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公开(公告)号：CN206514772U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201720180342.5
申请日：2017-02-24
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池舱卡钳支座孔位检具，包括底座和标尺；所述底座为L形，由长边段和短边段构成；所述长边段的上部设置有导轨，下部为平直的下定位面，所述短边段与下定位面相邻的一侧为与下定位面垂直的侧定位面；所述标尺的上部设置有对应于卡钳支座孔允许高度偏差的检测口，所述检测口的上边沿、下边沿分别为用于检测卡钳支座孔上偏差的上偏差检测面、用于检测卡钳支座孔下偏差的下偏差检测面；所述标尺的下部设置有滑块，并通过所述滑块连接在所述导轨内。该装置通过比对即可确定孔位是否落在偏差范围内，达到了检测孔位高度的目的，大幅提高卡钳支座孔位检测的效率。
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公开(公告)号：CN206856644U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720659392.1
申请日：2017-06-07
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
CPC分类号： Y02T10/92
摘要： 本实用新型公开了一种新能源汽车低压配电盒，通过对一般电磁式电源总开关和配电盒进行集成设计的，兼具电磁式电源总开关的功能和配电盒的功能，将低压蓄电池正极和DC/DC正极并联后的电源直接连到电源总开关给其供电，当电源总开关闭合后，其下游的配电盒内的继电器通电闭合，从而使低压蓄电池正极和DC/DC正极并联后的总电通过两个受控端口进行输出，两个受控端口进而将电源分配到车辆各个电器设备，即达到了整车低压电源控制和分配的目的，不仅节约车辆上零部件的安装空间和简化整车的线束，并且能方便电路故障的检修。
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公开(公告)号：CN206357976U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621368762.8
申请日：2016-12-14
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： B60K1/04
CPC分类号： Y02T10/56
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池舱门控制装置，包括对称设置在电池舱门两侧用于带动电池舱门开启或关闭的舱门支架，舱门支架连接电池舱门和电池仓边板，舱门支架靠近电池仓边板的一侧与连杆的一端铰接，连杆的另一端与摇杆的一端和推杆电机的推杆铰接铰，摇杆的另一端与电池仓边板铰接。本实用新型优化了设计结构，提高了整车生产效率，具有结构简单，操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN206832855U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720663562.3
申请日：2017-06-07
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： G01R1/04
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车霍尔传感器安装盒，包括安装盒设置在安装盒内的霍尔传感器和两端分别与外部高压母线电连接的铜排，所述安装盒两端面均设有供外部高压母线截断处两端分别插入的通孔，所述铜排穿过霍尔传感器的环形孔。本实用新型安装盒内部中间位置可独立安装固定直流霍尔传感器，铜排固定在左右两个绝缘柱体之间且穿过直流霍尔传感器的环形孔位置，这样高压母线的左端和右端即可通过中间的铜排有效的连通。本实用新型可给直流霍尔传感器提供可靠的安装和工作环境，并可达到防电磁干扰、防尘和防水的目的。
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公开(公告)号：CN206634917U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621368756.2
申请日：2016-12-14
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种厢式车身吊具，包括吊架、挂钩和气缸，所述吊架通过链条连接天车，所述吊架上设有挂钩支座，所述挂钩的上部与所述挂钩支座铰接；所述气缸的缸筒.底端通过气缸座设置在所述吊架的上部，所述气缸的活塞杆.通过传动机构连接所述挂钩的上端，所述挂钩的下端用于勾住厢式车身的框架。本实用新型车身吊具结构简单，操作方便，可以很好地控制车身与底盘配合，提高定位精度。本实用新型有效地提高了车身与底盘合装效率，降低了安装劳动强度，具有结构简单，操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN206528537U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720171595.6
