公开(公告)号：CN110310567A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910197319.0

申请日：2019-03-15

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 川本祐司 ,  岩本浩二 ,  奥田亮介

IPC: G09F9/00

Abstract: 本发明涉及显示装置。显示装置的特征在于，具备使光反射并使光透过的面板、被配置在面板的背面侧并照射照明光的光源、以及形成在面板的表面上的显示对象，面板具有透明树脂部、和设置在透明树脂部的表面的反射膜，显示对象具有在反射膜的表面上印刷的第一显示层、和在第一显示层的表面上印刷的第二显示层，第一显示层被印刷为遮蔽来自光源的照明光，第二显示层被印刷成与第一显示层不同的颜色，第二显示层的外形尺寸小于第一显示层的外形尺寸，在显示对象的边缘部设置有由第一显示层的表面的边缘部形成的镶边部。

公开(公告)号：CN110291239A

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201880009765.8

申请日：2018-01-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 河原真梨

IPC: D03D1/00 ,  B29B11/16 ,  D03D5/00 ,  D03D11/00

Abstract: 本发明的纤维结构体在第1织端部以及第2织端部具备填缝部。填缝部通过将在纤维结构体的层叠方向上互相重叠的纱的非连续纤维彼此缠绕而形成。另外，针对经纱的最外经纱以及纬纱的最外纬纱形成填缝部。

公开(公告)号：CN107406040B

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201680014612.3

申请日：2016-02-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  株式会社友华

Inventor： 水谷勇一 ,  山濑智彦 ,  乡清二

IPC: B60R11/02 ,  H01Q1/22 ,  H01Q1/32

Abstract: 车辆具备车顶板与车辆用天线装置。车顶板具有车顶部与天线罩部，该天线罩部从该车顶部隆起，具有内部空间。车辆用天线装置具有基座部与立设部，该立设部从该基座部向天线罩部的内部空间内延伸。在假定了沿着位于车顶部的外表面与天线罩部的外表面的边界部分的分界线的外侧假想面的情况下，在车辆用天线装置向车辆安装完的状态下，基座部的至少一部分位于比外侧假想面更靠下方的位置。

公开(公告)号：CN110273826A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910184003.8

申请日：2019-03-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 川岛隆 ,  名岛一记

IPC: F04B35/04 ,  F04B49/06 ,  H02P29/68

Abstract: 一种车载用电动压缩机及其控制方法，所述车载用电动压缩机具备：上升温度推定部，所述上升温度推定部构成为基于所预测的再生电流、二极管的导通电压以及二极管的热阻来推定二极管的温度的上升量即上升温度；和转速控制部，所述转速控制部构成为基于所推定出的二极管的上升温度来设定电动马达的转速限制值，将电动马达的转速限制在转速限制值以下，以使得即使电动马达停止而在二极管有再生电流流动，二极管的温度也不会超过二极管的结温。

公开(公告)号：CN110271604A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910159866.X

申请日：2019-03-04

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 长井康幸 ,  山口淳史

IPC: B62D1/18 ,  B60K37/00

Abstract: 本发明涉及车辆的间隙遮挡构造，其具备仪表组件、转向柱、转向柱罩以及在车辆的前后方向上遮挡仪表组件与转向柱罩之间的间隙的具有挠性的遮挡部件。仪表组件具有以离开转向柱的方式向上方凹设的曲线状的凹部、以及从凹部的下面部向车辆的上下方向以及左右方向延伸的安装壁。遮挡部件在车辆的前后方向上具有第一端部以及第二端部。遮挡部件的第一端部被安装于仪表组件的安装壁。遮挡部件的第二端部被安装于转向柱罩。

公开(公告)号：CN110228529A

公开(公告)日：2019-09-13

申请号：CN201910159887.1

申请日：2019-03-04

Applicant: 株式会社丰田自动织机 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 阪田康裕 ,  平塚壮 ,  榎晃一 ,  太田晃生

