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公开(公告)号：CN115785687B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211657144.5
申请日：2022-12-22
申请人： 东南大学
摘要： 本发明涉及一种高韧高黏改性沥青及其制备方法，组分如下：基质沥青100份；橡胶粉25‑40份；热解油5‑10份；增稳剂0.1‑0.3份；降黏剂：1‑2份。本发明采用橡胶粉对基质沥青进行改性，制备出抗永久变形抗裂性能较好的高掺量橡胶改性沥青。本发明提高了废旧轮胎胶粉的回收利用程度，促进有限资源的循环利用，减少其对环境的污染，另一方面添加高掺量的橡胶粉，在保证橡胶沥青性能要求和施工和易性的前提下，提升改性沥青的路用性能，具有一定的经济社会效益。
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公开(公告)号：CN110941869B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201911182188.5
申请日：2019-11-27
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , E01C3/00 , G06Q50/08 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种获取路基土地基系数的数值模拟方法，在PFC3D软件中实现，包括以下步骤：（1）路基土模型与压板模型构建：包括PFC3D软件中路基土离散元颗粒模型构建、PFC3D软件和SolidWorks软件中路基土模型边界墙构建、SolidWorks软件中压板模型构建；（2）压板加载过程模拟：包括填细砂过程模拟、预加荷载过程模拟和正式加载过程模拟；（3）路基土地基系数计算。本方法提供了一种在PFC3D软件中模拟地基系数测量试验的方法，在实际工程或技术研究中可与其他路基土离散元方法相结合，例如先在PFC3D中模拟路基土压实过程，再应用此方法获取压实后路基土的地基系数K30，从而判断压实效果。
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公开(公告)号：CN115259756B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210842034.X
申请日：2022-07-18
申请人： 东南大学
摘要： 本发明涉及一种用于汽车动态感应充电的聚磁型路面材料及制备方法，包括如下配料：地聚物料浆和磁化剂，其中所述地聚物料浆的组分为碱性激发剂、水、由硅氧四面体和铝氧四面体组成的具有硅铝质活性的粉煤灰、粒化高炉矿渣、赤泥、偏高岭土、椰子灰等碱活性材料，且所述地聚物料浆所含组分中SiO2与Al2O3的摩尔比为3.0~5.6。本发明能够有效实现对磁场的汇聚，减少漏磁，进而降低感应充电过程中的能量损失，解决现有动态感应充电路面系统充电效率较低的问题，具有电磁性能优良、力学性能良好，成本低，节能环保等优点。
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公开(公告)号：CN116776777A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310794687.X
申请日：2023-06-29
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F17/11 , G06F30/25 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种乳化沥青透层油渗透深度的预估方法，根据液体渗透动力学Lucas‑Washburn方程，取毛细作用与液体重力大小相等时的情况，此时液体处于平衡状态，得出液体渗透能达到的最大深度的预估方程。而透层油乳化沥青在水泥稳定碎石基层上使用，则其渗透效果与乳化沥青本身的粒径、破乳时间以及水泥稳定碎石基层的孔隙率之间都存在着联系，此预估方法旨在将合适的乳化沥青粒径指标r、颗粒最大堆积率形成时间T加入到液体渗透动力学方程中，并对相应参数进行调整，并测取相应的数值进行拟合，从而形成一个符合乳化沥青透层油在水泥稳定碎石基层上使用的渗透深度的预估方程。
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公开(公告)号：CN116296804A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310177047.4
申请日：2023-02-28
申请人： 东南大学
IPC分类号： G01N3/08 , G06F30/23 , G06T17/20 , E01C23/01 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种基于智能感知的沥青路面半刚性基层裂缝监测方法，在沥青路面半刚性基层中埋设电阻式传感器集成的智能颗粒对路面结构的力学响应进行采集，实现对基层裂缝的监测。其步骤为：基于单轴拉压仿真实验标定宏细观参数的转化关系，采用有限元‑离散元耦合的方法建立跨尺度的路面模型；通过基层裂缝演化的数值模拟，结合断裂力学I‑II型复合裂缝Westergard复变函数法对基层裂缝进行跟踪与定位；在路面模型基层中埋设智能颗粒进行信息采集，根据裂缝邻域应力集中的特征，实现智能颗粒监测指标的匹配与敏感范围的提取；建立半刚性基层裂缝监测与定位的智能颗粒布设方案，实现对半刚性基层裂缝位置与扩展阶段的监测。
