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公开(公告)号：CN118310392A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410432786.8
申请日：2024-04-11
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及柴油机混流涡轮增压器技术领域，具体公开了一种混流涡轮增压器子午面间隙测量工装及方法，包括如下步骤：将六角头螺栓穿过压端压紧板的固定孔和子午面间隙测量工装的固定螺纹孔；子午面间隙测量工装压紧叶轮罩壳和扩压器；对涡轮增压器子午面间隙进行多方位、多角度测量；测量时，在对应的测量窗口内放置深度尺，多次测量并记录子午面间隙值；对测量的子午面间隙值取算术平均值，得到装配体有无安装扩压器时的子午面间隙值分别为#imgabs0#和#imgabs1#将测量值#imgabs2#和#imgabs3#相减作为最终子午面间隙L，即#imgabs4#可以准确测量压气叶轮与叶轮罩壳之间的子午面间隙值，确保增压器的高效率运行和增压器运行过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN116291854A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310219848.2
申请日：2023-03-09
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种进气可调增压器的控制方法，包括检测柴油机排气压力和排气温度，得到柴油机检测值；基于柴油机检测值检测增压器转速、压比和流量，得到增压器检测值；基于增压器检测值，通过步进电机推动扩压器叶片旋转，调整扩压器叶片的喉口面积，将增压器与柴油机匹配。柴油机低负荷时，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积减小，压比达到设计值。柴油机高负荷时，增压器压比高，超过柴油机许用，步进电机推动扩压器叶片旋转，使得扩压器叶片喉口面积增大，减小增压器压比，防止柴油机爆压过高，解决了柴油机低负荷时涡轮增压器的性能较低的问题。
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公开(公告)号：CN116220927A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310435785.4
申请日：2023-04-22
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种电动辅助涡轮增压器及控制方法，包括以下步骤：对柴油机进行检测判断，得到第一判断结果；基于第一判断结果对增压器进行检测，得到第二数据；基于第一数据和第二数据对增压器与高速电机进行判断匹配，得到匹配结果；基于匹配结果对涡轮增压器进行控制。本发明所采用的的控制方法，实现了柴油机低负荷时高速电机旋转带动涡轮增压器旋转，快速达到设计的压比、流量，柴油机高负荷时，高速电机切换为发电模式，向储能系统供电，回收柴油机多余能量，整个系统使得增压器始终运行在高效区，本发明达到了设计的初衷，节约了柴油机燃油消耗量、提高了排气质量、减小了碳排放。
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公开(公告)号：CN115046769A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210390922.2
申请日：2022-04-14
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/04
摘要： 本发明涉及柴油机混流涡轮增压器技术领域，具体涉及一种混流涡轮增压器内循环试验装置及使用方法，混流涡轮增压器内循环试验装置包括压气叶轮、叶轮罩壳、扩压器、压气机壳、连接螺母和O型密封圈；压气叶轮具有主流叶片前缘和分流叶片前缘；叶轮罩壳具有旁通槽、循环槽和O型密封圈沟槽；以控制变量法进行试验，通过改变叶轮罩壳的循环槽与主流叶片前缘之间距离占主流叶片前缘与分流叶片前缘距离的比例，以及通过改变循环槽的宽度，最终优选出涡轮增压器内循环试验装置，可以完成内循环槽对扩宽增压器喘振裕度效果的试验研究，解决现有内循环装置的设计不足。
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公开(公告)号：CN111337254A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010259424.5
申请日：2020-04-03
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种轴流涡轮增压器浮动推力轴承的测试系统及方法，本发明可以模拟增压器工作转速和推力，并监测在增压各种工作状态下浮动推力轴承的轴承转速与油膜厚度。一种轴流涡轮增压器浮动推力轴承的测试系统，包括：涡轮驱动系统；风源系统，用于向涡轮驱动系统供风；转子系统，与涡轮驱动系统动力连接，转子系统包括主轴，所述主轴与涡轮驱动系统动力连接，主轴上同轴安装有浮动推力轴承、环推，所述浮动推力轴承与涡轮驱动系统相邻，所述环推用于对浮动推力轴承施加轴向推力；推力模拟系统，用于向环推施加轴向推力；测试系统，用于监测主轴转速与浮动推力轴承转速，以及，浮动推力轴承位移与环推位移，以及，主轴的轴向推力。
