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公开(公告)号：CN111655516A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201980010531.X
申请日：2019-01-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 水岛春菜
Abstract: 本发明的充气轮胎中，内侧第二陆部(32)具备：倒角部(321)，形成于内侧第二陆部(32)的轮胎接地端T侧的边缘部并且在内侧第二陆部(32)的踏面处朝向轮胎周向而扩宽倒角宽度；及横槽(322)，在一方的端部处在内侧第二陆部(32)内终止并且在另一方的端部处在倒角部(321)的长度方向的中央部开口。另外，外侧第二陆部(34)及外侧胎肩陆部(35)具备封闭横槽(41)，该封闭横槽(41)在一方的端部处在外侧第二陆部(34)内终止，在轮胎宽度方向延伸并贯通周向细槽(24)，在另一方的端部处在外侧胎肩陆部(35)的接地面内终止。
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公开(公告)号：CN107949586B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201680051654.4
申请日：2016-09-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供在用于轮胎时显示优异的低滚动阻力性的二烯系聚合物、制造上述二烯系聚合物的方法、及含有上述二烯系聚合物的橡胶组合物。本发明的二烯系聚合物是通过下述方法制造的：使用由有机锂化合物、烷基铝和金属醇化物制备的引发剂使至少包含二烯系单体的单体聚合，然后，使用选自卤化钛、卤化锡、环状硅氮烷、烷氧基硅烷、环氧化物、胺、酮及下述式(N)表示的化合物中的亲电试剂停止聚合。
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公开(公告)号：CN109843745B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201780064375.6
申请日：2017-11-02
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
Abstract: 本申请提供一种能够通过简洁的构成来确认压缩空气、漏气轮胎修补液的供给状态的漏气轮胎修补液容纳容器。形成于装接于容器主体(10)的开口部(12)的顶盖且用于将容器内的漏气轮胎修补液排出至容器外的流出路(40)由具备朝向容器主体(10)内开口的开口端和在顶盖(20)内终止的封闭端的直行部(41)以及具备与直行部(41)的中途连通的连通端和朝向容器外开口的开口端的分支部(42)构成，在直行部(41)的封闭端设有贯通孔(44)，将形成于可滑动地插入至直行部(41)的封闭塞(43)的突起部(43B)可滑动地插入至贯通孔(44)内，能够切换封闭状态和打开状态，所述封闭状态是通过封闭塞(43)来封闭流出路(40)，并且突起部(43B)位于贯通孔(44)内的状态，所述打开状态是通过封闭塞(43)来打开流出路(40)，并且突起部(43B)的顶端从贯通孔(44)突出的状态。
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公开(公告)号：CN108136831B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201680060930.3
申请日：2016-10-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C5/00
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，可以通过对粘接于轮胎内表面的带状吸音件添加切槽，来缓和转弯时在带状吸音件产生的应力，改善带状吸音件的耐久性，并且促进从带状吸音件的散热，改善高速耐久性。充气轮胎具备：胎面部1，在轮胎周向延伸并形成为环状；一对侧壁部2，配置于胎面部1的两侧；以及一对胎圈部3，配置于这些侧壁部2的轮胎径向内侧，所述充气轮胎沿着轮胎周向在胎面部1的内表面粘接有带状吸音件6，其中，在带状吸音件6的宽度方向的两端部分别形成有相对于轮胎周向的角度θ在40°≤θ≤90°的范围的多个切槽7，各切槽7仅与带状吸音件6的宽度方向的一方的端部连通。
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公开(公告)号：CN111594768A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010036193.1
申请日：2020-01-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 石桥裕辅
