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公开(公告)号：CN111728741B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010638367.1
申请日：2020-07-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种采用轻量化设计的人体个性化髋关节股骨柄假体及其制法，属于医疗器械领域。包括柄颈、柄体、椎体、椎尖，假体上部呈三角形，内侧角度在90°~120°；柄体采用六边形蜂窝结构单元进行轻量化设计；柄体和椎体亦可同时进行轻量化设计，轻量化设计可采用不规则开孔或闭孔结构设计，亦可采用3D晶格结构设计，结构单元优选为金刚石单元、菱形十二面体单元或截立方体单元；椎尖采用实体结构设计。本发明通过实体模型个性化特征的提取和以轻量化为导向的正向设计，在个性化定制的同时实现了轻量化设计，能够在满足力学性能的前提下减轻髋关节股骨柄假体的重量，实现材料利用率的最大化，同时为骨再生和骨长入提供大量空间，提高了稳定性。
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公开(公告)号：CN114309649A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111609352.3
申请日：2021-12-24
Applicant: 吉林大学威海仿生研究院
Abstract: 本发明涉及一种通过热处理工艺改善激光选区熔化NiTi合金耐腐蚀性的新方法，包括制备NiTi合金，其中激光功率P选取125W，扫描速度V选取600mm/s，层间距H选取80μm，层厚T选取30μm；将制备的SLM‑NiTi合金表面进行预处理，打磨去除表面氧化层；分别选取不同的温度对预处理后的SLM‑NiTi合金进行热处理；通过电化学实验测试热处理后样品的极化曲线，并对比热处理后腐蚀电流密度和腐蚀电位的大小，得到一种最适宜的热处理温度以有效提升SLM‑NiTi合金表面耐腐蚀性。本发明通过热处理工艺改善激光选区熔化NiTi合金耐腐蚀性的新方法。
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公开(公告)号：CN113125672B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110421976.6
申请日：2021-04-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 不同氧气含量下3D打印金属性能试验设备及性能试验方法，包括底座，底座上设有工作台、三轴坐标平台和控制装置，三轴坐标平台的Z轴导轨滑块上设有连接头，连接头一端连接有密封上盖，密封上盖内部设有温湿度传感器、氧含量检测传感器、压力传感器和3D打印头，本发明以新的柔性密封形式形成可控氧气环境的新型实验设备，提出三种不同情况下的对照实验。根据实验结果，可以对金属在3D打印过程中舱室内的最佳氧含量水平进行探索，同时可以将3D打印工艺成形产品的力学性能在一定范围内统一，使打印的产品性能可靠，具有互换性。
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公开(公告)号：CN110507637B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201910879571.X
申请日：2019-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: A61K9/64 , A61K47/42 , A61K47/36 , A61K47/38 , A61K31/7052 , A61K31/192 , A61K31/496 , A61J3/07 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y70/10 , B33Y80/00
Abstract: 本发明提供一种逐级控释的智能胶囊、制备方法及3D打印系统，属于医药技术领域。该智能胶囊是通过3D打印技术制备得到的，该智能胶囊的结构选自子母型、洋葱型、甘蔗型、甘蔗‑子母复合型和洋葱‑子母复合型中的一种。本发明还提供一种逐级控释的智能胶囊的制备方法。本发明还提供一种3D打印系统，该系统包括主机、平台控制器、压力控制器、平台单元、多挤出头供给单元、基板和密封仓。本发明的逐级控释的智能胶囊能够按需要在预定期间内缓慢的释放药物，提高药物利用率。该工艺简单，缩短了加工周期，本发明中的3D打印系统适用不同结构样件的3D打印，提高了加工效率。
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公开(公告)号：CN113131787A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110416369.0
申请日：2021-04-19
Applicant: 吉林大学
IPC: H02N2/12 , H02N2/14 , H02N2/16 , F16M11/12 , F16M11/16 , F16M11/18 , F16M11/22 , H04B10/11 , H04B10/118
Abstract: 一种轻小型激光通信用跟踪转台的驱动机构，陶瓷环内侧壁与陶瓷环芯轴外侧壁连接，中心轴下端与陶瓷环芯轴上端固连，中心轴通过四点接触轴承转动连接在基座内，四点接触轴承内圈通过轴承下盖与陶瓷环压紧连接，四点接触轴承外圈与固连在基座上的轴承上盖压紧连接，轴承上盖上固连有档盖，档盖内侧壁与中心轴外侧壁接近但不接触，陶瓷环下方粘接有码盘，读数头安装盘固连在基座底部且读数头安装盘上端设有读数头，读数头可读取码盘上的条纹并将转动的角度位移反馈给电控箱，四个压电马达安装座均匀的固连在基座四周，压电马达的驱动足与陶瓷环紧密连接，由压电马达驱动足带动陶瓷环、码盘、陶瓷环芯轴、中心轴及四点接触轴承内圈转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113028058A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110228086.3
