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公开(公告)号：CN111405988A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880076590.2
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C15/00 , B60C15/024 , B60C15/04 , B60C15/06
Abstract: 在该充气轮胎中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。胎圈芯11具有在轮胎子午线方向的剖视时将胎圈钢丝111的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线L1、相对于最内侧及最外侧的钢丝截面的切线L1的切点C1、C2、切点C1、C2的中点Cm、以及从中点Cm到所述轮辋嵌合面为止的轮胎径向的厚度Gm。此时，轮辋组装前后的厚度Gm的变化率ΔGm处于10[％]以上且60[％]以下的范围。
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公开(公告)号：CN111372792A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880075433.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 本申请提供一种能得到吸音件的吸音效果，同时能缓和由于吸音件的粘贴产生的蓄热，抑制高速耐久性的恶化的充气轮胎。所述充气轮胎具备：胎面部1，在轮胎周向延伸而呈环状；一对侧壁部2，配置于胎面部1的两侧；以及一对胎圈部3，配置于该侧壁部2的轮胎径向内侧，所述充气轮胎相对于车辆的装接方向被指定，其中，在胎面部1的内表面沿轮胎周向经由粘接层5固定有吸音件6，吸音件6的宽度方向的中心位置P配置于车辆外侧。
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公开(公告)号：CN111356598A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074471.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在该充气轮胎1中，封闭区域X中的橡胶占有率处于15[％]以下的范围。另外，胎圈芯11在轮胎子午线方向的剖视时具有将胎圈钢丝的钢丝截面排列而成的预定的钢丝排列构造。另外，定义相对于钢丝排列构造中的轮胎径向的最内层且轮胎宽度方向的最内侧及最外侧的钢丝截面从轮辋嵌合面侧相切的切线、和相对于最外侧的钢丝截面的切线的切点。此时，从切点到轮辋嵌合面为止的轮胎宽度方向的厚度Wh与胎圈钢丝的外径φ具有2.0≤Wh/φ≤15.0的关系。另外，胎体层13的主体部131与折回部132的接触部的径向高度H2相对于胎圈芯11的径向高度H1具有0.80≤H2/H1≤3.00的关系。
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公开(公告)号：CN111356597A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074564.6
申请日：2018-10-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 清水荣星
Abstract: 为了兼顾充气轮胎1的耐冲击破裂性能和低滚动阻力，在胎面部2形成有沿轮胎周向延伸的主槽30，并且通过主槽30划分出多个环岸部20，在胎面部2中，在将环岸部20中最接近轮胎赤道面CL的环岸部20即中央环岸部21所处的区域设为中央区域Ac、将带束层14的轮胎宽度方向的宽度的85％的位置P与带束层14的轮胎宽度方向的端部144之间的区域设为胎肩区域Ash、将中央区域Ac与胎肩区域Ash之间的区域设为中间区域Am的情况下，中央区域Ac的轮胎平均厚度Gc、胎肩区域Ash的轮胎平均厚度Gsh以及中间区域Am的轮胎平均厚度Gm的关系在1.05≤(Gc/Gsh)≤1.35的范围内，且满足Gc≥Gm＞Gsh的关系。
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公开(公告)号：CN108602391B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201780010579.1
申请日：2017-02-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 山川贵弘
Abstract: 该充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的四条以上的周向主槽(21、22)、和由周向主槽(21、22)区划而成的五列以上的陆部(31～33)。另外，中央陆部(31)和左右的第二陆部(32、32)分别具备相对于轮胎宽度方向以预定的倾斜角倾斜并且在轮胎宽度方向上贯通陆部(31、32)的多个贯通横槽(411、412；421、422)。处于中央陆部(31)的多个贯通横槽(411、412)、与处于左右的第二陆部(32)的多个贯通横槽(421、422)朝向轮胎宽度方向相互向相反方向倾斜。另外，处于左右的第二陆部(32、32)的贯通横槽(421、422)的至少一方的槽壁具有在胎面俯视下在轮胎周向上弯折的台阶状的弯折部。