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明提供侧边梁构造及其制造方法。侧边梁构造能够在车辆小面积重叠碰撞时，对来自车轮的外侧的载荷进行最佳吸收。侧边梁外面板和侧边梁内表面板构成封闭截面构造。侧边梁的前端在车辆前侧的前轮的后方位于与前轮分离的位置。侧边梁向后方延伸。外侧的加强部件的前端部分比侧边梁外面板和侧边梁内表面板这两者的前端部分靠车辆后侧。

公开(公告)号：CN110212672A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910140210.3

申请日：2019-02-25

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 宫田知明 ,  奥山进一 ,  堀场达也 ,  平野泰三

IPC: H02K3/34

Abstract: 本发明提供既能够抑制线圈的占空系数的降低又能够进行绝缘体的定位的旋转电机的定子以及旋转电机。旋转电机的定子具备环状的定子芯、分别配置于定子芯的轴向的两端面的两个绝缘体、线圈以及槽绝缘片。定子芯具有环状的轭、从轭沿径向延伸的多个齿以及形成于在周向上相邻的齿之间的槽。各绝缘体具有向槽的内部沿轴向延伸的至少一个突出片。在槽的内部，齿在周向上仅通过槽绝缘片与线圈绝缘。各绝缘体通过突出片与凸缘部抵接而被限制相对于定子芯的朝向径向或者周向的移动。

公开(公告)号：CN108019330B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201711011562.6

申请日：2017-10-26

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 贺川史大 ,  安保俊辅 ,  永田芳树

IPC: F04B35/04 ,  H02K11/33 ,  H02M7/00

Abstract: 车载用电动压缩机具备壳体、压缩部、电动马达和逆变器装置。逆变器装置具备降低直流电力所包含的常模噪声的低通滤波电路和将直流电力变换为交流电力的逆变电路。低通滤波电路具备常模线圈，所述常模线圈具有在一个方向上延伸的柱状的芯和卷绕于芯的绕线，并形成开磁路。芯在该芯延伸的方向上具有两个端面。逆变器装置具备阻尼部。阻尼部设置在与芯的两个端面中的至少一个相对向、且因在常模线圈产生的磁力线而产生涡电流的位置。

公开(公告)号：CN110138235A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910094303.7

申请日：2019-01-30

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 伊东贤一郎 ,  蟹江直人 ,  绀谷一善 ,  东拓矢

IPC: H02M7/00 ,  H05K7/20 ,  H01G2/08

Abstract: 本发明的课题在于抑制电容器的冷却不足。逆变器(10)具备散热器(11)、功率基板(20)、控制基板、及电容器基板(50)。逆变器(10)具备多个功率元件。多个功率元件分成6个功率元件群而配置。在各功率元件群中，各功率元件排列成一列。各功率元件群隔开间隔地排列。逆变器(10)具备将功率基板(20)与电容器基板(50)电连接的隔件(40)。隔件(40)具备主体(41)与传热部(42)。传热部(42)在功率元件排列的方向上配置在比功率元件群更靠外侧且从电容器基板(50)的板厚方向观察时不与电容器(54)重叠的位置。

公开(公告)号：CN110137145A

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201910094359.2

申请日：2019-01-30

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 吉川薰 ,  伊东贤一郎 ,  绀谷一善

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/40

Abstract: 本发明的课题在于抑制半导体装置的大型化。半导体装置(10)具备功率基板(20)、控制基板(60)、及电容器基板(50)。控制基板(60)在功率基板(20)的板厚方向上与功率基板(20)隔开间隔地配置。电容器基板(50)配置在功率基板(20)与控制基板(60)之间。半导体装置(10)具备为了将控制基板(60)固定在散热器(11)而设置的托架(70)。托架(70)为金属制。半导体装置(10)具备配置在托架(70)与控制基板(60)之间的热传导部件(91)、及配置在托架(70)与电容器基板(50)之间的插置热传导部件(92)。