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公开(公告)号：CN105792230A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610139976.6
申请日：2016-03-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于RSS指纹室内定位系统的接入点和定标点部署方法，包括：根据在定位场所测量的信息，得到衡量AP部署策略指标的参数；利用模拟退火算法得到最优的AP部署方案；在所有候选定标点位置进行指纹采集；系统通过采集得到的指纹，利用聚类算法求出最优的定标点位置。本发明一方面优化AP部署策略，从而提高了定位准确度，一方面通过优化定标点部署，减少了指纹采集的需求量，节约人力物力消耗。
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公开(公告)号：CN105718528A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610029065.8
申请日：2016-01-15
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06F16/358 , G06F16/3325
Abstract: 本发明提供了一种基于论文间引用关系的学术地图展示方法，包括如下步骤：步骤1：利用聚类算法及分布式处理法将事先获取的论文引用关系数据进行聚类，并划分为多个社区；步骤2：分析多个社区的属性和含义，将相关的引用关系数据存入数据库中；步骤3：读取数据库中的引用关系数据并构建论文引用网络，利用可视化工具动态展现论文间的关系，找到目标论文；步骤4：在多个视角上展示论文间的引用关系，形成学术地图。本发明通过聚类算法分布式处理，对事先获取的论文数据进行聚类划分多个社区，并以动态可视化方式展现论文间关系，有效提高用户检索论文的效率。
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公开(公告)号：CN105512480A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510885804.9
申请日：2015-12-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/3481
Abstract: 本发明公开一种基于编辑距离的可穿戴设备数据优化处理方法，包括：对传感器反馈的数据进行简单的过零点数据分割；首先进行周期检测，周期检测完成后，如若符合周期性动作标准，则进行下列更加详细的周期性判别；对于经过步骤二的数据流，进行编辑距离计算，并得到计算结果；根据步骤三的结果，辅以校正函数得到最终的精确结果，使之符合客观常理；对于多传感器系统，提出无向图观念，并且通过相似度算法计算出各边权值；通过最优节点算法，得到最小传感器集Vf。本发明在单传感器系统中摒弃原有的冗长的数据处理流程，在多传感器系统中，利用无向图及动态规划函数，以达到节能和减少空间开销的目的。
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公开(公告)号：CN102711115B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210166476.3
申请日：2012-05-24
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种认知无线网络中机会频谱资源的多用户分布式接入方法，包括步骤：每个频谱检测单元各自选择一个主用户信道并扫描其使用情况，并将生成的信道检测信息广播给在此区域的次级用户；每个次级用户根据自身的效用函数选择合适的信道进行接入；各频谱检测单元统计接入的次级用户数量并广播用户接入数量；对超过该信道上限数量限制的次级用户进行剔除；重复上述过程直至均衡状态，随后在信道内部进行时隙资源分配；次级用户SUi根据时隙的统计特征确定时隙选择的策略，并使用该时隙进行数据传输。本方法适用于具有多个频谱拥有者的认知无线网络环境中，分布式执行，复杂度低；节省信令开销。各频谱检测单元仅需协调各信道上的次级用户数量。
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公开(公告)号：CN104077912A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410265162.8
申请日：2014-06-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明提供了一种基于群智的出租车智能拼车方法，包括如下步骤：出租车客户端收集车辆行驶数据并上传服务器；服务器为各路段保存路况信息；乘客客户端获取自身位置及目的地并上传服务器；服务器寻找拼车组合并匹配合适的用户；服务器向被匹配的一个出租车客户端及两个乘客客户端发送匹配消息；乘客确认匹配结果；乘客完成拼车过程并上报服务器。本发明采用群智技术，通过出租车司机的客户端收集车辆位置等信息，从而由服务器统计得到各个路段的交通状况，实现系统对交通实时变化的动态适应；采用的算法允许出发点目的地非互相临近的乘客之间实现拼车，从而有效扩大用户的可拼车范围，提高用户的拼车成功几率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103680177A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310643348.8
申请日：2013-12-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/0962 , H04W4/04
Abstract: 本发明公开一种基于手机的智能车速提示驾驶系统，包括车辆上手机和服务器，所述手机和服务器是通过如下步骤工作的：利用众包来收集车辆上手机GPS和加速度信息，并通过无线网在某个时间里将数据传给服务器；通过加速度向量分布图和GPS路径确定带红绿灯的路口的位置；使用二次B样条曲线来表示道路；利用众包来收集每个路口的加速度事件，并推断该路口红绿灯时间表；利用生成的地图和前方路口的红绿灯时间表，给车辆提示最优速度，使得车辆尽量不在路口遇红灯停止。本发明一方面用了新的方法生成地图，另一方面利用路口结构解决了红绿灯时间表在复杂路口的推算。
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公开(公告)号：CN103327503A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310253013.5
申请日：2013-06-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种认知无线网络机会频谱接入方法，包括如下步骤：第一步：依次在认知无线网络的每个信道上连续接入预先设定的时长M。第二步：根据接入信道的历史记录计算当前时刻二级用户应该接入的信道；第三步：根据第二步的结果以及历史记录决定二级用户的行为，第四步：更新系统中的各个统计值，并返回第二步。本发明一方面保证二级用户不会在非最优信道上接入过多时间，另一方面减少了信道切换操作的次数，能够极大降低二级用户由于频繁的信道切换操作所带来的损失。
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公开(公告)号：CN103327101A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201310252988.6
申请日：2013-06-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种移动终端协作下载方法，包括如下步骤：第一步：将多个移动终端建立一个WiFi局域网；第二步：主下载用户向服务器发送协助下载用户信息列表和文件下载请求；第三步：服务器收到主下载用户发送的信息和请求后，给主下载用户反馈文件信息和主下载用户所需付出代价；第四步：主下载用户确认下载方式；第五步：服务器对各下载用户推送数据；第六步：服务器根据各个协助下载用户的实际下载量，给各个协助下载用户分配一定的代价。本发明通过协作下载机制，利用空闲客户端的资源，实现高效地下载。
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公开(公告)号：CN102647717A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201210106394.X
申请日：2012-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种无线电网络中基于契约的动态频谱分配方法。包括步骤：授权系统统计自身的空闲频道数目，并定义自身的收益函数；认知无线链路定义自身的收益函数，并向授权系统汇报自身的类别信息；授权系统将根据认知无线链路的类别信息，求解最优质量集合；授权系统根据所求的最优质量集合求出相应的最优价格集合；授权系统向所有认知无线链路宣告最优契约，每一类认知无线链路选择最优契约规定的相应传输功率。本发明首次考虑将信道以不同的质量进行交易，并为每个质量指定一个价格，大大提高了授权系统的收益；最优契约可实现近似全局最优的频谱效率，同时可有效减少授权系统与认知无线电系统之间的干扰。
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公开(公告)号：CN102271309A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110227840.8
申请日：2011-08-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种基于机会主义原则的基站多播业务调度装置，包括用户信息收集处理模块、多播组速率计算模块、多播组调度传输模块和吞吐量更新模块。还提供一种相应的调度方法。本发明基于机会主义原则选择多播组中归一化速率较高的部分用户作为考虑对象来确定传输速率，然后选择累计速率最大的多播组进行传输。机会主义的选择策略可以使得信道条件较好的用户接收到质量更高的数据服务；引入考虑了公平性的归一化速率可以使得所有用户接收到的服务水平得到保证。
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