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公开(公告)号：CN108367635B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680073815.X
申请日：2016-12-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 西尾好司
Abstract: 装接于15[°]锥度的规定轮辋的充气轮胎具备：胎圈芯、胎体、钢帘线增强层、胎圈橡胶层、有机纤维增强层以及第一增强橡胶层。第二线段与第三线段的距离为4[mm]以上且12[mm]以下，第一增强橡胶层的复弹性模数为6[MPa]以上且10[MPa]以下，第一增强橡胶层的断裂伸长率为300[％]以上且450[％]以下，第一高度与第二高度之差为3[mm]以上且15[mm]以下。
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公开(公告)号：CN107206639B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201680006710.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松本贤一
Abstract: 本发明的轮胎成型用模具具备：多个扇形模具(51)，用于成型出轮胎的胎面部；以及多个模具销(60)，设于扇形模具，用于在胎面部形成打入孔。打入孔形成为具有：第一孔部，具有第一内径，供防滑钉的主体部配置；以及第二孔部，具有比第一内径大的第二内径，供防滑钉的底部凸缘部配置。模具销具有：躯干部，具有第一外径，用于形成第一孔部；以及顶端部，具有比第一外径大的第二外径，用于形成第二孔部。设于扇形模具的端区域的端模具销(60A)的躯干部的第一外径，比设于扇形模具的中间区域的中间模具销(60B)的躯干部的第一外径大。
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公开(公告)号：CN110167741B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201880006549.8
申请日：2018-01-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 杉山佑一
Abstract: 本发明提供一种如下的橡胶挤出装置及橡胶挤出物的制造方法：能够减少更换部件所需的作业工时，并且能够高精度且稳定地制造各种各样的所希望的形状的橡胶挤出物。在橡胶挤出装置1的头4安装的模具5具有配置于挤出流路4a的前端位置并沿使挤出口6的面积变化的方向移动的挤出口可变构件5a、和从挤出流路4a的前端侧相对于挤出流路4a出入的整流体5b，将挤出口可变构件5a定位在其移动方向的所希望的位置，在使整流体5b与挤出流路4a的内壁接触的状态下使整流体5b沿挤出流路4a的延伸方向移动并定位在所希望的位置，利用内设于缸2的螺杆3对橡胶材料R一边向前方挤出一边进行了混合及混炼并将得到的未硫化橡胶R1送入挤出流路4a并从挤出口6挤出，由此制造所希望的形状的橡胶挤出物R2。
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公开(公告)号：CN111278905A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201880069573.6
申请日：2018-10-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供加工性、二氧化硅的分散性优异的橡胶组合物、改性二烯系聚合物、以及改性二烯系聚合物的制造方法。本发明是下述橡胶组合物、改性二烯系聚合物及其制造方法，上述橡胶组合物含有：具有下述式(I)所示的基团、和下述式(II)所示的基团的改性二烯系聚合物；以及二氧化硅。在式(I)中，X1表示选自氮原子、氧原子和硫原子中的至少1种原子，X3表示烃基，n3表示0～4，X2表示选自砜系保护基、氨基甲酸酯系保护基和-(R-O)n4-H中的至少1种基团。在式(II)中，R1-1表示2价烃基，R1-2和R1-3各自独立地表示1价烃基，m1为1～3，m2为0～2，m1+m2为3，R1-4表示氢原子或烃基。
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公开(公告)号：CN111094018A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880060271.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 饭田峻弘
Abstract: 在充气轮胎的胎面花纹中，带有刀槽花纹的横槽由横槽及从横槽进一步朝向第2周向主槽延伸的第1刀槽花纹构成，并以贯通陆部区域的方式延伸。第2刀槽花纹以与带有刀槽花纹的横槽在轮胎周向上交替地贯通陆部区域的方式延伸。第2刀槽花纹向与带有刀槽花纹的横槽所倾斜的轮胎周向的侧的相反侧相对于轮胎宽度方向倾斜地延伸。并且，通过在横槽向第1周向主槽开口的开口端处将带有刀槽花纹的横槽和第2刀槽花纹连接，从而在陆部区域中，由第2周向主槽、带有刀槽花纹的横槽、以及第2刀槽花纹包围的多个大致三角形形状块以在轮胎周向上排列的方式配置。
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