-
公开(公告)号：CN110789291A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810877275.1
申请日：2018-08-03
申请人： 北京铂阳顶荣光伏科技有限公司
发明人： 谭爽
摘要： 本申请涉及一种车内控温装置。所述车内控温装置包括遮阳板、太阳能电池板、至少一个固定连接部件、太阳能输出端口和调温部件。太阳能电池板设置于遮阳板一侧的表面。所述至少一个固定连接部件与太阳能电池板同侧设置，且位于遮阳板的表面，用于将遮阳板和与车内前挡风玻璃/天窗固定连接。太阳能输出端口设置于遮阳板背向太阳能电池板的一侧，且与太阳能电池板电连接。调温部件通过USB数据线与太阳能输出端口电连接，用于调整车内温度。本申请中的车内控温装置，在停车状态下通过所述太阳能电池板为所述调温部件供电，利用所述调温部件调整车内的温度，维持驾驶室内的温度处于合适温度范围，省去了驾乘人员等待驾车的时间。
-
公开(公告)号：CN109882323B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910131344.9
申请日：2019-02-22
申请人： 常熟理工学院
摘要： 本发明公开了一种可回收压缩空气的发动机增压换气装置，包括减振器、稳压罐和控制器，减振器的减振筒设有单向导通的进气阀和排气阀，排气阀的出口连接换向挡板，换向挡板分别连接稳压罐的入口和鼓风机的排风管，使排气阀的出口在稳压罐的入口和鼓风机的排风管中二选一导通，稳压罐的出口与发动机的进气总管连接，进气总管内设有空气流量传感器，发动机的喷油管通过节流阀与燃油泵连接，控制器分别与节流阀、空气流量传感器、换向挡板和鼓风机连接。本发明还公开了可回收压缩空气的发动机增压换气装置的控制方法。本发明回收减振器中压缩空气的能量可以减少汽车能耗。
-
公开(公告)号：CN110549981A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910848930.5
申请日：2019-09-09
申请人： 安徽理工大学
IPC分类号： B60R21/015 , G08B21/02 , E05F15/72 , B60H1/24
摘要： 本发明公开了一种防止人员在密闭车体内窒息的监控方法及系统，系统包括传感器系统、控制系统、应急系统、供电系统和手动停止开关，所述传感器系统包括感应组件、热释电人体红外传感器、气体传感器系统和温度传感器，所述控制系统包括控制组件和信息接收站，所述应急系统包括警报系统、自启动系统和换气系统，所述供电系统包括发动机和蓄电池，所述气体传感器系统包括CO传感器、CO2传感器、O2传感器。本发明可以有效对人员在密闭车体内休息或被意外锁在密闭车体内等情况进行监控，并对意外情况进行应急处理，有效避免发生意外事故。
-
-
公开(公告)号：CN107215176B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710330578.7
申请日：2017-05-11
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种新风系统与空调系统联动控制方法，所述方法包括如下步骤：分别根据车内各个区域内的人员分布情况获取各个区域内的实际满座率；根据各个区域内的实际满座率判断是否开启新风系统；当新风系统开启后，根据车内各个区域内的实际满座率获得新风系统的运行状态，并根据新风系统的运行状态控制空调系统运行。本发明还提供了一种空气调节装置。本发明的新风机与空调联动控制方法及空气调节装置，通过新风系统与空调系统的联动控制，既可以保证车内空气清新，也可以保证空调系统的制冷或制热效果。
-
公开(公告)号：CN110466322A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910808969.4
申请日：2019-08-29
申请人： 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
