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公开(公告)号：CN111196302B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911112057.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明以简单的构成提供一种便利性高的转向装置。作为把持检测部的控制装置在使用被设置于方向盘的传感器电极检测的静电电容的检测值(C)超过预先决定的把持检测阈值(C1)而增加的情况下(C＞C1)，检测方向盘处于被把持的状态。另外，作为操作输入检测部的控制装置判定静电电容的检测值是否从比被设定为比把持检测阈值高的值的操作输入检测阈值(C2)高的状态(C＞C2)、超过该操作输入检测阈值下降。而且，在超过该操作输入检测阈值(C2)而下降之后(C＜C2)，在静电电容的检测值(C)没有低于把持检测阈值(C1)(C≥C1)并再次超过操作输入检测阈值增加的情况下(C＞C2)，检测针对该方向盘的操作输入的产生。
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公开(公告)号：CN115943289A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202180052573.7
申请日：2021-06-10
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 二村光宏
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种驾驶辅助装置以及计算机程序，其能够确定到作为停车对象的停车场为止的推荐的行驶轨道，并能够适当地实施驾驶辅助。具体而言，获取车辆在目的地进行停车的停车场，使用至少包含与行车道相关的信息的高精度地图信息(16)、包含与停车场的入口相关的信息的设施信息(17)、以及表示进入道路所包含的行车道与停车场的入口之间的连接关系的连接信息(18)，生成推荐车辆从行驶开始地点行驶到停车场的入口的行驶轨道，基于所生成的行驶轨道进行车辆的驾驶辅助。
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公开(公告)号：CN115871646A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211184978.9
申请日：2022-09-27
Abstract: 本发明提供在将驾驶员检测为障碍物的情况下也能抑制驾驶辅助中止的驾驶辅助装置及车辆。驾驶辅助装置具备道宽计算部，将第一边界线与第二边界线所夹的区域计算为车辆能移动的道宽，第一边界线包含停车区域的出入口侧的端部并沿规定的方向延伸，第二边界线包含与停车区域的端部相对的第一障碍物的车辆侧的端部并沿规定的方向延伸，在驾驶辅助开始后，在第一边界线和第二边界线的内侧且相对于车辆的行进方向上的车辆在第二边界线侧检测到第二障碍物，并在移动路径上移动的车辆到达规定时刻的时间点持续检测到第二障碍物的情况下，道宽计算部将包含第二障碍物的车辆侧的端部并沿规定的方向延伸的第三边界线与第一边界线所夹的区域计算为新的道宽。
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公开(公告)号：CN115812131A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202180049728.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 田中将之
IPC: F16H61/04
Abstract: 控制装置在进行升档的情况下，执行使第二接合装置的接合压渐增的接合控制、以及使用于将第一接合装置分离的力即分离力作用于第一接合装置中的啮合部的分离控制。控制装置在接合控制中，使第二接合装置的接合压朝向使第二接合装置的传递扭矩容量成为与从驱动力源向输入构件的输入扭矩相应的大小的对象接合压渐增，第二接合装置的接合压到达比对象接合压低的设定接合压的到达时间点以后的第二接合装置的接合压的变化率小于到达时间点之前的第二接合装置的接合压的变化率，在到达时间点以后开始分离控制。
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公开(公告)号：CN115807863A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211122141.1
申请日：2022-09-15
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 江﨑康彦
IPC: F16K11/072 , F16K27/04
Abstract: 本发明提供一种通过旋转阀的旋转来切换接口，并且在抑制接口处的流路阻力的状态下送出流体的旋转阀。该旋转阀包括配置有沿着圆周方向排列的至少3个接口P的阀室2；与3个接口P分别连通的至少3个外部流路L；以及旋转自如地被收纳于阀室2并且通过旋转动作来切换多个接口P之间的流体的流动的阀转子R。第1接口P1沿着阀室2的壁部3的圆周方向延伸，在对应于第1接口P1的外部流路L与第1接口P1之间形成有第1缓冲部Sa，该第1缓冲部Sa形成为覆盖第1接口P1整体，并具有与阀流路14的圆周方向宽度相比更大的圆周方向宽度的空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115726640A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210853288.1
申请日：2022-07-08
Abstract: 提供一种车辆用开门装置，即使在使用者的操作速度较快的情况下，也能够可靠地将门锁装置的闩锁机构切换为解闩状态。车辆用开门装置(20)具备电子闩锁ECU(24)，电子闩锁ECU(24)在检测到对车室外解闩开关(132)的操作的情况下，将闩锁机构从闩锁状态切换为解闩状态，在检测到对车室外解闩开关(132)的操作且在从检测到该操作起经过规定时间为止检测到对车室外锁定传感器(131)的操作的情况下，将闩锁机构从闩锁状态切换为解闩状态，在检测到对车室外解闩开关(132)的操作且从检测到该操作起到经过规定时间为止没有检测到对车室外锁定传感器(131)的操作的情况下，将闩锁机构维持在闩锁状态。
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公开(公告)号：CN111425556B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010020206.6
申请日：2020-01-09
Applicant: 株式会社爱信
Inventor： 片冈直也
IPC: F16F15/137
Abstract: 本发明提供一种即使在特性切换时也能够抑制碰撞和振动的高性能的减振装置。减振装置具备第1旋转体(100)、相对于第1旋转体相对旋转的第2回転体(200)、相对于第1旋转体相对旋转的中间部件(300)、以及弹性机构部(400)，上述弹性机构部(400)具有使第1旋转体和中间部件在旋转方向上弹性连结的第1弹性体(410)、使中间部件和第2旋转体在旋转方向上弹性连结的第2弹性体(420)、支承第1弹性体的一对第1薄片部件(430x)、支承第2弹性体的一对第2薄片部件(430y)、和被收纳于第1弹性体以及第2弹性体的至少任一方的内部的浮动弹性体(440)，第1旋转体进一步具有限制第2旋转体的相对旋转的第1止动件(130)、和限制中间部件的相对旋转的第2止动件(140)。
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公开(公告)号：CN110740912B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201880038087.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 株式会社爱信
IPC: B60W10/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L50/16 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/30 , F16H59/08 , F16H61/02 , F16H61/682 , F16H63/50
Abstract: 本发明涉及控制装置。车辆用驱动装置的控制装置在空挡状态时驱动旋转电机(33)以及/或者内燃机(EG)，并在旋转电机(33)以及/或者内燃机(EG)正在进行驱动的状态下，执行向作为多个变速用接合装置中的一个的对象接合装置(CLt)的接合动作部供给液压的特定供给控制。
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公开(公告)号：CN115668694A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202180037703.X
申请日：2021-01-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明涉及一种旋转电机用转子。旋转电机用转子具备相对于多个磁极的各个形成有径向外侧的第一磁铁孔(321)和径向内侧的第二磁铁孔(322)的转子铁芯(32)；设置于第一磁铁孔以及第二磁铁孔，形成多个磁极的多个永久磁铁(61、62)，转子铁芯包含比第一磁铁孔靠径向外侧的第一部位(3211)；通过第一磁铁孔与第二磁铁孔之间且周向两侧延伸到转子铁芯的外周面的第二部位(3212)；通过比第二磁铁孔靠径向内侧且周向两侧延伸到转子铁芯的外周面的第三部位(3213)；连结第二部位和第一部位并且形成转子铁芯的外周面的一部分的第一桥接部(41)；连结第三部位和第二部位并且形成转子铁芯的外周面的一部分的第二桥接部(42)，第一桥接部配置在比第二桥接部靠径向内侧。
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