明抗车辙剂有效地提高了沥青混合料的抗车辙能力，也有利于改善混合料的水稳定性。本发明使用的原料为工业固废、废旧塑料材料等，成本低，实现了工业固废、废旧塑料的高附加值利用，达到提高沥青路面抗车辙能力和固废资源化利用双赢的目的。
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公开(公告)号：CN109439005A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811327264.2
申请日：2018-11-08
Applicant: 山东大学
Abstract: 本发明涉及废旧道路工程材料再生领域，具体涉及一种以富芳烃组分为主要原料的耐老化道路沥青再生剂。包括芳烃组分80-95份、增塑剂4-18份、抗老化剂2-6份，改性剂5-10份，所述抗老化剂为滑石、叶腊石、高岭石、黑云母、白云母中的一种或几种组合。所述改性剂为碳酸钠、氟化钠中的一种或两种，所述的富芳烃组分为糠醛抽出油、芳烃油、橡胶油、环烷基抽出油、中间基抽出油、中间-环烷基抽出油的一种或几种的组合。所述增塑剂为邻苯二甲酸酯类、对苯二甲酸酯类、苯多酸酯类、苯甲酸酯类的一种或几种的组合。可以有效减缓再生沥青混合料的二次老化，以解决现有道路沥青再生剂抗二次老化性能不足的问题。
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