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公开(公告)号：CN103983394B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410196079.X
申请日：2014-05-09
申请人： 华东师范大学 , 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： G01L5/22
摘要： 本发明公开了一种扭矩传感器，包括：底座与顶盖，其中央设有中空部，底座与顶盖相互配合并通过螺栓固定；第一转子与第二转子，其设置在底座与顶盖之间，第一转子与第二转子以中空部同轴旋转；磁性元件，其设置在第一转子与第二转子之间，与第一转子同步旋转，磁性元件具有至少一对磁极对；至少一个测量元件，其与第二转子连接，与第二转子同步旋转；输出电路，其固定在底座上，并与测量元件电气连接；当第一转子与第二转子之间发生相对转动时，测量元件检测磁性元件磁场强度来测量转动角位移得到扭矩，并通过输出电路输出与扭矩对应的电压信号。本发明采用线性元件直接测量磁性元件的线性磁强分量来测得转动角位移，直接输出电压信号。
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公开(公告)号：CN105509692A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510960355.X
申请日：2015-12-18
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： G01B21/22
CPC分类号： G01B21/22
摘要： 本发明公开了一种输入输出端花键缺齿相对角度检测台，包括分别设置在主架上部的第一伺服电机、第一滚珠丝杠和第一直线导轨副；所述主架下部设有第二伺服电机、第二滚珠丝杠和第二直线导轨；所述第一伺服电机连接第一滚珠丝杠；所述第二伺服电机连接第二滚珠丝杠；所述第一直线导轨副和第二直线导轨副均设置在主架上。本发明实现了全自动检测，工人只需上下料并对总成扫码，设备自动检测，检测结果无人为影响；可精确检测输入、输出端花键缺齿相对角度，消除产品与设备连接处间隙对检测结果影响；检测结果上传至追溯系统，并与总成一一对应，可用于后期追溯。
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公开(公告)号：CN103486307B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310452501.9
申请日：2013-09-28
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： F16K17/196 , B62D3/02
摘要： 本发明提供了一种转向器油嘴堵塞，包括转向器连接部和拧紧部，所述转向器连接部和拧紧部之间设有气压控制部。所述气压控制部包括气压室和通气部，所述气压室包括阀座、设于气压室两端的螺塞，所述螺塞之间设有弹性元件和刚性元件，所述通气部包括横向通气部和纵向通气部，所述纵向通气部与所述转向器连接部相连通，所述横向通气部一端与所述气压室相连通，另一端与所述纵向通气部相连通。本发明不仅能够密封转向器壳体加油嘴，还能够通过自动排气和补气，自动调节转向器内腔的压力，避免转向器内腔压力过大或过小的工作状态，能够解决转向器性能下降和漏油故障。
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公开(公告)号：CN105466552A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510954467.4
申请日：2015-12-18
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动助力转向管柱噪音检测台，包括分别设置在主架上部的第一伺服电机、第一滚珠丝杠和第一直线导轨副；所述主架的前方设有防护门，所述防护门上设有第二隔音材料；还包括设置在主架上的第一隔音材料；所述第二气缸上设有第一高灵敏度麦克风、第二高灵敏度麦克风、第一SKF听诊器和第二SKF听诊器。本发明设备检测环境为半消音室，可有效消除外部噪音对检测结果的影响；模拟整车运行及快速换向两种状态检测总成噪音；三种检测方式，设备、程序检测及人工检测相结合，提高检测准确度；五个检测位置覆盖总成所有异响点，防止漏检，可有效检测电动转向管柱异响件。
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公开(公告)号：CN103486307A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310452501.9
申请日：2013-09-28
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： F16K17/196 , B62D3/02
CPC分类号： F16K17/196 , B62D3/00
摘要： 本发明提供了一种转向器油嘴堵塞，包括转向器连接部和拧紧部，所述转向器连接部和拧紧部之间设有气压控制部。所述气压控制部包括气压室和通气部，所述气压室包括阀座、设于气压室两端的螺塞，所述螺塞之间设有弹性元件和刚性元件，所述通气部包括横向通气部和纵向通气部，所述纵向通气部与所述转向器连接部相连通，所述横向通气部一端与所述气压室相连通，另一端与所述纵向通气部相连通。本发明不仅能够密封转向器壳体加油嘴，还能够通过自动排气和补气，自动调节转向器内腔的压力，避免转向器内腔压力过大或过小的工作状态，能够解决转向器性能下降和漏油故障。
