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公开(公告)号：CN214200992U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022698845.6
申请日：2020-11-20
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种超临界二氧化碳透平壳体压力试验装置，可保障壳体耐压试验安全可靠性。包括粗加工壳体件，所述粗加工壳体件具有大轴向开口、小轴向开口、进口、出口，大轴向开口的端面高于壳体件成品的对应端面，形成凸台，小轴向开口、进口、出口的口径小于壳体件成品的对应口径；所述小轴向开口、进口、出口内分别轴向定位安装有堵头，堵头外侧通过螺栓固定有固定板；大轴向开口内设有卡槽，大轴向开口内装有端面封板和分段式挡环，所述分段式挡环具有凸缘，凸缘卡入卡槽内，分段式挡环的外侧设有连接板，连接板与端面封板通过螺栓固定；壳体端面封板上开有注液孔、压力表安装孔。
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公开(公告)号：CN211820670U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020308587.3
申请日：2020-03-13
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种齿轮箱的油封回油结构，可以有效防止润滑油、油雾泄漏，一种齿轮箱的油封回油结构，包括箱体、油封、回油管，所述油封的底部设有回油孔，所述箱体内沿轴向设有引流孔，所述引流孔的一端与回油孔连通，所述回油管整体呈“乚”型，所述回油管的高端设置进油口，所述回油管的矮端设置回油口，进油口、回油口之间形成高度差H，所述回油管的回油口以下部分形成储油区，用于存储润滑油，防止油雾泄漏，所述引流孔的另一端与回油管的进油口连通。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202883426U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220599300.2
申请日：2012-11-14
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种离心式压缩机喘振指示器，所述指示器包括钢片接头（1）和接近开关（2），在所述钢片接头（1）内依次设置有橡胶垫（3）和传感器接头（4），所述接近开关（2）依次穿入传感器接头（4）和橡胶垫（3）且通过螺母（5）与传感器接头（4）锁紧，在钢片接头（1）内设置有台阶（6），在钢片接头（1）的内壁上设置有凸台（7），所述橡胶垫（3）卡在凸台（7）处，在所述台阶（6）上设置有钢片（8），所述钢片（8）与接近开关（2）的一端相对应。本实用新型具有结构设计巧妙、制造安装便捷的优点，采用它能够在离心式压缩机发生喘振时，及时的发生报警，并中断电动机工作，防止了压缩机的损坏。
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公开(公告)号：CN214145942U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202023110772.0
申请日：2020-12-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F04D17/10 , F04D25/06 , F04D29/063 , F04D29/58 , F01K25/10 , F01K7/32 , F01D15/10 , F03G6/00 , H02K5/16 , H02K7/08 , H02K9/16
摘要： 本实用新型公开了一种用于太阳能发电的无冷却超二透平压缩机，包括高速电机、压缩机和透平，压缩机设置于高速电机转子伸出端并介于高速电机和透平之间，压缩机的压气叶轮、透平涡轮通过涡轮轴同轴设置在高速电机转子上，高速电机上还设有进气孔、排气孔和进气口、排气口，进气孔和进气口分别与压缩机出气口连接，用于将压缩机内的超临界二氧化碳引入高速电机，排气孔和排气口分别与压缩机进气口连接，用于将高速电机排出的超临界二氧化碳汇入压缩系统，对高速电机进行冷却润滑，本实用新型取消了传统的齿轮箱与电机通过联轴器连接的方式，具有结构紧凑，效率高，噪音小的优点。
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公开(公告)号：CN212985369U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202022036038.8
申请日：2020-09-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电动复合增压器传扭结构，包括转接头，所述转接头包括连接法兰和分别固定安装在连接法兰轴向方向两侧的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部具有梅花头，第二连接部呈外六方头，压气叶轮端部具有梅花孔，所述梅花头插接在所述梅花孔内，输出轴端部具有外六方盲孔，所述外六方头插接配合在所述外六方盲孔内，所述输出轴端部具有端部法兰，所述连接法兰与所述压起叶轮和输出轴的端部法兰可拆卸连接。用于将发电机固定在涡轮增压器压气机端，并将增压器主轴上的扭矩传递给发电机，驱动发电机做功。