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公开(公告)号：CN116222349A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310221321.3
申请日：2023-03-09
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种沥青路面表面水膜厚度检测装置及检测方法，属于沥青道路安全监测技术领域。该检测装置包括外罩、刻度尺、摄像头和数据处理模块，所述外罩底面开口，设于沥青路面的硬路肩上；所述刻度尺设于外罩内，其长度方向与硬路肩的表面垂直，且底端面与硬路肩相接近；所述摄像头设于外罩内，其镜头方向正对刻度尺的刻度面；所述数据处理模块与摄像头通信连接，用于获取路面参考图像、建立参考模型、获取路面实时图像和计算水膜厚度。本发明可实时精确地检测路面湿滑状态的水膜厚度。
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公开(公告)号：CN116206710A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310171005.X
申请日：2023-02-27
申请人： 东南大学
摘要： 本申请公开了基于胶粉溶胀‑溶解状态的胶粉沥青路面性能预警方法，胶粉改性沥青制备及沥青胶浆材料属性参数获取，基于宏‑微观试验获取胶粉沥青性能指标及胶粉颗粒溶胀‑溶解状态变化参数，并对所获参数进行数值化处理，定量表征胶粉颗粒的溶胀‑溶解状态，利用神经网络算法构建胶粉改性沥青性能与溶胀‑溶解状态的预测模型，在离散元软件中进行非均质胶粉改性沥青胶浆建模及细观参数赋值，利用神经网络预测模型，得到面层胶粉沥青内部溶胀‑溶解状态，在离散元中实现精细化建模同时推演路面结构在重复荷载下的永久变形行为，实现胶粉改性沥青路面结构性能进行预警。
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公开(公告)号：CN116186858A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310174760.3
申请日：2023-02-27
申请人： 东南大学
摘要： 本申请公开了一种基于BIM的道路线形设计方案综合评估与优化方法，S1、基于BIM的道路线形设计方案参数化模型构建；S2、基于BIM的道路信息模型与车辆驾驶仿真模块的数据交互接口建立；S3、基于车辆行驶仿真模块的车辆动力学参数分析；S4、基于车辆仿真模块的车辆动力学参数获取以及与道路BIM模型的数据集成；S5、基于BIM的道路线形设计方案的安全性与舒适性分析评估；S6、基于BIM的道路线形设计方案的经济性分析；S7、基于BIM的道路线形设计方案的调整优化。本发明提供了一种在BIM模型中快速设计与评估道路线形设计方案的方法，有利于构建最优的道路线形设计方案，提高道路线形设计质量与设计效率。
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公开(公告)号：CN109829208B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201910027023.4
申请日：2019-01-11
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本申请公开了一种基于离散元法的非粘结颗粒材料宏观结构阻尼计算模拟方法，包括以下步骤：建立虚拟数值试验模型；纳米压痕、纳米划痕试验测试获取本构参数；阻尼耗散能、摩擦能数值计算及监控；基于各计算步状态累加方式的非粘结颗粒材料宏观结构阻尼演化计算。本发明的优点在于，首先通过离散元软件下各计算步状态累加，突破离散元法下无法进行连续积分的缺陷，其次建立每个周期内结构内部颗粒在动载作用下耗散能与相应结构阻尼的对应关系，并基于此提出一种离散体系下非粘结颗粒族结构宏观阻尼准确计算方法，为实现非粘结颗粒材料长久性能预估提供重要保证。
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公开(公告)号：CN116050108A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211719261.X
申请日：2022-12-30
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于智能颗粒的沥青路面结构车辙变形监测方法，包括如下步骤：S1、构建智能颗粒三维数值化模型；S2、根据应力‑变形状态构建沥青路面车辙变形下沥青层特征分区模型；S3、在判断出特征分区的基础上，采用灰色关联分析方法构建智能颗粒监测信息与车辙深度的时空关联模型；S4、确定智能颗粒实际路面埋设方案，获取路面车辙行为下实际监测位姿演化信息。本发明应用智能颗粒传感器装置，具有体积小、精度高、监测数据类型丰富、不破坏路面原有结构、自供电、自适应的特点。
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