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公开(公告)号：CN109643927A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052174.4
申请日：2017-07-19
Abstract: 提供一种能够满足绝缘性能并且提高绝缘保持件的耐久可靠性的汇流条单元。该汇流条单元包括：驱动侧汇流条(43U、43V、43W)；以及驱动侧绝缘保持件(43H)，其对并列地配置的驱动侧汇流条(43U、43V、43W)进行保持，并且使驱动侧汇流条(43U、43V、43W)之间绝缘。在该驱动侧汇流条单元(43)中，驱动侧绝缘保持件(43H)具有：模制部(431)，其是围着驱动侧汇流条(43U、43V、43W)中的一根驱动侧汇流条(43U)的整周进行模制而成的；壁部(432)，其设于相对于模制部(431)的侧面(431s)空开了间隙的位置，并使驱动侧汇流条(43U、43V、43W)之间绝缘；以及汇流条保持槽部(433)，其将余下的驱动侧汇流条(43V、43W)保持于模制部(431)与壁部(432)之间。将壁部(432)的高度(H1)设定得低于由驱动侧汇流条(43U、43V、43W)的宽度定义的高度(H2)。
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公开(公告)号：CN108883690A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201680084007.3
申请日：2016-09-01
Applicant: 东海兴业株式会社
Abstract: 提供一种中空密封部的壁厚部分地改变的细长挡风雨条，和基于挤压方法制造挡风雨条的方法。一种挤压模具设置有模具(40)和芯(50)，芯(50)具有能沿挤压方向移动的可移动芯部(51)和固定芯部(52)。在沿挤压方向的前后两个位置(51a、51b)处可移动芯部(51)的横向截面形状为不相似的形状。在可移动芯部(51)设置在前进位置(第一位置)的状态下成形细长挡风雨条的第一部分(6A)，在可移动芯部(51)设置在后退位置(第二位置)的状态下成形细长挡风雨条的第二部分(6B)。相比在第一部分(6A)的成型期间，在第二部分(6B)的成型期间，供给到芯与模具之间确保的用于中空密封部的成型空间(42)的每单位时间的密封部材料的供给量增加。
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公开(公告)号：CN107206654A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680007493.9
申请日：2016-01-06
Applicant: 东海兴业株式会社
CPC classification number: B29C48/154 , B21D53/88 , B29C48/15 , B29C48/2883 , B29C48/91 , B29C48/919 , B29C53/02 , B29C53/08 , B29C53/083 , B29C53/086 , B29D99/0053 , B29K2021/003 , B29K2023/16 , B29K2705/00 , B29L2031/26 , B29L2031/3014 , B60J10/18 , B60J10/24 , B60J10/32 , B60J10/84 , B60R13/06
Abstract: 本发明制造了一种密封条，该密封条包括：底壁(11)、第一侧壁(12)、和第二侧壁(13)，并且其中，由底壁(11)与第一侧壁(12)形成的角度是恒定的，并且由底壁(11)与第二侧壁(13)形成的角度在长度方向上部分地变化。该方法包括：第一步骤，用于将第一侧壁(12)与第二侧壁(13)之间的角度预形成为恒定的并且等于或大于最终的最大角度；第二步骤，通过制约部件(22)制约底壁(11)与第二侧壁(13)之间的边界朝着第一侧壁(12)的移动；第三步骤，使用可移动滚轮(25)部分地变化第二侧壁(13)的角度；和第四步骤，使用可微动滚轮(24)形成第一侧壁(12)的角度。
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公开(公告)号：CN107073772A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580051865.3
申请日：2015-09-17
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 神谷浩二
CPC classification number: B29C45/33 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/1676 , B29C45/1704 , B29C45/2602 , B29C45/44 , B29C2045/14147 , B29L2031/3005
Abstract: 通过具有凸起(35)的滑动模具(25)的向前移动将凸起(35)插入到形成在主体部(14)的腿部(18)中的接合部(20)内，从而将主体部(14)安置在规定位置。然后，注塑成型模具完全闭合，使得滑动模具(25、26)的模具表面的至少一部分与主体部(14)接触。
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公开(公告)号：CN104827982B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201410720524.8
申请日：2014-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 化成工业株式会社 , 东海兴业株式会社
IPC: B60R13/06
Abstract: 本发明提供一种安装于机动车用罩上的挡风雨条，其在机动车等的发动机罩的开口部安装于该发动机罩的背面，能够降低机动车等行驶时的空气阻力并提高防水和防尘功能。本发明的挡风雨条由中空密封体构成，其整体为大致倒三角形状，并且由下述部分成型而成：底边部，其被安装在发动机罩的背面；第1边部，其以该底边部的一端为基点与车体接触；第2边部，其以该底边部的另一端为基点与车体接触；以及桥梁部，其与该第2边部大致并行，并且被架设在中空密封体的中空部分的中间位置。所述中空部分由第1中空部和第2中空部隔着桥梁部构成。所述底边部、第1边部、第2边部以及桥梁部沿长度方向、即发动机罩的左右宽度方向和该发动机罩的长度方向延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105522902A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510445438.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 化成工业株式会社 , 东海兴业株式会社
