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公开(公告)号：CN111535230A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010402424.6
申请日：2020-05-13
申请人： 叶兴龙
发明人： 叶兴龙
摘要： 本发明公开了一种道路除尘公交车，包括车体，所述车体上顶端安装有进气板，所述进气板对称开设有两个进气孔，所述车体内对称安装有两个扶手管，每个所述扶手管的上端均延伸至进气板内并连通对应的进气孔，每个所述扶手管位于车体内的上端均开设有多个气孔，所述车体的外侧壁上对称开设有两个收集槽，每个所述收集槽内均滑动插设有收集屉，所述收集屉的内底壁上安装有挡灰板，所述收集屉的底壁上开设有吸尘孔。本发明通过进气孔、扶手管和排气管形成定向气流，定向气流的形成在收集屉内产生负压，并通过吸尘管将道路灰尘吸入收集屉内，减少道路的灰尘且避免车体移动导致灰尘被大量扬起，降低了空气污染。
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公开(公告)号：CN111516464A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010389233.0
申请日：2020-05-10
申请人： 陈超胜
摘要： 本发明公开了一种恒温换气的公交车车窗，包括窗体，所述窗体的侧壁开设有条形腔，所述窗体的侧壁上固定连接有导气管，所述导气管的进气端设置在车辆的迎风侧，且所述导气管延伸至条形腔内，所述导气管位于条形腔内的部分侧壁开设有多个细小通孔，所述窗体的侧壁开设有与条形腔相通的进气口，且所述进气口内安装有单向阀，所述窗体的侧壁开设有圆形槽。本发明通过在公交车行驶时将车外的冷空气高速流入导气管内，并产生负压将车内的暖空气抽入导气管内与冷空气混合，使得冷空气的温度升高再排入车内，既实现了车内外的空气的交互，同时也可使排入的空气温度不至于过低而引起乘客不适。
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公开(公告)号：CN111409704A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016856.0
申请日：2019-01-08
申请人： 上汽通用五菱汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种用于风管布置的尾门槛组件，包括尾门槛饰板总成和风管件，尾门槛饰板总成包括尾门槛本体、尾门槛加强骨架和尾端梁，风管件穿过并固定在尾门槛加强骨架后侧，风管件一端与空调鼓风机连通，空调鼓风机固定在车内后舱左后侧围后端处，风管件另一端左侧出风口与左侧风窗连通，左侧风窗固定在车内后舱左侧后侧围中上部，风管件另一端右侧出风口与右侧风窗连通，右侧风窗固定在车内后舱右侧后侧围中上部处。本发明一种用于风管布置的尾门槛组件，优化后排乘客的空调舒适度，保证整车造型平顺与整洁，解决无法做全景天窗问题，解决风管件布置在地毯裸露易挤压变形问题，解决了尾门槛过风管与侧围离缝问题。
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公开(公告)号：CN111332096A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010265118.2
申请日：2020-04-07
申请人： 吴凡
发明人： 吴凡
摘要： 本发明公开了一种用于驻停轿车的换气降温装置，供电单元为控制单元和换气风机组件提供电力；控制单元控制换气风机组件的启停运行；通气管连接换气风机组件，与轿车外的空气连通换气；所述通气管为可弯折的抗挤压扁平管道，其外壁厚度不超过15mm。本发明在保持柔性的同时又能防止通气管被挤压堵塞，保证了通排气的可靠性；此外提供了将通气管安装在车架和车门密封胶条之间的安装方法，使得本发明的换气降温装置在无需另开孔洞而破坏车身原本设计，保证车体本身使用的安全性、密封性的情况下，实现了对换气降温装置的合理安装，彻底解决了现有技术至今无法解决的一大技术难题，本发明的装置和方法创新，市场前景广阔，极具实用价值。
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公开(公告)号：CN111301113A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010091547.2
申请日：2020-02-13
申请人： 高毅
发明人： 高毅
摘要： 公共交通车辆一直是各种严重呼吸道传染病的传播媒介，由于车辆行驶过程中车厢在做不规则前后运动，使得漂浮在空气中的有害细菌和病毒大概率地扩散到整个车厢里，本发明的目的就是设计一种智能的车厢通风系统从而最大程度地控制车厢里的空气流动路线，使得乘客在咳嗽和打喷嚏时喷出的带病飞沫尽可能地迅速向地面落下并被抽进消毒装置中处理后排出车外。本发明引入了人工智能系统，通过设计一套“智能联动多路空气导管系统”来实时地控制车厢顶部送风口向下输送新鲜空气的力度和角度，力求使进入车厢顶部的空气垂直向下流动并尽快排出车厢，从而最大限度地减少空气中有害细菌和病毒在车厢内停留的时间。
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公开(公告)号：CN111267586A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201911113630.9
申请日：2019-11-14
申请人： 杭州广安汽车电器有限公司
IPC分类号： B60J1/17 , B60H1/24 , E05F15/77 , H04W4/48 , H04W4/70 , H04W4/02 , H04B1/3822 , H04B1/3816 , H04W12/06
摘要： 本发明公开了一种车辆远程控制车窗升降与鼓风机开启的系统，包括车载终端和终端APP，所述车载终端包括控制模块、传感器监测模块、继电器控制模块和调速控制模块，所述控制模块分别与传感器监测模块、继电器控制模块、调速控制模块、相连，所述继电器控制模块与车窗电机，调速控制模块与鼓风机相连。上述系统结合远程控制模块和传感器，方便用户随时了解车内环境并远程控制车窗升降以及鼓风机风速，从而达到提升车内空气质量的目的，满足用户更良好的用车体验，避免天气变化对车内环境的影响。
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公开(公告)号：CN111251840A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010139341.2
申请日：2020-03-03
申请人： 新石器慧通(北京)科技有限公司
发明人： 王华凯
摘要： 本发明公开了一种无人车和空气净化方法。该无人车包括车体；还包括进气装置、空气处理装置和排气装置；进气装置、空气处理装置和排气装置均设置于车体上；进气装置与无人车的外部贯通，用于吸入无人车外部的空气；空气处理装置与进气装置贯通连接，用于对进气装置提供的空气进行悬浮颗粒和细菌病毒的过滤；排气装置与空气处理装置贯通连接，用于排出空气处理装置提供的空气。无人车在自动驾驶的过程中能够实现无人驾驶，因此在避免人工通过空气中细菌病毒感染疾病的基础上，对无人车外部的空气进行悬浮颗粒和细菌病毒的过滤，提高了空气质量，从而降低了因空气中存在细菌病毒导致感染疾病的风险。
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公开(公告)号：CN111231868A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811440907.4
申请日：2018-11-29
申请人： 湖北忠和冶金机械制造股份有限公司
发明人： 叶兴盛
摘要： 本发明公开了一种上前后小车侧板，包括顶盖、前梁和后梁，所述前梁和后梁对称设置在顶盖的前后两端，述前梁和后梁上均设置有玻璃窗，所述顶盖的顶部设置有太阳能电池板，所述顶盖的顶部远离太阳能电池板的一侧设置有吸风机和活性炭筒，所述吸风机和活性炭筒之间通过输风管连通，所述吸风机和活性炭筒上分别连接有贯穿顶盖的吸风管和出风管，所述顶盖的内壁靠近前梁的一侧设置有遮阳支架，所述遮阳支架内转动设置有遮阳板。本发明，结构简单，功能多样，可以利用环境中的太阳能为汽车内部的用电设备供电，降低了汽车的能耗，且能够将车内的异味抽出除臭后重新导入到车内，确保了车内空气的清新度，提高了车内人员乘车的舒适度。
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