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公开(公告)号：CN109305370B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811114435.3
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D17/52
摘要： 本发明涉及一种用于伞绳到位检测的信号发生装置，货台空投后或跳伞人员从飞机上跳伞后，伞绳可以采取手动方式回收，存在一定危险性。采用自动回收方式，存在移动过量的问题。本发明的信号发生装置包括与回收钢索缠绕结合的鼓轮，鼓轮的鼓轮轴内部带有螺纹孔，在鼓轮轴的端部是电门座板；电门控制杆的端部带有与所述螺纹孔结合的外螺纹，电门控制杆的杆部穿过电门座板且仅能沿轴向运动，在电门控制杆相对两表面上分别具有回收电门控制块和放出电门控制块，在电门座板上具有相应的回收到位开关和放出到位开关，在回收伞带运行到放出位置或回收位置后自动断开，大大提高了操作人员的安全性和操作难度，提高了操作效率。
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公开(公告)号：CN109250129B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201811114407.1
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D31/04
摘要： 本发明属于飞机发动机操纵系统技术领域，特别涉及一种飞机发动机空中小油门可调限位装置。传统的空中小油门只能在地面上调节，且调节程序繁琐。在实际使用中，飞行员应根据场面气温、气压，确定空中小油门度数。本发明飞机发动机空中小油门可调限位装置，包括纵向安装在油门控制台的壳体内表面的凸块，该凸块具有齿条，并且在壳体内表面还安装有纵向的轨道以及横向的蜗齿轮轴，在壳体上还安装有调节旋钮，所述蜗齿轮轴为在齿轮轴上具有传动齿轮与蜗轮的轴结构，所述凸块滑动安装在轨道上，所述调节旋钮具有伸入壳体内的蜗杆；其中传动齿轮与齿条啮合，蜗轮与蜗杆啮合。便于调节，可靠性、人机功效好。
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公开(公告)号：CN109175565B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811189872.1
申请日：2018-10-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B23K1/00
摘要： 本发明属于感应钎焊在航空制造领域的工程应用，涉及到一种锁扣销钉的自动化感应钎焊工装，包括感应线圈、电源、上料机构、底座、转盘、电机和传动机构。工作时，待焊锁扣销钉放置弹夹内，在电机的带动下，转盘上的挡码触动上料机构的开关，锁扣销钉依靠重力逐个落在转盘豁口内。锁扣销钉随转盘转动180°到达钎焊工位后，转盘停止转动，感应线圈通电对待焊锁扣销钉加热，完成对待焊锁扣销钉的钎焊；钎焊结束后，锁扣销钉焊接件随转动平台转动90°到达回收工位后，锁扣销钉焊接件在挡圈的阻挡作用下，掉落的到收集盒内。从而完成锁扣销钉自动上料、钎焊和回收等工序的自动化。
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公开(公告)号：CN112490635A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011226853.9
申请日：2020-11-05
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： H01Q1/28
摘要： 本申请提供一种矩阵波导与飞机一体化集成方法及系统,所述方法包括：根据三维电子样机构建任务系统数字模型；根据所述任务系统数字模型，在机身两侧布置天线，安装矩阵波导进机身后的走向，以最长的一路矩阵波导为基准，其余波导进行等长排布；在所述矩阵波导的中心区域预留维护区域，矩阵波导在所述维护区域两侧进行矩形转接；在矩形波导进入机柜处，设置软波导进行转接。
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公开(公告)号：CN112464361A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011227871.9
申请日：2020-11-05
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明提供一种雷电分区1区(包含1A区和1B区)划分的新方法，所述方法包括：构建飞机和放电云层模型，以俯仰角、偏航角和滚转角都为零度作为基准仿真模型；结合SAE‑ARP‑5414A标准分区理论，经过反复仿真分析得出：基于电荷分布的1区划分由飞机表面感应最大电荷密度的35％左右为阈值，超过这一阈值的区域即被确定为雷电分区1区；分别在不同的俯仰角、偏航角和滚转角下，获取不同角度下飞机表面电荷分布情况；根据所述不同角度下飞机表面电荷分布情况，统计得到飞机各区域1区的雷电划分情况。