摘要： 本发明公布一种双通风结构的防毒驾驶室，属于工程机械技术领域。驾驶室本体一侧安装有独立控制的常用新风通道系统和滤毒新风通道系统；常用新风通道系统包括依次连接的大风机、滤网Ⅰ、蒸发器；蒸发器外罩有蒸发器罩，蒸发器的进风口处设有风门；滤毒新风通道系统包括依次连接的小风机、滤毒层、滤网Ⅱ，滤毒层、滤网Ⅱ外罩有滤毒罩。本发明滤毒新风通道系统开启时，空气经过含有无纺布滤网、催化剂层、活性炭层的芯体进行有害气体的过滤，为驾乘人员提供无害空气；两种新风通道独立运行的方式避免了共用进气通道持续运行时，滤毒芯体被迫工作而将滤毒介质消耗光，也避免了因共用进气通道时可能产生密封不严而导致有毒气体渗入驾驶室的危害。
-
公开(公告)号：CN110410347A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910749301.7
申请日：2019-08-14
申请人： 厦门泰谷远东汽车配件有限公司
发明人： 江佑平
摘要： 本发明公开了一种带无刷电机的车用风扇，包括：一前网罩、一后网罩、一底座支撑架、一无刷电机、一EMC增强模块、一风叶组件及一电机壳体组件，所述后网罩可选择性相对于底座支撑架转动，所述电机壳体组件设于底座支撑架与后网罩之间；所述电机壳体组件包括一设有法兰面的前盖及一后盖，所述前盖与后盖固定形成一容腔，所述EMC增强模块与无刷电机容设于容腔内，所述法兰面与后网罩固定，所述EMC增强模块与无刷电机及车内电源电性连接，本发明不仅可以散热降温，而且能防止电机与车内其它电气设备的工作相互干扰，且本发明只需要对原有的车载风扇尺寸进行略加改动，就可满足安装EMC增强模块的需求，结构变动小，改动工作量小。
-
公开(公告)号：CN110203038A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910425910.7
申请日：2019-05-21
申请人： 青岛海尔空调器有限总公司 , 青岛海尔股份有限公司
发明人： 于洋
摘要： 本发明属于汽车技术领域，旨在解决用户需要去专门的场所对汽车的内部进行除甲醛处理并且效果十分有限的问题。为此目的，本发明提供了一种用于汽车的控制方法，控制方法包括：获取汽车内的甲醛浓度；如果汽车内的甲醛浓度达到预设浓度值，则判断汽车的预设范围内是否有人；根据判断结果，执行相应的除甲醛操作。本发明使得汽车可以根据汽车附近是否有人的判断结果选择最合适的除甲醛操作，提高汽车的安全性，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN110103874A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910352124.9
申请日：2019-04-19
申请人： 汪家琳
发明人： 汪家琳
IPC分类号： B60R21/015 , B60Q9/00 , B60H1/24 , B60H1/00 , G08B21/02
摘要： 一种简易车内婴幼儿安全保护装置，包括红外元件，一氧化碳检测元件、可控硅元件。它由热敏电阻、红外接收头、一氧化碳传感器并联后，接放大器、晶闸管，再接语音芯片、扬声器、电扇、双掷开关组成，安装在有婴幼儿乘坐的车内驾驶室处，正对婴幼儿座位。其中：热敏电阻、红外接收头、一氧化碳传感器分别感应车内温度、婴幼儿身体红外线和车内一氧化碳，语音芯片能使扬声器发出报警提示和诱哄儿童的音乐声音。车主尚未离开之前及时提醒司机，并且在司机离开后根据车内温度和一氧化碳含量，及时报警，通过降温和通风以及音乐诱哄方式，让婴幼儿能得到安全保护。
-
公开(公告)号：CN110039977A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910043158.X
申请日：2019-01-17
申请人： 保时捷股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行在车辆中的进气装置的方法，其中在第一方法步骤中借助于作为桥接片在xy平面中在该进气装置的空气流中设计的触敏式操作单元设定通过该进气装置流入到车辆内部空间中的空气的温度和/或体积流量，其中，在第二方法步骤中取决于在该第一方法步骤中选择的设定控制该操作单元的一个或多个发光元件的颜色。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
3662 条记录 (耗时 0.029 秒)
