公开(公告)号：CN205499045U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201620142961.0

申请日：2016-02-25

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 李勇杰 ,  薛峰

IPC分类号： B62D5/04

摘要： 本实用新型涉及一种隔离装置结构，具体的说是一种用于电动助力转向器减速机构上隔离盖，属于汽车电动助力转向器技术领域。其减速机构外围具有壳体，壳体上具有减速机构盖体，减速机构盖体与减速机构间安装隔离盖，隔离盖为一圆环，其中空部位安装轴承，隔离盖的圆环一侧面内、外圆周形成紧密安装轴承的内凸台和外凸台，其中内、外凸台之间构成圆环凹槽，圆环凹槽内间隔均匀分布与内、外凸台一体连接的若干根加强筋；隔离盖的外凸台背面沿圆周边缘均匀分布三个垂直限位脚。因此，该隔离盖具有更轻重量、更低成本、更好密封性能、均匀的受力、可靠的周向与轴向限位，提升了转向器整体性能。

公开(公告)号：CN203501956U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320552117.1

申请日：2013-09-05

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 王庆涛 ,  张秀莲 ,  李正操 ,  刘健

IPC分类号： G01B5/14 ,  G01B5/24

摘要： 本实用新型提供了一种用于摇臂中心距及定向键角度检查装置，属于汽车零件检测装备领域。刻度盘和标尺均安装在底板上，刻度盘通过可转动的转轴设置在底板的一端，底板上设有与刻度盘对应的刻度线，且在刻度盘上设有芯轴与方芯棒固定连接，方芯棒上套接有外圆带有定向槽的花键套；标尺的一侧设有沿标尺滑动的标尺卡板，标尺卡板上设有于标尺对应的刻度线，圆芯棒垂直插接在标尺卡板内。本实用新型采用圆芯棒和方芯棒支撑摇臂，通过固定摇臂锥花键中心、调节锥孔中心测量出中心距数值；通过固定摇臂锥花键中心、定向键位置和调整摇臂转向角度测量出定向键角度数值。本实用新型通过快速、精确的测量，为生产现场过程控制提供了保障，大大减少了废品的出现。

公开(公告)号：CN203495543U

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201320396322.3

申请日：2013-07-04

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 张远 ,  岳鹏祥 ,  邱明巧 ,  石洪波

IPC分类号： B23P19/08 ,  F16B4/00

摘要： 本实用新型涉及一种转向螺母聚四氟环加热器，通过内置发热板对聚四氟环加热，并通过脉冲式伺服系统进行送料，在位检测系统控制聚四氟环依次单个落下，实现对螺母聚四氟环的加热，安全方便，操作简单，便于聚四氟环装于螺母，方便对聚四氟环的整形，解决了聚四氟环剪切造成的转向器内泄漏问题。

公开(公告)号：CN202836992U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220370797.0

申请日：2012-07-27

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 郭松涛

IPC分类号： G01M17/06

摘要： 本实用新型涉及一种循环球动力转向器疲劳试验台，包括PLC控制单元、液压站和电机驱动单元，液压站由液压缸、液压泵站和连接所述液压缸、液压泵站的高压油管组成，所述液压缸与所述电机驱动单元分别与循环球动力转向器的输出端和输入端相连，所述PLC控制单元经导线分别与所述液压缸和电机驱动单元通信连接。本实用新型在循环球动力转向器输入端增加了正弦波形力矩控制手段，实现了循环球动力转向器输入端能和整车工作状态一致。同时在输出端上面通过PC控制实现了试验台能模拟整车转向摇臂工作状况，通过20万次高压真实的反映了动力转向器高压状态下，零部件、密封件承受高压能力和高压状态下转向性能和密封性能。

公开(公告)号：CN201597628U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201020022345.4

申请日：2010-01-21

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 孙文龙 ,  郭金浩 ,  周顺波

IPC分类号： B62D5/22

摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器挡圈，是一种齿轮齿条式液压助力转向器齿条导向套定位挡圈，挡圈是在原来的圆形截面基础上增加双向缺口，一方面实现了齿条导向套的轴向定位，保证了转向器的行程，另一方面新结构的引进，有利于转向器总成的装配和拆解，提高了转向器装配效率，减低了转向器质量损失费用。从设计角度根本上解决了齿条导向套定位、装配、拆解的问题。