Abstract: 本发明提供挡风雨条，其安装在汽车等的门、例如在汽车背面设置的后背门开口缘上，防止以下情况：若为了提高美观性而考虑将车窗玻璃设置为比窗框靠车外侧，则现有技术不能对车窗玻璃与窗框之间进行密封，因此水浸入车窗玻璃的车内侧，甚至到达车内侧。挡风雨条具有与车身板弹性接触的舌状密封唇部，由延长部和舌状密封唇部形成大致V字状的槽部。密封唇部的外侧面整体形状为大致椭圆形，在长度方向贯通形成有侧面形状为大致椭圆形的第1中空部，舌状密封唇部侧面为大致L字状，并从密封唇部延伸、连结，第3密封唇部从基体部延伸，在密封唇部与基体部之间，穿孔有侧面为大致四边形状的第2中空部，在基体部的底面，沿上下或左右具有山形的保持唇部。
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公开(公告)号：CN103480646B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310233509.6
申请日：2013-06-13
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 廣江恵治
IPC: B21B1/08 , B21H8/00 , B60R13/06 , B29C47/02 , B29K105/22
Abstract: 本发明涉及一种芯材的制造方法，其能够高效制造设有增强用变形部的芯材，并抑制埋设了附变形部芯材的装饰材料的外观不良。其通过同时执行狭缝形成工序和变形部形成工序制造具备变形部的带状金属板（29A），再执行轧制工序来制造沿长度方向交替设有具备变形部的芯材片部和空间部的芯材（14），在狭缝形成工序中，将带状金属板（29）供给狭缝变形部辊（31），以预定间距沿其长度方向形成沿宽度方向延伸的狭缝，相邻狭缝间形成芯材片部，在变形部形成工序中，以预定间距沿长度方向形成沿宽度方向延伸的变形部；在轧制工序中，将金属板（29A）供给轧辊（32），将其宽度方向的无狭缝部分沿长度方向轧制而形成轧制部，将狭缝沿长度方向扩大而形成空间部。
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公开(公告)号：CN105359234A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480028786.6
申请日：2014-05-06
CPC classification number: H01F27/325 , H01F27/2876 , H01F27/327 , H01F37/00 , H01F41/02 , H01F41/127
Abstract: 电抗器(2)包含线轴(10)。所述线轴是树脂制成的线轴，并且具有彼此面对的一对凸缘(12a、12b)。线圈(3)在所述一对凸缘之间缠绕在所述线轴上。一对板(20)中的每个板从作为所述一对凸缘中的一个凸缘的在一侧上的凸缘桥接到作为所述一对凸缘中的一个凸缘的在另一侧上的凸缘。所述一对板在所述一对凸缘之间抵接线圈的外周。树脂盖(40)覆盖线圈的两个外周面中的一个外周面。所述两个外周面由所述一对板限定。
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公开(公告)号：CN104203530B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201380015820.1
申请日：2013-03-18
Applicant: 东海兴业株式会社
Inventor： 原浩一
CPC classification number: F24F7/04 , B29C45/14065 , B29C45/14336 , B29C45/14467 , B29C45/14795 , B29C45/14811 , B29C45/1671 , B29C45/2628 , B29C45/34 , B29C2045/14131 , B29K2627/18 , B29K2995/0065 , B29L2031/34
Abstract: 本发明的目的是增强与透气膜的布置和在与透气膜一体化地结合的复合成型体中设定通气通道相关的设计的自由度。该复合成型体(30)设置有：由树脂形成的主体部(33)、设定在该主体部内的通气路径、透气膜(S)、以及嵌入所述主体部内的两个插入构件(40、50)。所述通气通道包括：第一通气路径(P1)和第二通气路径(P2)。第一通气路径(P1)沿与透气膜(S)相交的方向延伸并且包括通向外部空气的开口端(35)。第二通气路径(P2)沿不同于第一通气路径延伸的方向的方向延伸并且包括通向壳体的内部空间的开口端。插入构件(40)形成第二通气路径(P2)的一部分并且包括形成有贯通孔(44)的膜支撑部(41)。贯通孔(44)构成第一通气路径(P1)的一部分，并且经第二通气路径(P2)与壳体的内部空间连通。
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公开(公告)号：CN104827982A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410720524.8
申请日：2014-12-02
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 化成工业株式会社 , 东海兴业株式会社
IPC: B60R13/06
CPC classification number: B60R13/06
Abstract: 本发明提供一种安装于机动车用罩上的挡风雨条，其在机动车等的发动机罩的开口部安装于该发动机罩的背面，能够降低机动车等行驶时的空气阻力并提高防水和防尘功能。本发明的挡风雨条由中空密封体构成，其整体为大致倒三角形状，并且由下述部分成型而成：底边部，其被安装在发动机罩的背面；第1边部，其以该底边部的一端为基点与车体接触；第2边部，其以该底边部的另一端为基点与车体接触；以及桥梁部，其与该第2边部大致并行，并且被架设在中空密封体的中空部分的中间位置。所述中空部分由第1中空部和第2中空部隔着桥梁部构成。所述底边部、第1边部、第2边部以及桥梁部沿长度方向、即发动机罩的左右宽度方向和该发动机罩的长度方向延伸。
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