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公开(公告)号：CN114486271B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202210106730.4
申请日：2022-01-28
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/05
摘要： 本发明公开了一种两级相继增压系统基础模块试验平台及测试方法。包括高压级压气机、高压级变几何涡轮、低压级压气机、低压级变几何涡轮，高压级变几何涡轮与低压级变几何涡轮串联，低压级变几何涡轮与高压级变几何涡轮串联，低压级压气机与高压级压气机之间串联间冷器，高压级变几何涡轮进口与燃气发生系统出口连接，高压级压气机出口连接有空气主支路、空气副支路，空气主支路接入燃气发生系统的空气进口，空气副支路接入燃气发生系统的燃气出口，高压级变几何涡轮燃气进口管道、高压级变几何涡轮燃气出口管道之间连接有燃气旁通支路，燃气旁通支路上布置有相继切换阀、流量计V4、燃气旁通阀。
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公开(公告)号：CN114135393B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210003957.6
申请日：2022-01-05
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动辅助涡轮增压器结构，用以改善柴油机低负荷时涡轮增压器的性能。一种电动辅助涡轮增压器结构，包括涡轮增压器的叶轮罩壳、涡轮轴，安装在所述涡轮轴上的压气叶轮，以及螺纹配合在所述涡轮轴上的叶轮锁紧螺母，涡轮轴伸出叶轮锁紧螺母的一端套有法兰盘，所述法兰盘通过涡轮轴上螺纹配合的轴套轴向锁紧；还包括高速永磁电机，所述高速永磁电机具有外壳、电机定子、电机转子，所述外壳固定在涡轮增压器的叶轮罩壳内，所述电机转子的一端通过连接螺栓同轴固定在所述法兰盘上。
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公开(公告)号：CN111300333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010263061.2
申请日：2020-04-07
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： B25B27/073
摘要： 本发明公开了一种混流涡轮增压器轴套安装工具及方法，安装轴套过程平稳、安全、可靠、便捷。包括：轴向定位杆，轴向定位杆的外侧端设置内周向定位头，轴向定位杆的内侧端设置内螺纹套；压工装螺母件，与轴向定位杆螺纹配合，压工装螺母件的小径段为外周向定位头，大径段为挡圈安装空间，大径段的端部设有卡盘；压轴套套筒，套在轴向定位杆、主轴上；压工装锁定套筒，压工装锁定套筒的内孔中设有限位台阶，压工装锁定套筒的内段套在压轴套套筒上，压工装锁定套筒的外段套在卡盘上；压工装推力轴承，装入压工装锁定套筒的外段内；压工装挡圈，固定在压工装锁定套筒的外端，与卡盘配合，对压工装螺母件轴向限位。
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公开(公告)号：CN114575995B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210291752.2
申请日：2022-03-23
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： F02B39/00
摘要： 本发明涉及涡轮增压器技术领域，具体涉及一种启发一体电动涡轮增压器结构；包括轴承壳、压端密封盖、涡轮轴、安装在涡轮轴上的压气叶轮和螺纹配合在压气叶轮的轴端的锁紧螺母，压气叶轮的轴端上设置有永磁轴限位凸台，且压气叶轮的轴端上加工有螺纹，螺纹用于安装锁紧螺母，还包括启发一体电机，启发一体电机具有电机定子和电机转子，电机定子安装在压端密封盖上，电机转子安装在压气叶轮的轴端上，并通过锁紧螺母锁紧，通过发电将富裕的排气能量回收，提高了涡轮增压系统效率，提高了柴油机燃油经济性。
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公开(公告)号：CN114636558A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210263903.3
申请日：2022-03-17
申请人： 重庆江增船舶重工有限公司
IPC分类号： G01M15/02 , G01L5/14 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种涡轮增压器压气叶轮包容性试验方法，减少试验次数，降低试验成本。包括以下步骤：S1、采用弹塑性材料模型仿真计算压气叶轮在极限转速爆裂时的应力F1；S2、对压气叶轮进行弱化处理，采用弹塑性材料模型仿真计算弱化处理的压气叶轮在预定转速爆裂时的应力F2，当F2＝F1时，确定压气叶轮模型弱化方案，实现压气叶轮在预定转速下爆裂；S3、进行压气叶轮包容性仿真模拟，包容性仿真模拟时的压气叶轮模型与弱化处理的压气叶轮模型一致，通过包容性仿真结果得出：压气叶轮爆裂时与壳体撞击形态，壳体是否有足够的能力将压气叶轮爆裂碎片包容在内，不产生非包容性碎片；S4、采用整机进行压气叶轮包容性试验，确证步骤S3的结论。
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