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公开(公告)号：CN112595633A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011406716.3
申请日：2020-12-04
申请人： 山东大学
摘要： 本申请涉及高速铁路基床翻浆冒泥细颗粒迁移检测装置，属于铁路翻浆冒泥检测领域，包括样模型箱具有填样腔，填样模型箱对应填样腔的底部设置有进液口；加载机构向填样腔内加载冲击载荷；供水系统通过进液口沿竖直方向向填样腔内进液；多个收集导管沿竖直方向间隔设置，各收集导管水平设置，各收集导管沿水平方向间隔设有多个收集孔；换向开关组件设置于收集导管，用于启闭收集孔，使得不同位置的收集孔只有一个被导通；通过上述方案不仅能够检测翻浆冒泥在竖直方向的迁移情况，还能够检测翻浆冒泥在横向方向上的迁移情况，能够从侧面反应试验过程中边界对翻浆冒泥的影响，从而保证试验中翻浆冒泥细颗粒迁移的结果相对精确。
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公开(公告)号：CN114034554B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202111075312.5
申请日：2021-09-14
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置及方法，解决了现有技术中路基土相关数据准确度较低的问题，具有可有效获取土体剪切波速变化规律的有益效果，具体方案如下：用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置，包括支撑架，底端设置底座，顶端设置反力横梁和滑动横梁，滑动横梁设于反力横梁的下方，滑动横梁与承载板连接；荷载施加机构的固定端与反力横梁连接，活动端与滑动横梁连接；填样模型箱，设于支撑架内侧并通过底座进行支撑，填样模型箱内部填装路基土，承载板尺寸与填样模型箱内部尺寸相适配；取土器，能够与承载板可拆卸连接；激发探头设置第二弯曲元，激发探头能够与承载板可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN110468669A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910775055.2
申请日：2019-08-21
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及一种路用高液限黏土降水及碾压工艺，属于交通建设领域。包括以下步骤：包边土布设、上土与松铺、填土破碎与晾晒、改性剂路拌与晾晒、施工碾压。本施工方法针对高液限黏土保水性强、晾晒周期长、碾压效果差等特征，提出了一种新的晾晒降水方法和一种施工碾压机械组合和工艺。第一，高液限黏土作为弃方土料，价格较低，节约大量宝贵土地资源；第二，该工艺的成功运用可缩短施工晾晒和碾压时间，加快施工进度，具有良好的经济性与社会效应，具有广阔的应用前景。新的解决方案的研究和实施不仅是对已有方案的突破和革新，而且也符合我国可持续发展的需要，有利于提高公路建设水平，加快社会发展进程。
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公开(公告)号：CN114720327A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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公开(公告)号：CN112595633B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011406716.3
申请日：2020-12-04
申请人： 山东大学
摘要： 本申请涉及高速铁路基床翻浆冒泥细颗粒迁移检测装置，属于铁路翻浆冒泥检测领域，包括样模型箱具有填样腔，填样模型箱对应填样腔的底部设置有进液口；加载机构向填样腔内加载冲击载荷；供水系统通过进液口沿竖直方向向填样腔内进液；多个收集导管沿竖直方向间隔设置，各收集导管水平设置，各收集导管沿水平方向间隔设有多个收集孔；换向开关组件设置于收集导管，用于启闭收集孔，使得不同位置的收集孔只有一个被导通；通过上述方案不仅能够检测翻浆冒泥在竖直方向的迁移情况，还能够检测翻浆冒泥在横向方向上的迁移情况，能够从侧面反应试验过程中边界对翻浆冒泥的影响，从而保证试验中翻浆冒泥细颗粒迁移的结果相对精确。
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公开(公告)号：CN113777169B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110920672.4
申请日：2021-08-11
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01N29/07