公开(公告)号：CN201521632U

公开(公告)日：2010-07-07

申请号：CN200920257098.3

申请日：2009-10-28

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 郭金浩

IPC分类号： F16J15/06 ,  B62D3/08

摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器密封装置，是一种机械循环球转向器上盖密封装置，包括上盖和壳体，上盖与壳体采用螺纹连接，在上盖和壳体的配合面部分设有密封圈。圆形上盖与壳体采用螺纹连接，能够有效的调节转向器的调整间隙，有利于调整密封面的有效配合；同时上盖和壳体的配合面部分增加了O型圈，使得上盖密封效果较好。相比现有的上盖涂胶密封，圆形上盖带形圈密封从最初的设计角度消除了泄漏的隐患。

公开(公告)号：CN201446975U

公开(公告)日：2010-05-05

申请号：CN200920047768.9

申请日：2009-07-16

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 华军

IPC分类号： B62D1/19

摘要： 本实用新型涉及汽车的转向管柱，是一种可溃式电动转向管柱，包括插管和上管柱，在插管和上管柱之间设有管柱衬套。由于在插管和上管柱之间设有管柱衬套，当车辆发生碰撞时，本实用新型可以通过伸缩、变型吸能，有效减小驾驶员受方向盘的冲击力，因而整个方向系统具有很好的被动安全性，为驾驶员在碰撞中提供了最安全的保护。

公开(公告)号：CN205506204U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201521071270.8

申请日：2015-12-18

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 王晓琪 ,  张远 ,  孙文龙

IPC分类号： G01H17/00 ,  G01M17/06

摘要： 本实用新型涉及一种电动助力转向管柱噪音检测台，包括分别设置在主架上部的第一伺服电机、第一滚珠丝杠和第一直线导轨副；所述主架的前方设有防护门，所述防护门上设有第二隔音材料；还包括设置在主架上的第一隔音材料；所述第二气缸上设有第一高灵敏度麦克风、第二高灵敏度麦克风、第一SKF听诊器和第二SKF听诊器。本实用新型设备检测环境为半消音室，可有效消除外部噪音对检测结果的影响；模拟整车运行及快速换向两种状态检测总成噪音；三种检测方式，设备、程序检测及人工检测相结合，提高检测准确度；五个检测位置覆盖总成所有异响点，防止漏检，可有效检测电动转向管柱异响件。

公开(公告)号：CN205298306U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201521009265.4

申请日：2015-12-08

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 薛峰 ,  李勇杰 ,  周顺波

IPC分类号： F16D3/06 ,  F16C3/02 ,  B62D1/20

摘要： 本实用新型涉及一种轴系连接结构，具体的说是一种电动助力转向器传动轴系的注塑花键连接结构，属于汽车电动助力转向器技术领域。包括上转向轴与输入轴，上转向轴为内花键式空心状，输入轴上端具有整体金属花键，输入轴上整体金属花键中间部位沿圆周路径开具槽，将带槽的金属花键输入轴固定于专用模具上且通过注塑形成包裹在金属花键、槽外围的开槽花键层状结构，输入轴通过开槽花键与上转向轴配合插接。与现有技术相比，该电动助力转向器的轴系花键连接注塑技术材料环保、耐老化性强、注塑精度高、可调节性强、滑移力平稳可以大幅度提升轴系性能，从而提升电动管柱整体性能。

公开(公告)号：CN205186257U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201521010370.X

申请日：2015-12-08

申请人： 南京东华汽车转向器有限公司

发明人： 王晓琪 ,  薛峰 ,  李勇杰

IPC分类号： B62D1/19

摘要： 本实用新型涉及一种电动助力转向器溃缩结构，属于汽车技术领域。包括上管柱、下护管及溃缩圈，溃缩圈位于上管柱和下护管间，溃缩圈为整体板材冲压成空心圆柱，沿横向圆柱外周的左、右侧上间隔冲压若干横向长条形的凹槽，空心圆柱内周自然形成与凹槽一致的凸起部；上管柱与下护管通过凸起部进行镶嵌连接和限位。与现有技术相比：该结构和制作简单，安装可靠；经过优化后同时可以保证其足够强度；耐温范围增加数倍，可以适应更加复杂恶劣的环境；溃缩力平稳，溃缩力从头到尾一致性非常好；固有频率提高，转向器整体性能提升，满足客户更高的要求。