多条车轮装卸装置
    121.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208802756U

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201821328815.2

    申请日:2018-08-16

    IPC分类号: B66C1/44

    摘要: 本实用新型涉及多条车轮装卸装置,它包括平行设置的吊装轴、第一从动轴、第二从动轴和杠杆中间轴,通过杠杆中间轴铰接的第一夹持件和第二夹持件;所述第一夹持件的顶部与第一从动轴转动连接、底部设有第一夹杆,所述第二夹持件顶部与第二从动轴转动连接、底部设有第二夹杆,所述第一从动轴与吊装轴通过若干根从第二从动轴下方绕过的弧形连接杆进行连接,位于中部的弧形连接杆端头上设有钩头与吊装轴垂直的吊钩,所述吊钩的一侧设有锁止销,所述第一夹持件上设有与吊钩扣接的吊钩口以及用于在装置侧边操作锁止销的加长杆件。本实用新型所述多条车轮装卸装置结构合理、制作简单、成本低廉,操作方便。

    一种移动物料车
    122.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208682862U

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201821116216.4

    申请日:2018-07-13

    IPC分类号: B62B3/02 B62B5/00

    摘要: 本实用新型涉及物料转运技术领域,尤其是涉及一种移动物料车。该移动物料车,包括底板、设置在底板一侧的扶手和设置在底板底部四个脚上的滚轮,底板中部设有用于放置重物的旋转装置,旋转装置包括下端固定设置在底板上的支腿、与支腿上端固定的下转盘和设置在下转盘上的上转盘,上转盘能够在下转盘上转动,从而带动重物一起转动。通过底板上中部设有旋转装置,重物放置在旋转装置上,通过人工转动旋转装置,实现重物在水平方向上任意位置的调整;支腿采用升降式结构,底板上设有升降装置,实现旋转装置高度方向的调整,在移动物料车转运过程中,降低重物重心的高度,使得转运过程更加平稳。

    一种便于装配的坐凳
    123.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208597943U

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201721660245.2

    申请日:2017-11-30

    IPC分类号: A47C9/02 A47C7/00

    摘要: 本实用新型公开了一种便于装配的坐凳,包括座板和多根一端均与座板连接的立柱,还包括底部设有滚轮的底座和顶部开口的圆筒状储物盒,多根所述立柱的另一端均与底座连接,所述圆筒状储物盒设置在底座上。本实用新型能够保证作业人员在在汽车底盘装配等类似低位作业时可以坐在圆凳上进行操作,同时便于作业人员随时存取工具或零件,提高低位作业人员的舒适性,降低劳动强度。

    纯电动车真空助力系统
    124.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207916828U

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201721725860.7

    申请日:2017-12-11

    IPC分类号: B60T13/46 B60T17/02 B60T17/22

    摘要: 本实用新型公开了一种纯电动车真空助力系统,它包括第一真空压力传感器、整车控制器、第一真空泵、第一真空泵继电器和报警器,其特征在于:它还包括第二真空压力传感器,第二真空压力传感器的信号输出端连接整车控制器的信号输入端,它还包括第二真空泵、第二真空泵继电器,整车控制器的真空泵开关控制端连接第二真空泵继电器的线圈的一端,第二真空泵继电器的线圈的另一端接蓄电池负极,第二真空泵继电器的第一触点接蓄电池正极,第二真空泵继电器的第二触点连接第二真空泵供电端。本实用新型防止真空压力罐内的气压采集失真,减小安全隐患;避免刹车助力失效,缩短工作时间,延长使用寿命,降低真空助力失效带来的危险。

    一种可移动式小型登高架
    125.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207598177U

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201721252442.0

    申请日:2017-09-27

    摘要: 本实用新型属于登高工具技术领域,具体涉及一种可移动式小型登高架,包括梯架,所述梯架包括竖架和与竖架连接的步架,所述竖架的顶部和底部分别设有手推扶手和带有轮刹的万向轮,所述步架为两级踏步设置且均安装有踏板,其中,低一级的踏步的下侧设置有固定支腿。2个带轮刹的万向轮和手推扶手便于作业人员移动和静态锁止,另外踏板和手推扶手上的防滑设置提高登高架的安全性。本实用新型能够有效降低作业人员的劳动强度,而且结构简单,使用方便,具有很强的实用性。

