公开(公告)号：CN115062506A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210604560.2

申请日：2022-05-31

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 黄坤亮 ,  张金强 ,  卢容仁 ,  韦裕霖 ,  陈爱峰 ,  刘庆杰 ,  黄明远 ,  冯青松

IPC分类号： G06F30/23

摘要： 本发明公开了一种基于道岔尖轨应变的列车过岔轮轨力识别方法，将若干应变片粘贴在尖轨的不同跨中位置上，用于感应测量列车通过时尖轨的轮轨力应变响应数据；建立道岔尖轨区域的有限元分析模型，然后通过有限元分析模型推导建立尖轨应变响应与轮轨力移动荷载的状态传递方程，根据状态传递方程及轮轨力应变数据进行求解列车过岔轮轨力。本发明能快速计算识别列车通过道岔轮轨力，能够快速知道列车经过岔区测点时的轮轨力时程变化、轮轨力幅值等特征信号，可以及时了解列车过岔动态情况，其识别分析过程具有用时少、精度高等优点，对道岔区轨道安全性评估具有一定的指导意义。

公开(公告)号：CN114312915A

公开(公告)日：2022-04-12

申请号：CN202111538936.6

申请日：2021-12-15

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司

发明人： 黄洪 ,  王政勇 ,  覃修扶 ,  胡健晖 ,  汪毅 ,  吴凡 ,  唐国荣 ,  杨盛耀 ,  陈世伟 ,  莫华 ,  刘俊涛 ,  姚明夏 ,  滕诗洋 ,  房亮亮 ,  谢靖 ,  陈海宇

IPC分类号： B61L23/00 ,  B61L19/06

摘要： 本发明公开了一种铁路专用线调车施工安全防护方法，包括以下步骤：S1、获取多条连锁进路的优先等级；S2、依据连锁进路的优先等级对多条连锁进路进行编号，确定连锁进路等级；S3、设置每条连锁进路的进路状态，包括有条件锁止状态或无条件锁止状态；S4、根据施工计划，当对进路进行电路维修时，跳转为有条件锁止状态，当对线路进行维修时，跳转为无条件锁止状态；S5、依据锁止状态发出操作指令，连锁检验继电器动作，线路设备依据操作指令进行动作，对连锁进路连接进行调整。采用施工安全防护装置后，有效杜绝施工期间的的安全防护问题，优选进路设置，可以有效提高施工期间的机车运行效率问题，减少因施工对机车正点出库的影响。

公开(公告)号：CN111852488B

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202010872776.8

申请日：2020-08-26

申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 ,  中国铁路南宁局集团有限公司

发明人： 周胜利 ,  陈建福 ,  刘昭京 ,  黄一宁 ,  谢旭 ,  邵泳翔 ,  刁目松 ,  赵斌 ,  于振泰 ,  李伟 ,  刘帅 ,  吴元泰 ,  杨帆 ,  金广吉 ,  敬涛 ,  黄胜平 ,  杨振高 ,  饶勇

IPC分类号： E21D9/06 ,  E21D11/08

摘要： 本发明提供一种高速铁路大直径盾构隧道接触网槽道施工方法，制作槽道机构；将槽道机构安装到管片；管片采用楔形环管片；根据盾尾间隙距离选择安装管片的点位；盾构掘进到预设长度，且拟安装封顶块位置的推进油缸行程大于预设行程长度时，盾构机停止掘进，进行管片安装；管片块安装到位后，伸出相应位置管片安装机的推进油缸顶紧管片，其顶推力大于稳定管片所需预设应力，然后移开管片安装机；管片环脱离盾尾后对管片连接螺栓进行二次紧固。本方法明显改善了电气系统安装时的施工环境，提高了机电系统安装施工效率，基本对隧道结构零损伤，延长了结构使用寿命。

公开(公告)号：CN114155427A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111555826.0

申请日：2021-12-17

申请人： 成都交大光芒科技股份有限公司 ,  中国铁路南宁局集团有限公司

发明人： 王辉 ,  李世斌 ,  胡金东 ,  李团 ,  谭贵宾 ,  于桂华 ,  叶建

IPC分类号： G06V20/00 ,  G06V10/44 ,  G06V10/26 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