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公开(公告)号：CN211174990U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922267157.1
申请日：2019-12-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轴流涡轮增压器半浮动径向轴承结构，包括轴承壳、压端密封端盖、涡端密封端盖，压端轴承座和涡端轴承座，转子轴以及涡端径向轴承、压端径向轴承和甩油盘、压气叶轮，涡端轴承座、涡端密封端盖与轴承壳固接，压端轴承座与涡端轴承座固接，甩油盘固定在转子轴上，涡端径向轴承和压端径向轴承均采用三油楔内油膜结构和外油膜挤压阻尼器结构，三油楔内油膜结构采用在轴承内孔中周向均布设置楔形瓦块的结构，与转子轴之间形成内油膜，外油膜挤压阻尼器结构由轴承外圆与涡端轴承座内孔或压端轴承座内孔间隙组成，与涡端轴承座内孔或压端轴承座内孔之间形成外油膜，压端径向轴承沿轴向还设有推力轴承结构，与甩油盘形成推力轴承副。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210660222U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921934304.X
申请日：2019-11-11
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，以降低燃气泄漏，提高涡轮效率，并优化喷嘴环的定位结构。一种混流涡轮增压器喷嘴环定位和密封结构，包括燃气进气壳、涡轮罩壳，所述燃气进气壳、涡轮罩壳的连接口处设有喷嘴环，所述喷嘴环的外周面上沿径向设置有销孔，所述销孔内固定有销钉，所述燃气进气壳上对应销孔设有定位孔，所述销钉的外端插入燃气进气壳上的定位孔内，形成对喷嘴环的周向定位。
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公开(公告)号：CN209627124U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920824893.X
申请日：2019-06-03
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种高速电机自循环冷却结构。在壳体完全密闭的情况下也能形成良好的自循环冷却效果。包括壳体、定子、转子，壳体沿轴向的一端设置进水口，另一端设置出水口，壳体、定子之间设有冷却结构，冷却结构包括第一环形水道、第二环形水道，第一环形水道与进水口连通，第二环形水道与出水口连通，第一环形水道、第二环形水道的相向侧壁之间均匀固定有若干水冷管将第一环形水道、第二环形水道连通；定子上设置有流道，流道的入口与第一环形水道之间以及流道的出口与第二环形水道之间分别通过连接水道连通；转子上设有冷却风扇，外筒与第一环形水道、第二环形水道之间留有过风间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209261630U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822256700.3
申请日：2018-12-29
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混流增压器涡轮端密封结构，属于混流增压器领域。它包括主轴、与主轴配合的轴承壳，其特征在于：还包括一安装在主轴与轴承壳之间的管状密封本体，密封本体的外周面上设有径向凸起的定位台阶，定位台阶与一定位销配合，将密封本体固定在轴承壳上，密封本体的一端抵接在轴承壳的滑油腔侧，且密封本体的一端与主轴上开槽形成密封槽，对轴承壳的滑油腔侧进行密封，密封本体的另一端抵接在轴承壳的废气侧，且密封本体的另一端设有若干密封齿，所述密封齿与主轴形成迷宫密封，对轴承壳的废气侧进行密封，所述主轴上还安装有活塞环，活塞环位于所述密封槽与迷宫密封之间。
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公开(公告)号：CN209046418U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201822228832.5
申请日：2018-12-28
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种采用径向滑动轴承的高速旋转装置，本实用新型能够在通电的情况下利用电磁力而驱动物体产生高达数万转的转速，包括：转子，固定于转动轴上；定子，空套于所述转子外，与所述转子同轴；径向滑动轴承，套接于所述转动轴上，形成对转子的支撑；振动传感器，用于对滑动轴承的振动值进行测量；外壳，用于安装定子、径向滑动轴承以及振动传感器。一种径向滑动轴承的振动监测方法，包括：通电，利用电磁力驱动转子，达到高速驱动物体旋转的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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