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公开(公告)号：CN204368255U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420737955.0
申请日：2014-11-28
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： B62D3/06
摘要： 本实用新型涉及一种汽车转向器扇齿轴总成，具体的说一种用于EPS电动转向的循环球机械转向器，属于汽车零部件技术制造领域。包括扇齿轴，扇齿轴端处向下开设凹腔，在凹腔内依次配合装入平滚针轴承、碟形弹簧、调整螺母、调整螺栓，调整螺栓通过其上配合的调整螺母压紧碟形弹簧。与现有技术产生的作用相比，此结构可有效吸收电动助力转向时电机反馈作用力，减少螺母和扇齿轴齿面及螺杆螺母滚道因电动助力反馈作用力产生变形及磨损，同时能够补偿因长期使用过程中齿面啮合产生的间隙，提高了转向器使用性能及使用寿命。
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公开(公告)号：CN204366504U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420738043.5
申请日：2014-11-28
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本实用新型涉及一种汽车零部件的加工装置，具体的说是一种用于齿轮齿条助力转向器壳体定位的加工装置，属于汽车零件加工制造领域。包括底板，设置于底板上的定位装置及夹紧装置，所述定位装置包括固定壳体两端面的顶尖固定机构和固定壳体活塞孔的定位芯棒机构,所述夹紧装置包括定位芯棒夹紧机构和至少三种工位的芯棒旋转限位块。本实用新型在实际操作时，每个工位上都装有壳体，可实现三条不同角度轴线的加工，定位芯棒可有效支撑加工受力点。本实用新型解决了转向器壳体在分度头加工时无有效支撑产生变形的问题，实现了快速、精确定位，不用分度头即可实现三条不同角度轴线孔的加工，为生产现场过程控制提供了保障。
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公开(公告)号：CN204279379U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420707943.3
申请日：2014-11-21
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： B60S5/00
摘要： 本实用新型涉及一种残油释放装置，具体的说一种用于循环球动力转向器总成内残油释放装置。包括转向器总成，还包括一面二销定位夹具、快插进气管、快插出油管、高压气缸、储油箱，一面二销定位夹具固连于储油箱上，转向器总成通过螺栓竖直固定在一面二销定位夹具上，转向器总成进油口接入快插进气管一端，其另一端接入高压气缸；转向器总成出油口接入快插出油管一端，其另一端接入储油箱。本实用新型采用高压气缸内的气流通过快插进气管进入转向器总成，使得总成内的残油随气流通过出油管迅速排到储油箱内；定位夹具可转动，使得转向器总成实现多角度转动，让总成内残油更易排放干净、不受污染、可循环再利用，大大节约试验成本。
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公开(公告)号：CN202180246U
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201120259388.9
申请日：2011-07-21
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： B23C3/28
摘要： 本实用新型涉及一种用于转向器输入轴的铣槽加工装置，包括输入轴的夹持装置和加工刀具，夹持装置为包括设置输入轴的两端的中心孔限位装置，和设置在输入轴外侧的弹簧套夹持油封外圆；加工刀具选用螺旋型滚刀，加工刀具与输入轴的轴向垂直。本实用新型采用两端中心孔限位、弹簧套夹紧，通过滚刀与输入轴连续渐进式切削，一方面改进了定位夹紧方式，减小了输入轴回转时的分度误差，提高了六槽的等分精度，另一方面改进了加工方式，通过滚刀与输入轴按一定转速匹配关系啮合式切削，减少了加工时间，提高了输入轴的生产效率。
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公开(公告)号：CN202152067U
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201120259105.0
申请日：2011-07-21
申请人： 南京东华汽车转向器有限公司
IPC分类号： B62D5/08
摘要： 本实用新型涉及汽车转向器相关部件，是一种循环球液压助力转向器转阀，包括转向螺母总成、转向螺杆总成、阀体总成、上盖总成、扭杆和输入轴；扭杆直接插在输入轴中通过轴与孔过盈配合。通过取消原来的圆柱销间接联结扭杆和输入轴的结构，改为扭杆与输入轴通过孔过盈配合直接实现联结，一方面降低了转向器总成的发卡故障、发飘故障和漏油故障，提高了转向器的疲劳寿命；另一方面降低了工艺难度，减少了零件数量，降低了成本。
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