摘要： 本发明提供了接触网开关可视化监控自适应分合状态识别方法，包括如下步骤：获取包含有接触网开关的原始图像；基于深度学习的目标检测模型，在原始图像中定位接触网开关，并基于深度学习的图像分割技术，获得接触网开关前景图像；通过多种直线检测算法进行接触网开关前景图像的边缘提取，并对多种检测结果进行直线拟合，得到单一检测的长直线；基于得到的长直线计算接触网开关开合角度；调用配置信息，从中获取该开合角度对应的临界角度阈值，进行接触网开关状态识别，临界角度阈值由合闸极限点标志螺钉以及静触头上部的导向斜坡确定。本发明采用接触网开关定位、分割以及边缘提取技术可实现自适应精确状态识别，适用范围广，且需要标注的信息少。

公开(公告)号：CN118325026A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202311808084.7

申请日：2023-12-26

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  芜湖弘马新材料有限公司

发明人： 张嵛铭 ,  黄一宁 ,  孙焰 ,  杨洪滨 ,  肖庆彬 ,  杨振高 ,  黄胜平 ,  韦善团 ,  王仕富 ,  马辉山 ,  许明智 ,  顾广涛 ,  顾忠良

IPC分类号： C08G18/66 ,  E01D19/06 ,  C08G18/12 ,  C08G18/48 ,  C08G18/32 ,  C09J175/08 ,  C09J11/04 ,  C09J163/00

摘要： 本发明提供了一种铁路桥梁伸缩缝用聚氨酯弹性体及其制备方法和应用，采用的改性聚氨酯弹性体材料，不仅采用环氧树脂接枝聚氨酯分子中，且掺加纳米碳酸钙、热稳定剂、光稳定剂和水解稳定剂，各组分之间相互配合，发挥协同作用，使得改性聚氨酯材料具有更好的耐温性、力学性能以及抗老化性能，延长了聚氨酯材料本体使用寿命。为了增加粘结强度及施工性能，本发明自制了单组份湿气固化聚氨酯胶黏剂，在潮湿阴雨条件下仍可以施工。本发明解决了目前橡胶止水带伸缩缝和现场浇筑型聚氨酯弹性体伸缩缝的痛点和难点，提高了伸缩缝的使用年限，加快施工速度，而且后期的维修更换更加便捷。

公开(公告)号：CN113322812B

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202110477574.8

申请日：2021-04-30

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路工程建设指挥部 ,  广西交科集团有限公司 ,  广西北投交通养护科技集团有限公司

发明人： 张嵛铭 ,  陈袁东 ,  王龙林 ,  郝天之 ,  于孟生 ,  张驰

IPC分类号： E01D21/00 ,  E01D19/14

摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了临时单斜撑桥塔的施工方法，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔以及在施工过程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，给斜撑装置施加张拉力从而横桥向支撑两个塔柱。本发明改进传统水平撑的施工方法，采用三角锥斜撑形式，其原理是在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧拉应变。临时装置施加竖向力的方法较为简单，内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，单道临时斜撑可显著地取代多组水平横撑，斜撑具有构造简单，斜撑构件截面较传统水平横撑截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。

公开(公告)号：CN117300475A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311075993.4

申请日：2023-08-24

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 黄坤亮 ,  韦文瑜 ,  张金强 ,  卢容仁 ,  莫克议 ,  唐专云 ,  梁保教 ,  樊明洋 ,  石新卫 ,  杨世德

IPC分类号： B23K37/04 ,  B23K101/26

摘要： 本发明公开了一种钢轨焊接面自动调节相对位置的智能装备，包括控制器、测量装置、底部承重板；底部承重板的顶部设有升降架、驱动升降架上下运动的第一驱动机构，升降架的一侧设有安装板，安装板的顶部设有滑轨，滑轨设有滑台，滑台的顶部设有连接板，连接板的一侧设有定位板，另一侧设有夹紧机构，升降架的上方设有第二驱动机构，第二驱动机构的一端连接定位板，另一端设有借力杆，借力杆一端设有钩部；测量装置包括两个吸附件，两个吸附件之间设有安装支架，安装支架依次滑动设有第一测量传感器、角度调节机构、第二测量传感器；控制器电性连接第一驱动机构、第二驱动机构、第一测量传感器、第二测量传感器。