申请日：2017-02-24
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： B62D33/10 , B62D33/067
摘要： 本实用新型公开了一种单扭杆式驾驶室翻转机构及其前悬支架，该前悬支架由前悬左支架与前悬右支架共两个前悬支架构成，各前悬支架均包括底座和支承孔，底座包括用于在车架纵梁上进行侧面定位的竖直安装面；各前悬支架的支承孔分别逆时针旋转，使其支承孔的中心线分别与该前悬支架的竖直安装面的法线的夹角在水平面上的投影角度为α，角度α优选为50′～1°。该单扭杆式驾驶室翻转机构，包括前悬支架对、扭杆和翻转支架总成，前悬支架对为前述前悬左支架与前悬右支架。本实用新型通过优化前悬支架支承孔结构，使驾驶室安装位置右侧向前预偏，抵消了单扭杆翻转机构造成的驾驶室歪斜，同时又能保证两侧支承孔同心，使翻转机构受力较好。
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公开(公告)号：CN206309191U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621368763.2
申请日：2016-12-14
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： E05F15/603
摘要： 本实用新型公开了一种舱门控制电路，包括电源模块，在电源模块的输出端依次连接有六脚三位船型开关、接线端子、电机控制模块和舱门电机。本实用新型控制电路，既可以控制舱门电机的伸缩，又可以通过指示灯的点亮，显示推杆运行到位，避免电机过载损坏。
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公开(公告)号：CN207127306U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201720991579.1
申请日：2017-08-09
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： B23B51/08
摘要： 本实用新型公开一种辅助开孔工具，包括柱状壳体，柱状壳体的一端设有凸台，另一端设有柱状连接段；柱状壳体靠近凸台的一端设有轴向通孔；轴向通孔的一端通过轴向设置的穿透凸台的顶针通孔与外部连通，轴向通孔的另一端通过轴向设置的穿透柱状连接段的内螺纹孔与外部连通，轴向通孔的直径＞内螺纹孔＞顶针通孔，轴向通孔、内螺纹孔、顶针通孔三孔同轴。使用过程中普通钻头内部顶针快速通过前部顶针通孔实现打孔。使用完毕后，直接拔出辅助开孔工具即可。车间工人开孔过程中在钻头上加上辅助开孔工具，不仅可以简单方便的开孔，而且耗时大大降低、人工成本下降，安全性得到了保障同时生产成本也相对降低。
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公开(公告)号：CN206277317U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621368745.4
申请日：2016-12-14
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型公开了一种动力电池舱门装配工装，包括：框架，框架下方设有用于连接电池舱上表面的框架定位件；框架相对的两条边框设有对称的限位板，限位板用于从电池舱门面板两侧对电池舱门面板进行限位；框架另外两条边框上设有底座，所底座上设有锁紧机构，锁紧机构连接有定位板，定位板用于从外表面紧固舱门面板。本实用新型优化了设计结构，提高了整车生产效率，具有结构简单，操作方便等特点。
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公开(公告)号：CN207448357U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721383221.7
申请日：2017-10-24
申请人： 东风襄阳旅行车有限公司
发明人： 魏鑫磊 , 秦三元 , 杨文龙 , 梁伟 , 王为才 , 王鸿 , 王贵山 , 郭建伟 , 杨佩 , 李录 , 郑兆刚 , 王界行 , 薛传亮 , 赵健生 , 张乃月 , 刘伟 , 王阳 , 章志田
摘要： 本实用新型公开了一种转向垂臂拆卸装置，其特征在于：它包括卡座、设有通孔和螺母的螺栓固定座、用于抵住转向机输出轴的传动螺栓，所述卡座上设有与转向机垂臂连接柱卡接配合的U型槽，所述卡座上端对称设有两个连接杆，所述螺栓固定座固定连接于两个连接杆之间，所述通孔与螺母的螺纹孔连通，传动螺栓与螺母螺纹连接，传动螺栓的底端穿过通孔。本实用新型通过力的传动实现转向垂臂的拆卸工作，操作简易，不仅节约了人力，大大提高生产效率，更避免了在拆卸过程中对转向垂臂的损坏，延长了转向垂臂的使用寿命，且适用于多种类型和尺寸的转向臂拆卸工作，其通用性强，结构简单，制造成本低，易于推广。
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