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公开(公告)号：CN103754211B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410026018.9
申请日：2014-01-21
Applicant: 南京理工大学
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明公开一种气压可调式驻车制动装置，包括由气路依次连接的储气罐、气压传感器和弹簧蓄能制动缸，以及与气压传感器电连接的电控单元，在所述储气罐与气压传感器之间的气路上还依次串联有两位三通双线圈电磁阀、继动阀和电磁阀，所述两位三通双线圈电磁阀的输入端与储气罐的输出端相连，继动阀的控制输入端与两位三通双线圈电磁阀的输出端相连，继动阀的气压输入端与储气罐的输出端相连，继动阀的输出端与电磁阀的输入端相连，电磁阀的输出端与气压传感器相连，所述两位三通双线圈电磁阀和电磁阀均与电控单元电连接。本发明的气压可调式驻车制动装置，驻车制动平顺性好，可靠性高。
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公开(公告)号：CN103407439A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310345261.2
申请日：2013-08-08
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开一种气压可调式电子驻车制动系统，包括由气路依次连接的储气罐、气压传感器和驻车制动气室，以及与气压传感器电连接的驻车制动控制器，在所述储气罐与气压传感器之间的气路上还串联有第一电磁阀，在所述驻车制动气室之后以气路连接有第二电磁阀，所述第一电磁阀和第二电磁阀与驻车制动控制器电连接。本发明的电子驻车制动系统平顺性好、可靠性高，能同时满足驾驶的舒适性和安全性要求，可广泛适用于中重型汽车。
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公开(公告)号：CN102564772A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210009680.4
申请日：2012-01-13
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车制动系统试验装置，包括试验平台和倾角调整机构，所述试验平台通过两个转动销轴与倾角调整机构相连接，在倾角调整机构的驱动下实现倾角调整来模拟汽车在坡道上时电子驻车制动系统的工作，其中电子驻车制动装置固定安装在安装板上，电子驻车制动装置上的第一连接钢索与三角形转向盘的一个角连接，三角形转向盘的另两个角分别与两根第二连接钢索连接，两根第二连接钢索的另一端分别与左拉力传感器和右拉力传感器固定连接，其中左拉力传感器的另一侧通过与其固定连接的左制动拉索与左制动器相连接，本发明的结构简单、安装与试验方便，实用性好。
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公开(公告)号：CN100455363C
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200710019815.4
申请日：2007-01-30
Applicant: 南京理工大学 , 无锡锡通工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离散石子分级装置。它包括带动筛箱架及多层筛网作往复振动的振动电机，该振动电机为振动源，所述的多层筛网的筛板为曲线形结构，该筛板上的筛孔为倒圆锥结构。本发明设计了多层筛面的振动筛，筛孔是倒圆锥结构，并且在每个筛孔的进料端有一个圆锥形突起，这样可以使振动筛在分级石子时，物料不会堵塞筛孔；由于采用了曲线形筛板结构，使被筛分的物料不会堆积在一起，有离散石子的功能，从而提高筛分效率，筛分效率比一般振动筛的筛分效率提高30-50%左右。同时，离散作用减少了石子对筛板的磨损，提高了筛板的使用寿命，使筛网更换次数较普通筛分装置减少50%；激振电机的使用频率是多层筛网固有频率的0.9-1.1倍，有防筛孔堵塞的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101224604A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810018950.1
申请日：2008-02-01
Applicant: 南京理工大学 , 无锡锡通工程机械有限公司
IPC: B28C7/12