Abstract: 本发明提供一种能更可靠地感测在船舶用软管中流动的精制油等特定的流体的泄漏而不会实质上改变软管构造的船舶用软管的流体泄漏感测系统。当在流路1a中流动的流体L流入夹在内周侧增强层4与外周侧增强层6之间的流体滞留层7时，在船舶用软管1的长尺寸方向规定位置设置于流体滞留层7内的无源型的IC标签10变为被流入的流体L浸泡或包围的状态，由因流体L而发生溶解的溶解性构件形成的IC标签10的覆盖层13发生溶解，阻断电波W1、W2的覆盖层13变少，响应于从配置于船舶用软管1的外侧的电波发射器14a发送的电波W1而从IC标签10发射的电波W2的强弱发生变化，因此，基于电波接收器14b接收的电波W2的强弱，能判断有无来自流路1a的流体L的泄漏。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN107709440B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201680039243.3
申请日：2016-07-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 柴田宽和
IPC: C08L21/00 , B32B25/08 , B60C5/14 , C08K3/06 , C08K5/06 , C08K5/17 , C08K5/34 , C08K5/3492 , C08L23/28 , C08L61/06
Abstract: 本发明提供一种能够作为充气轮胎的内衬层材料使用的、由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物制成的膜与由橡胶组合物制成的层的层叠体，其改善了由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物制成的膜与由橡胶组合物制成的层之间界面的粘接强度。本发明的充气轮胎用层叠体，其特征在于，其是由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物制成的膜与由橡胶组合物制成的层的层叠体，橡胶组合物包含橡胶成分、酚类化合物与甲醛的缩合物、亚甲基给体及硫化剂，橡胶成分的2.5～40质量％为卤化异单烯烃－对烷基苯乙烯共聚物，上述缩合物的配合量相对于橡胶成分100质量份为0.5～20质量份，亚甲基给体的配合量相对于橡胶成分100质量份为0.25～200质量份。
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公开(公告)号：CN107576333B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201710810747.7
申请日：2014-06-06
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的一个实施方式提供一种行驶线路显示装置(1)，其具备：显示部(130)；存储三维地形数据的地形数据存储部(110b)；存储车辆行驶线路和与该行驶线路上的所述车辆运行情况相关的行驶数据的行驶数据存储部(110c)；在将存储在所述地形数据存储部(110b)的所述地形数据显示在所述显示部(130)时，将存储在所述行驶数据存储部(110c)的所述行驶数据所表示的行驶线路，以相应于所述运行情况的显示状态，同时显示在所述显示部(130)上的控制部(120)。
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公开(公告)号：CN107531944B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201680028159.1
申请日：2016-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合具有特定的胶体特性的炭黑来降低发热性的同时维持、提高机械特性的轮胎用橡胶组合物。其特征在于，相对于100质量份的二烯类橡胶，混合5～120质量份的氮吸附比表面积N2SA为90m2/g以下、压缩DBP吸收量(24M4)为95～120ml/100g的炭黑，并且所述炭黑的凝集体的斯托克斯直径的质量分布曲线中的众数直径Dst(nm)以及其半高宽ΔDst(nm)的比ΔDst/Dst为0.65以上，所述N2SA、(24M4)以及Dst满足以下公式：(24M4)/Dst
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公开(公告)号：CN110023101B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201780072129.5
申请日：2017-12-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 竹中雄一
Abstract: 本发明提供能够良好保持耐久性和操纵稳定性且实现轻量化的充气轮胎。在具有架设在一对胎圈部(3)之间的胎体层(4)的充气轮胎中，胎体层(4)含有总纤度为940dtex～2400dtex、捻系数K在1600～2400的范围的多根复合帘线(20)作为胎体帘线，所述复合帘线(20)由纤度为420dtex～1200dtex的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维纱和纤度为520dtex～1200dtex的芳族聚酰胺纤维纱形成，2.0cN载荷时的中间伸长率在2.0％～4.5％的范围，由150℃下的干热收缩率和2.0cN载荷时的中间伸长率之和构成的尺寸稳定性指数在2.5％～6.0％的范围，并且100℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M1相对于25℃下的0N～44N的载荷范围内初始弹性模量M0的比率在76％～94％的范围。
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