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公开(公告)号：CN113322812B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202110477574.8
申请日：2021-04-30
摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了临时单斜撑桥塔的施工方法，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔以及在施工过程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，给斜撑装置施加张拉力从而横桥向支撑两个塔柱。本发明改进传统水平撑的施工方法，采用三角锥斜撑形式，其原理是在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧拉应变。临时装置施加竖向力的方法较为简单，内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，单道临时斜撑可显著地取代多组水平横撑，斜撑具有构造简单，斜撑构件截面较传统水平横撑截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
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公开(公告)号：CN113322812A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110477574.8
申请日：2021-04-30
摘要： 本发明涉及桥塔施工领域，具体公开了临时单斜撑桥塔的施工方法，包括制作斜撑装置、逐步施工桥塔以及在施工过程中将斜撑装置安装到两个塔柱之间，给斜撑装置施加张拉力从而横桥向支撑两个塔柱。本发明改进传统水平撑的施工方法，采用三角锥斜撑形式，其原理是在斜撑装置顶端施加向下竖向力，从而分解出横桥向水平推力作用在塔柱上，以此减少自重和施工载荷产生的桥塔塔柱底部外侧拉应变。临时装置施加竖向力的方法较为简单，内力可调且效率高；在相同支撑效果的要求下，单道临时斜撑可显著地取代多组水平横撑，斜撑具有构造简单，斜撑构件截面较传统水平横撑截面小、重量轻、施工便捷等优点，具有显著的工程意义和经济社会效益。
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公开(公告)号：CN117932944A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410120378.9
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)以其中一片梁作为受荷梁，在受荷梁上作用移动荷载P；(2)以桥梁长度为横坐标获取所有桥梁的影响线，可为应变影响线、挠度影响或是转角影响线；(3)计算其余桥梁分别与受荷梁的影响线比值；(4)通过影响线比值反应移动荷载作用在任意梁时其余梁的承担移动荷载的横向变化情况；并应用于判断桥梁健康状况。采用本发明能够通过影响线比值，以及影响线比值的变化而获得桥梁健康状况，方便快捷，大大减轻试验检测工作量。
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公开(公告)号：CN115824536A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211365599.X
申请日：2022-10-31
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
摘要： 本发明涉及路桥质量检测技术领域，尤其是连续梁桥异跨加载荷载试验方法，包括下述步骤：在连续梁桥上确定一个控制截面：测量所述试验车的轴重及轴距；计算分析出计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；分析计算出实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积；将计算弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积与实测弯矩随移动车辆变化效应函数的区间面积的比值，通过校验系数进行比较，确定是否满足承载力的要求。本发明的连续梁桥异跨加载荷载试验方法，能够有效减少测点的布置及试验车辆的需要，而且通过计算弯矩随移动车辆变化效应函数与实测弯矩随移动车辆变化效应函数快速准确判断桥梁的承载能力状态。
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公开(公告)号：CN117932942A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410118976.2
申请日：2024-01-29
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及现役桥梁移动荷载横向传递评价技术领域，具体公开了基于横向截面应变影响线的桥梁全跨域移动荷载横向传递评价方法及应用，包括如下步骤：(1)分别在任意梁上作用移动荷载，提取梁在移动荷载作用下形成的应变或位移影响线；(2)从所述应变或位移影响线中选取关键横向截面位置作为参照点，提取关键横向截面的应变值或位移值形成截面应变影响线或截面位移影响线；(3)通过截面应变影响线或截面位移影响线比较同一横断面上各桥梁的应变或位移变化情况，评价移动荷载横向分配情况，进而应用于判断桥梁健康状况。采用本发明通过只需通过日常荷载试验监测桥梁移动荷载横向分配的情况，即可实现现役桥梁的安全、健康监测。