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公开(公告)号：CN112422141A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011227313.2
申请日：2020-11-05
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： H04B1/10
摘要： 本申请提供一种射频抗干扰架构，所述射频抗干扰架构包括射频继电器开关1、匹配负载2、程控衰减器3、干扰抵消器4、电可调陷波器5、抗干扰扩展模块6、直通电缆7及多路耦合开关8，其中：所述射频继电器开关1包括射频继电器开关K1、射频继电器开关K2、射频继电器开关K3、射频继电器开关K4和射频继电器开关K5；匹配负载2、程控衰减器3、干扰抵消器4、电可调陷波器5、干扰扩展模块6分别与配套的射频继电器开关的常开触点NO连接，另一端与多路耦合开关8的多路输入端子连接。所述直通电缆7与射频继电器开关K5的常闭触点NC连接，另一端与多路耦合开关8的K6_5端子连接。
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公开(公告)号：CN109185686B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811114428.3
申请日：2018-09-25
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16N39/04
摘要： 本发明属于航空技术领域，涉及一种专用于飞机滑油箱的加热装置。目前，现有加热装置大多采用插入式结构形式，由于航空润滑油属于可燃液体，现有加热装置会与滑油直接接触，造成火灾隐患。本发明提供了一种利用热辐射原理将加热组件与滑油隔离后进行加热的加热装置，该装置通过在滑油箱外侧进行加热，包括控制器以及安装在滑油箱外表面的外壳部件，在该外壳部件的外表面装有若干加热片，外壳部件采用铝合金材料，铂电阻器与温度继电器可以有效确保加热装置始终保持在安全的温度范围内工作。保证加热装置热量的高效传递；加热装置可根据加热需求，单独或多组同时使用，结构简单、拆卸方便、互换性好。
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公开(公告)号：CN111770594A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010555261.5
申请日：2020-06-17
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种便携式多用途玻璃加温系统调试电路。电路由铝合金箱、电流表、电位计、二极管隔离模块及接线模块、转换开关、转换继电器、指示灯，航空插头，航空电缆和电连接器组成。电路与加温系统控制盒连接后通过操作电路上的转换开关实现对加温系统不同状态下的调整、试验和监控功能。同时具有当电路内部电位计故障，通过外接电阻箱以保证电路正常使用的备用功能。本发明克服了传统工作中工作效率低、操作繁琐、可靠性低、人力资源浪费大且无专用玻璃加温系统调试电路等缺点。
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公开(公告)号：CN111765843A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010534899.0
申请日：2020-06-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明属于工装制造安装技术领域，涉及一种激光测量转接器的测量装置，本发明一种激光测量转接器的装置主要包括激光靶球、激光靶座、测量转接器、定位垫片、螺母。检测安装时，只需将激光测量转接器的定位垫片与被测工件的基准面贴合，测量转接器的定位轴与被测工件的孔配合好，本发明操作简单，并且能很好的保证工装的协调一致性，适用于同类型工装的定位安装。
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公开(公告)号：CN111731505A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010535718.6
申请日：2020-06-12
申请人： 陕西飞机工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明属于航空制造领域，公开了一种飞机普通框缘装配方法，在壁板预装型架时，在型架內侧设置內型卡板；在内型卡板上安装可拆卸的辅助卡板，辅助卡板的型面与剪力片的理论型面匹配；对剪力片进行定位时，将剪力片与辅助卡板紧密贴合，然后使用压紧件对剪力片进行压紧；对剪力片与蒙皮连接的接固件孔，然后拆除辅助卡板，再对剪力片和蒙皮进行铆接；将框缘按內型卡板上的框缘定位器进行定位；钻制剪力片与框缘连接的紧固件孔，将剪力片与框缘及长桁铆接。采用辅助卡板定位剪力片后大大提高了剪力片定位精度，克服了普通框缘传统装配工艺方法造成的框缘装配精度受零件制造误差、操作人员人为因素影响的缺点。
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