申请日：2021-03-02
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种增材制造气体保护密封装置及密封方法，包括密封罩和台架等，工作台首端固连有一级密封定板，一级密封定板外侧设置有供丝杠轴向穿过的锥形密封螺纹胶头，一级密封定板通过具有限位功能的缓冲部件连接有一级密封动板，丝杠依次贯穿工作台、一级密封定板、锥形密封螺纹胶头和一级密封动板后转动连接在台架末端的支座上，当具有限位功能的缓冲部件被压缩时，锥形密封螺纹胶头挤压至锥形孔内将丝杠密封，本发明既可针对加工单元与传动单元进行局部密封，使机床具备活泼金属加工能力，又不打破密封装置内部和外部传动机构的连续性，避免了加工工件的二次装卡和重新定位，可以在整个工件加工过程中实现加工方式与工序的任意切换。
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公开(公告)号：CN112428949A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011408103.3
申请日：2020-12-05
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种基于增材制造的可恢复变形的汽车吸能盒，包括上端盖、填充结构、薄壁外壳、安装板和薄壁波纹管，薄壁外壳底部设置有安装板，安装板上设置有若干个安装孔，填充结构设置在薄壁外壳内部，薄壁波纹管设置在填充结构的内部，上端盖设置在薄壁外壳顶部；薄壁外壳通过安装孔与汽车防撞梁可拆卸连接，填充结构、薄壁外壳和薄壁波纹管为高熵合金材料一体打印成型；本发明吸能特性优异，本发明所提出的填充结构是一个正六面体其中相对的两个面的四条边分别与另外四个不同方向的单胞结构相连，在提高能量吸收的同时提高吸能盒的承载力，使其保持吸能的稳定性和持续性，承载能力高，稳定性好，可重复使用，减少汽车的维修成本。
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公开(公告)号：CN110387520B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910830862.X
申请日：2019-09-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种止裂抗剥落仿生堤坝结构梯度涂层及其制备方法，属于热障涂层及其表面改性领域。包括表面陶瓷层、金属粘结层和环形堤坝结构体。采用激光技术在陶瓷层表面制备环形堤坝结构体。环形堤坝结构体中自愈合颗粒二硅化钼所占比例由内侧向外侧逐渐增大，从而形成了具有梯度特性堤坝结构体的热障涂层，能够有效阻滞裂纹的萌生和扩展。本发明由于采用了激光技术在热障涂层中设置不同材料体系堤坝结构体的方法，使质地坚硬的堤坝结构体与质地相对柔软的喷涂态陶瓷涂层形成具有双相混合交替变化特征的强化结构，这样延迟了裂纹的萌生，阻滞了裂纹的扩展，提高了热障涂层的抗热震性能。
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公开(公告)号：CN110329491B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910690387.0
申请日：2019-07-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种基于形状记忆合金驱动的可变形机翼及其变形控制方法，可变形机翼包括：多组机翼支架，多组机翼支架沿机翼的延伸方向依次排列设置；多组旋转连接组件，相邻的机翼支架通过旋转连接组件转动连接；多块主动变形蒙皮，主动变形蒙皮连接相邻的机翼支架且遮盖旋转连接组件，主动变形蒙皮为形状记忆合金蒙皮；以及加热件，加热件设置于主动变形蒙皮上，加热件能够使主动变形蒙皮的温度升高发生变形而带动机翼支架基于旋转连接组件进行旋转，以使得相邻的两组机翼支架能够形成预定夹角α。通过智能材料的引入使机翼既能承受载荷，又能更简便地控制变形，以提高飞机的飞动性能。
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公开(公告)号：CN111284679A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010098558.3
申请日：2020-02-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于无人机结构材料领域技术领域，尤其涉及一种基于记忆合金负泊松比单元体的无人机变形翼结构。其包括包括机身、有NiTi记忆合金骨架结构、机翼蒙皮、内加热系统、隔热层、智能感知系统和温度传感器，所述机身的两侧安装有有NiTi记忆合金骨架结构为主体的机翼，所述有NiTi记忆合金骨架结构的外层包覆有所述机翼蒙皮，所述有NiTi记忆合金骨架结构的内部设置有用于对有NiTi记忆合金骨架结构加热的内加热系统。本发明的有益效果是，改变了传统的用电机驱动连杆机构等机械变形方式，取消了各个分立机翼后缘的传统机械动作，从而降低了阻力和噪音，机翼的结构简单，降低机翼维护维修的难度和成本，能够替代传统的固定式机翼结构。
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