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公开(公告)号：CN113585280A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110812964.6
申请日：2021-07-19
申请人： 广西华蓝岩土工程有限公司 , 广西交科集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
摘要： 本发明适用于建筑施工领域，具体公开了一种房屋基坑施工斜撑支护方法，将传统方法进行优化改进，部分或全部混凝土水平横撑改为三角锥斜撑形式，其原理是在斜撑装置的顶端施加竖向力，从而分解出水平推力作用在隔水帷幕和旋喷桩所组成的防护墙上，斜撑装置施加向下竖向力的方法较为简单，且斜杆分解出来的内力可调；随着基坑的开挖可以增加牵引力从而防止基坑塌陷。与传统的水平横撑相比，在相同支撑效果的要求下，本发明申请的斜撑装置能显著地取代传统的内支撑；具有基坑施工质量好、时间成本低及经济效益好的优点，装置结构简单、施加推力的过程效率高、重量轻。
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公开(公告)号：CN117150606A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310932234.9
申请日：2023-07-27
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G06F30/13 , E01D19/00 , E01D4/00 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/08
摘要： 本发明设计大跨拱桥考虑温度影响的线形控制拟合方法，包括：（1）在大跨拱桥上设置样本点；（2）设置拟合曲线；（3）设置损失函数并求解损失函数的参数；（4）将样本点的原始数据通过拟合曲线进行拟合，预测下节段拱肋受温度影响。本发明能够在考虑温度影响的情况下找出一种方法对拱桥线形进行控制，保障线形达到预期目标。
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公开(公告)号：CN117150604A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310932224.5
申请日：2023-07-27
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司 , 广西路桥工程集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西大学
IPC分类号： G06F30/13 , E01D21/00 , E01D4/00 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/08
摘要： 本发明设计温度影响下大跨拱桥线形控制方法，具体实施步骤如下：步骤1，设置大跨拱桥线形的多个控制点；步骤2，建立新陈代谢GM(1,1)模型；步骤3，对新陈代谢GM(1,1)模型进行可靠性判断，可靠性达到要求才能执行步骤4，否则，重新执行步骤1；步骤4，将某一节段拱肋吊装高程的一段时间内的温度测量数据，输入至新陈代谢GM(1,1)模型获得温度预测值，进行下一节段拱肋吊装高程的温度修正，依据修正后的温度数据进行线性控制。本发明可通过利用当前节段实测的线形，预测下一节段拱肋受温度影响的情况，并结合模型进行检验；大大减小拱肋安装过程中线形受到的温度干扰，为大跨拱桥的施工控制提供可靠的参考。
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公开(公告)号：CN116341130A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310137807.9
申请日：2023-02-20
申请人： 广西交科集团有限公司 , 广西北投交通养护科技集团有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F113/14
摘要： 本发明设计一种大跨度钢管混凝土拱桥灌注方案选取方法，包括以下步骤：步骤1，归纳出决定影响大跨度钢管混凝土灌注拱桥顺序的的m个评价指标；步骤2，设定方案的参数信息，依据参数信息建立有限元模型；步骤3，组成的正向化矩阵X；步骤4，对正向化矩阵X进行标准化处理为矩阵Z；步骤5，确定各评价指标权重ωj；步骤6，确定最优向量和最劣向量步骤7，求解出各灌注顺序方案的合理化指数并排序确定最终灌注方案。本发明能很快选取拱肋结构应力较小、线形较优、稳定性较好的灌注顺序。
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公开(公告)号：CN116086738A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211613824.7
申请日：2022-12-15
申请人： 广西北投交通养护科技集团有限公司 , 广西交科集团有限公司
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了不中断交通的连续箱型梁整体受力性能试验评估方法，包括以下步骤：1）选定测试桥梁的桥头为原点，以桥头至桥尾方向为正方向，于桥梁上坐标为x的截面处安装传感器，使加载车从桥头端上桥并匀速行驶过桥，通过所述传感器采集的数据得到所述截面x处的弯矩值随所述加载车位置变化的实际应变曲线A；2）通过公式推导出截面x处的弯矩值随加载车车辆位置变化的理论应变曲线B；3）对步骤1）所得到的曲线A和步骤2所得到的曲线B的相似度进行比较根据两条曲线的相似程度得出(单箱)梁桥整体性能的评估结果。该方法可以解决对现役桥梁的整体性能进行在线评估的技术问题。
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