摘要： 本发明公开了基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置及检测方法，解决了现有技术中探杆对土体会产生嵌挤效应和弯曲元与待测路基土紧密接触的问题，具有提高剪切波测试结果可靠性的有益效果，具体方案如下：基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置，包括剪切波激发机构和剪切波接收机构，二者均包括外部套管、取土内芯管和弯曲元内芯杆；外部套管，侧壁设置第一开口；取土内芯管，能够与外部套管可拆卸连接，以在外部套管切入土体时外部套管内部的土体进入取土内芯管，取土内芯管在外力作用下能相对于外部套管移动；弯曲元内芯杆包括内部中空的杆体，杆体能够与外部套管连接，杆体设置能够与第一开口相通的第二开口，杆体内设置可移动的弯曲元试验件。
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公开(公告)号：CN113737767B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111006530.3
申请日：2021-08-30
申请人： 山东大学
摘要： 本公开公开的一种用于路基大厚度施工压实度分层检测的方法及装置，包括：获取与下落高度相关的标准砂的砂密度曲线；获取路基试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装的标准砂的质量；通过标准砂的砂密度曲线确定试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度；根据试坑每一层所能盛装的标准砂的质量和试坑每一层所能盛装的标准砂的砂密度，确定试坑每一层盛装土样的体积；根据试坑每一层土样的质量和含水率及试坑每一层所能盛装土样的体积，确定试坑每一层土样的干密度；通过试坑每一层土样的干密度，确定路基每一层的压实度。实现了对路基压实度的分层检测。
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公开(公告)号：CN114034554A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111075312.5
申请日：2021-09-14
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置及方法，解决了现有技术中路基土相关数据准确度较低的问题，具有可有效获取土体剪切波速变化规律的有益效果，具体方案如下：用于土体多物理场和刚度状态实时监测的模型装置，包括支撑架，底端设置底座，顶端设置反力横梁和滑动横梁，滑动横梁设于反力横梁的下方，滑动横梁与承载板连接；荷载施加机构的固定端与反力横梁连接，活动端与滑动横梁连接；填样模型箱，设于支撑架内侧并通过底座进行支撑，填样模型箱内部填装路基土，承载板尺寸与填样模型箱内部尺寸相适配；取土器，能够与承载板可拆卸连接；激发探头设置第二弯曲元，激发探头能够与承载板可拆卸连接。
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公开(公告)号：CN113777169A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110920672.4
申请日：2021-08-11
申请人： 山东大学 , 山东高速集团有限公司
IPC分类号： G01N29/07
摘要： 本发明公开了基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置及检测方法，解决了现有技术中探杆对土体会产生嵌挤效应和弯曲元与待测路基土紧密接触的问题，具有提高剪切波测试结果可靠性的有益效果，具体方案如下：基于剪切波速的现场填土路基压实度检测装置，包括剪切波激发机构和剪切波接收机构，二者均包括外部套管、取土内芯管和弯曲元内芯杆；外部套管，侧壁设置第一开口；取土内芯管，能够与外部套管可拆卸连接，以在外部套管切入土体时外部套管内部的土体进入取土内芯管，取土内芯管在外力作用下能相对于外部套管移动；弯曲元内芯杆包括内部中空的杆体，杆体能够与外部套管连接，杆体设置能够与第一开口相通的第二开口，杆体内设置可移动的弯曲元试验件。
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公开(公告)号：CN114720327B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210227603.X
申请日：2022-03-08
申请人： 山东高速济青中线公路有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石路基灌砂法检测可靠性的评估方法及系统，包括：确定其粒径分布情况及级配曲线；计算各级颗粒的颗粒总数Ni，在各级颗粒的粒径范围内，将Ni个颗粒的半径进行均匀分布，确定各级颗粒的半径；确定所有半径大于设定的影响灌砂法测试精度的界限粒径的第一颗粒集合；在第一颗粒集合中，确定位于探坑边缘的第二颗粒集合，以及第二颗粒集合中每个颗粒所造成的凹陷体积，进而确定探坑边缘凹陷区域总体积；计算所述总体积占灌砂筒总体积的比例，进而得到实际测试得到的密度相比于理论密度增加的百分比，即得到因含石颗粒引起的压实度差异性，进而判断该级配土体采用灌砂法试验的可靠性。
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