公开(公告)号：CN116695752B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310964286.4

申请日：2023-08-02

申请人： 中铁二十五局集团有限公司 ,  中铁二十五局集团第四工程有限公司 ,  中国铁路南宁局集团有限公司柳州铁路工程建设指挥部

发明人： 刘昭京 ,  李凌峰 ,  薛红博 ,  李勇良 ,  彭刚 ,  张春浩 ,  李飞 ,  魏磊 ,  杨振高 ,  韦华慧 ,  刘郁冬 ,  韦露明 ,  唐新华 ,  莫立胜 ,  文雪峰 ,  吴政良 ,  覃华 ,  李广 ,  浦绍伦 ,  李石坚 ,  黄胜平 ,  邓伟军 ,  付振华 ,  杨洪滨

IPC分类号： E02D19/04 ,  E02D15/08

摘要： 本发明涉及一种钢围堰及其施工方法，包括：围堰本体、封底板和支架，所述封底板套装在围堰本体外侧，所述围堰本体和封底板之间形成有环形的封底区，所述支架两端分别与围堰本体和封底板固定连接，所述围堰本体下方形成有刃角。本发明使用柔性袋在封底板外侧密封封底区，并向封底区浇筑混凝土形成向外延伸的封底层，从而将钢围堰底部密封，不需要爆破施工和开挖供刃角插入的槽，施工量和安全风险小，解决了现有技术需要使用水下爆破来平整河床造成的增大误差和风险的问题。

公开(公告)号：CN116733973A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310667518.X

申请日：2023-06-07

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  郑汉田

发明人： 庞建平 ,  李建平 ,  李林元 ,  徐强 ,  赵卫浦 ,  蒋水生 ,  顾广涛 ,  黄明远 ,  王光富 ,  戴正权 ,  郑汉田

IPC分类号： F16J15/3204 ,  G01N29/24 ,  G01N29/04 ,  F16J15/18 ,  B29C43/00 ,  B29C67/24 ,  C08L27/18 ,  C08K7/06 ,  C08K3/08 ,  B29L31/26

摘要： 本发明公开了一种超声波探伤车轮式探头的密封机构及密封环制备方法，密封机构包括轮膜，所述轮膜内设有换能器，所述轮膜的两侧分别设有轮盘，所述轮盘上设有固定轴和用于安装固定轴的安装孔，所述安装孔与所述固定轴之间设有密封环、压圈和弹性簧片，所述密封环的外环壁与所述安装孔的孔壁相接，所述密封环的内环壁与所述固定轴的轴壁转动连接，所述密封环的侧壁设有与所述压圈相匹配、用于安装压圈的第一安装槽和与所述弹性簧片相匹配、用于安装弹性簧片的第二安装槽，所述第二安装槽设于所述第一安装槽的内侧。本发明提高了车轮式探头的密封性能，且降低了生产成本。

公开(公告)号：CN113943122B

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202111434557.2

申请日：2021-11-29

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  芜湖弘马新材料有限公司

发明人： 张嵛铭 ,  龙晖 ,  李寿锋 ,  付振华 ,  肖庆斌 ,  顾忠良

IPC分类号： C04B24/30 ,  C04B24/32 ,  C04B103/12

摘要： 本发明提供了一种有效防止喷射混凝土析晶堵塞排水系统的无碱液体速凝剂及其制备方法，包括以下质量份原料：无机促凝组分40.0‑50.0份、有机促凝组分2.0‑3.0份、有机醇胺5.0‑10.0份、纳米早强剂10.0‑15.0份、盐结晶抑制剂1.0‑2.0份、微胶囊改性剂5.0‑10.0份和水40.0‑45.0份。与现有技术相比，本发明通过原料复配协同作用，从多方面降低钙质析出的几率，包括了提高氢氧化钙以及碳酸钙的饱和溶解度、物理/化学吸附钙离子、与钙离子发生反应生成钙矾石等水化产物等方式，从而有效改善隧道初支喷射混凝土毛细孔中的钙质化合物随地下水或岩层水流入盲管后析出晶体进而造成盲管堵塞的现象。