    方管冲切模
    126.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207222683U

    公开(公告)日:2018-04-13

    申请号:CN201720990383.0

    申请日:2017-08-09

    IPC分类号: B21D28/14

    摘要: 本实用新型公开一种方管冲切模,包括固定在机架上的上模具和与驱动装置输出端连接的下模具;所述上模具底面相邻的两角设有定位导向块,所述下模具表面设有能滑动插入并与所述定位导向块适配的导轴;所述下模具底面一边固定有方管限位块,在下模具相对所述方管限位块的另一边设有滑动限位块;所述滑动限位块能相对所述方管限位块滑动夹紧和释放方管;所述上模具底面设有切刀,所述切刀能在所述滑动限位块行程的上方往复直线运动。本实用新型具有结构简单,使用方便,成本低廉,提高工作效率,安全可靠的特点。

    一种电动汽车霍尔传感器安装盒

    公开(公告)号:CN206832855U

    公开(公告)日:2018-01-02

    申请号:CN201720663562.3

    申请日:2017-06-07

    IPC分类号: G01R1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种电动汽车霍尔传感器安装盒,包括安装盒设置在安装盒内的霍尔传感器和两端分别与外部高压母线电连接的铜排,所述安装盒两端面均设有供外部高压母线截断处两端分别插入的通孔,所述铜排穿过霍尔传感器的环形孔。本实用新型安装盒内部中间位置可独立安装固定直流霍尔传感器,铜排固定在左右两个绝缘柱体之间且穿过直流霍尔传感器的环形孔位置,这样高压母线的左端和右端即可通过中间的铜排有效的连通。本实用新型可给直流霍尔传感器提供可靠的安装和工作环境,并可达到防电磁干扰、防尘和防水的目的。

    一种厢式车身吊具
    128.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206634917U

    公开(公告)日:2017-11-14

    申请号:CN201621368756.2

    申请日:2016-12-14

    IPC分类号: B66C1/22 B66C1/12 B66C13/20

    摘要: 本实用新型公开了一种厢式车身吊具,包括吊架、挂钩和气缸,所述吊架通过链条连接天车,所述吊架上设有挂钩支座,所述挂钩的上部与所述挂钩支座铰接;所述气缸的缸筒.底端通过气缸座设置在所述吊架的上部,所述气缸的活塞杆.通过传动机构连接所述挂钩的上端,所述挂钩的下端用于勾住厢式车身的框架。本实用新型车身吊具结构简单,操作方便,可以很好地控制车身与底盘配合,提高定位精度。本实用新型有效地提高了车身与底盘合装效率,降低了安装劳动强度,具有结构简单,操作方便等特点。

    侧翻式地板革存放架
    129.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206580089U

    公开(公告)日:2017-10-24

    申请号:CN201720174833.9

    申请日:2017-02-24

    IPC分类号: B65D85/66 B65D61/00

    摘要: 本实用新型公开了一种侧翻式地板革存放架,包括底板总成、固定设置在底板总成下部的四根支腿立柱,以及设置在底板总成两侧的共两个护栏;各所述护栏的两侧边分别设置有一根护栏立柱,各所述护栏立柱分别设置在一根所述支腿立柱的正上方;各护栏立柱的顶端均设置有便于存放架摞放的支腿承接口;至少一个所述护栏为翻转护栏,所述翻转护栏的护栏立柱称为翻转护栏立柱,其正下方设置的支腿立柱称为铰链支腿立柱;各所述翻转护栏立柱分别铰接在一根铰链支腿立柱上,使翻转护栏可向外侧翻转,并可在竖直方向上进行锁定。该存放架将地板革卷分层存放,层间无挤压,不会产生压痕;同时翻转护栏可向外侧翻转打开,存取方便。

    单扭杆式驾驶室翻转机构及其前悬支架

    公开(公告)号:CN206528537U

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201720171595.6

    申请日:2017-02-24

    IPC分类号: B62D33/10 B62D33/067

    摘要: 本实用新型公开了一种单扭杆式驾驶室翻转机构及其前悬支架,该前悬支架由前悬左支架与前悬右支架共两个前悬支架构成,各前悬支架均包括底座和支承孔,底座包括用于在车架纵梁上进行侧面定位的竖直安装面;各前悬支架的支承孔分别逆时针旋转,使其支承孔的中心线分别与该前悬支架的竖直安装面的法线的夹角在水平面上的投影角度为α,角度α优选为50′~1°。该单扭杆式驾驶室翻转机构,包括前悬支架对、扭杆和翻转支架总成,前悬支架对为前述前悬左支架与前悬右支架。本实用新型通过优化前悬支架支承孔结构,使驾驶室安装位置右侧向前预偏,抵消了单扭杆翻转机构造成的驾驶室歪斜,同时又能保证两侧支承孔同心,使翻转机构受力较好。