Abstract: 本发明公开了一种高粘稠物料定量输送装置。该输送装置的密封轮安装辅助传动轴上，输送轮安装在主动力轴上，密封轮和输送轮在泵体的输送腔中，并由泵盖密封，该密封轮和输送轮相互啮合；主传动齿轮安装在主动力轴上，从动齿轮安装在辅助传动轴上，该主传动齿轮和从动齿轮相互啮合；电机主轴与主动力轴通过联轴器直联。本发明能对高粘稠物料进行定量输送；降低装置的噪声，提高了泵的效率；输送轮与密封轮分别设计为二刮齿转子轮和二齿槽转子轮，这样的结构形式简单，轮齿磨损少，清洗方便，维护方便；使得该装置对输送介质的杂质含量，尤其是固体颗粒含量的要求更低；输送泵容积效率高。
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公开(公告)号：CN101186081A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710020944.5
申请日：2007-04-04
Applicant: 南京理工大学 , 无锡锡通工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料搅拌设备冷骨料给料控制方法。该方法是将沥青混合料搅拌设备的每个冷骨料仓内的石子颗粒规格由大到小，石子由不同的给料皮带以不同的速度进入主输送皮带，由主输送皮带输入干燥筒进行加热干燥，到达合适的温度后，经提升输送进入塔楼；在塔楼顶部有筛分系统，热骨料经过筛分后得到对应的六种不同规格的热骨料，再根据配方按比例计量与一定比例的沥青进行混合搅拌，得到沥青混合料。本发明在沥青混合料搅拌设备运行时能自动学习识别冷骨料仓给料速度与热骨料配比的关系；保证热骨料仓不会出现等料现象；使热骨料的温度精度达到≤±4℃。
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公开(公告)号：CN101138760A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200710019815.4
申请日：2007-01-30
Applicant: 南京理工大学 , 无锡锡通工程机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离散石子分级装置。它包括带动筛箱架及多层筛网作往复振动的振动电机，该振动电机为振动源，所述的多层筛网的筛板为曲线形结构，该筛板上的筛孔为倒圆锥结构。本发明设计了多层筛面的振动筛，筛孔是倒圆锥结构，并且在每个筛孔的进料端有一个圆锥形突起，这样可以使振动筛在分级石子时，物料不会堵塞筛孔；由于采用了曲线形筛板结构，使被筛分的物料不会堆积在一起，有离散石子的功能，从而提高筛分效率，筛分效率比一般振动筛的筛分效率提高30－50％左右。同时，离散作用减少了石子对筛板的磨损，提高了筛板的使用寿命，使筛网更换次数较普通筛分装置减少50％；激振电机的使用频率是多层筛网固有频率的0.9－1.1倍，有防筛孔堵塞的功能。
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公开(公告)号：CN119935571A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510008468.3
申请日：2025-01-03
Applicant: 南京理工大学
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明为一种反映人体胸廓运动特性的碰撞假人胸廓结构。包括胸部脊柱模块、肋椎关节模块、肋骨模块和胸骨，胸部脊柱模块上端设有颈部连接块，肋椎关节模块用于连接胸部脊柱模块的胸椎和肋骨模块的肋骨，胸骨与肋骨模块连接；胸部脊柱模块具有扭转、弯曲、伸展和侧弯自由度；通过肋椎关节模块、使得肋骨和胸椎具有转动自由度；肋骨模块还包括弹性高分子材料的肋软骨，肋软骨连接在肋骨和胸骨之间。本发明结合人体解剖学和人体运动学，充分考虑碰撞过程中胸廓运动响应对胸部损伤的影响，提高假人模型的生物逼真度，进而保证汽车碰撞测试中假人胸部损伤参数的可靠性。
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公开(公告)号：CN119918196A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510416669.7
申请日：2025-04-03
Applicant: 南京理工大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种重型车辆的动力学实时建模方法。包括如下步骤：建立三自由度车辆动力学模型和轮胎模型，获取车辆状态和底盘动力学状态；建立路面状态方程，获取路面状态；判断货物状态，结合车辆状态、底盘动力学状态和路面状态，建立包含状态输入与调度参数的车路载一体化非线性状态方程；得到车辆构型、路面状态和货物状态与可观测状态空间的映射关系；根据车路载一体化非线性状态方程，构建基于线性化特征提取的核函数；基于核函数，在数据集成递归移动窗口下实时丢弃窗口最初的状态，并纳入k+1时刻的数据，得到更新后的车路载一体化线性状态方程。本发明用于重型车辆动力学建模，实现了实时状态更新。
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