-
公开(公告)号：CN113737731B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202111171333.7
申请日：2021-10-08
摘要： 本发明公开了一种桥墩钢套箱防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞钢套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞钢套箱，相邻的两个防撞钢套箱的外壁相切连接，防撞钢套箱包括内钢围板和外钢围板，内钢围板与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面环形排列分布的FRP滚筒结构，外钢围板与内钢围板之间通过多个可变形消能的弹性件连接。本发明的防撞钢套箱受船撞击时，可利用多个弹性件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能，从而保证大桥的墩柱在面临0°正撞和30°斜撞时的安全性，能使桥墩船撞力最大降低50％以上和船舶撞损破坏最大减少30％以上。此外，制造和维护成本低。
-
公开(公告)号：CN115099281A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210813843.8
申请日：2022-07-11
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 华南理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于机器学习的粘钢加固胶层缺陷检测方法及装置，方法包括构建粘钢加固胶层缺陷模型库，依据所述粘钢加固胶层缺陷模型库，得到超声波反射时程响应，依据超声波反射时程响应得到训练集和测试集，将训练集和测试集发送至深度学习模型进行深度学习，得到粘钢加固胶层缺陷检测模型，将待检测的粘钢加固胶层缺陷所对应的超声波反射时程响应输入至粘钢加固胶层缺陷检测模型中，从而实现粘钢加固胶层缺陷的检测；通过构建粘钢加固胶层缺陷检测模型可以实时高效地识别粘钢加固胶层缺陷，且检测成本有效降低，此外，通过依据粘钢加固胶层缺陷的超声波反射时程响应得到训练集和测试集，能够有效提高粘钢加固胶层缺陷检测模型的识别准确度。
-
公开(公告)号：CN112681166A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011412950.7
申请日：2020-12-03
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 暨南大学 , 浙江合特光电有限公司
摘要： 本申请涉及一种光伏防眩板，包括框架和设置在框架内的光伏组件，所述框架外侧壁安装有电致变色板，在所述框架上还设置有光强感应器和连接于光强感应器输出端的电源控制器，所述电源控制器连接于电致变色板且预设有变色阈值；当光强感应器输出至电源控制器的检测信号大于或等于阈值，则电源控制器控制电致变色板呈透光态；当光强感应器输出至电源控制器的检测信号小于阈值，则电源控制器控制电致变色板转变为遮光态。该光伏防眩板不但日间可输出较大的电能，而且可以在夜间采集车灯光线进行发电。
-
公开(公告)号：CN117371852A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311336161.3
申请日：2023-10-16
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F18/214 , G06N7/01
摘要： 本发明公开了一种新型高速公路交通安全评估系统及方法，系统包括登录模块、数据上传模块、数据清洗模块、数据查询模块、数据展现模块、时空分布模块、关联性分析模块和贝叶斯网络模块，通过在现有高速公路管理系统的基础上，进一步开展交通事故数据安全统计分析，建立可支持宏观交通安全管理的模型体系，综合评估影响道路安全因素，改善高速公路交通事故数据管理，提高交通事故数据分析运用水平，突出信息化条件下交通事故数据分析的特点，深入了解交通事故发生原因，形成安全评价与风险预测理论方法，便于城市和区域交通安全管理规划。
-
公开(公告)号：CN115116046A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210815672.2
申请日：2022-07-11
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 北京英诺艾智数据科技有限公司
IPC分类号： G06V20/62 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于卷积神经网络的道路标牌自动分类方法及系统，方法包括构建基于卷积神经网络的道路标牌自动分类检测模型，采集待识别的道路标志牌的视频，将所述待识别的道路标志牌的视频作为所述道路标牌自动分类检测模型的输入，所述道路标牌自动分类检测模型输出该道路标志牌的视频对应的分类结果；通过基于卷积神经网络构建道路标牌自动分类检测模型，可自动完成对不同类别道路标牌特征的提取，避免使用传统图像处理方法带来的前期需要人工干预较多、准确度低和速度慢等问题，此外，通过构建道路标牌自动分类检测模型，能够快速对道路标牌进行分类，有效解决了现有技术无法对道路标牌进行分类的缺陷。
-
公开(公告)号：CN112681166B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011412950.7
申请日：2020-12-03
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司 , 暨南大学 , 浙江合特光电有限公司
摘要： 本申请涉及一种光伏防眩板，包括框架和设置在框架内的光伏组件，所述框架外侧壁安装有电致变色板，在所述框架上还设置有光强感应器和连接于光强感应器输出端的电源控制器，所述电源控制器连接于电致变色板且预设有变色阈值；当光强感应器输出至电源控制器的检测信号大于或等于阈值，则电源控制器控制电致变色板呈透光态；当光强感应器输出至电源控制器的检测信号小于阈值，则电源控制器控制电致变色板转变为遮光态。该光伏防眩板不但日间可输出较大的电能，而且可以在夜间采集车灯光线进行发电。
-
公开(公告)号：CN113737731A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111171333.7
申请日：2021-10-08
摘要： 本发明公开了一种桥墩钢套箱防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞钢套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞钢套箱，相邻的两个防撞钢套箱的外壁相切连接，防撞钢套箱包括内钢围板和外钢围板，内钢围板与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面环形排列分布的FRP滚筒结构，外钢围板与内钢围板之间通过多个可变形消能的弹性件连接。本发明的防撞钢套箱受船撞击时，可利用多个弹性件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能，从而保证大桥的墩柱在面临0°正撞和30°斜撞时的安全性，能使桥墩船撞力最大降低50％以上和船舶撞损破坏最大减少30％以上。此外，制造和维护成本低。
-
公开(公告)号：CN113699939A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111172480.6
申请日：2021-10-08
摘要： 本发明公开了一种桥墩FRP套箱防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞FRP套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞FRP套箱，相邻的两个防撞FRP套箱的外壁相切连接，防撞FRP套箱包括内钢围板和外钢围板，内钢围板与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面分布的FRP滚筒结构，外钢围板与内钢围板之间填充设置有多个FRP消能构件。本发明的防撞FRP套箱受船撞击时，可利用FRP消能构件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能，保证大桥的墩柱在面临0°正撞和30°斜撞时的安全性，能使桥墩船撞力最大降低50％以上和船舶撞损破坏最大减少30％以上，且制造和维护成本低。
-
公开(公告)号：CN113699938A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111172475.5
申请日：2021-10-08
摘要： 本发明公开了一种拼接式桥墩防撞结构，包括设置在桥墩上的圆柱体状的防撞FRP套箱，桥墩上设有至少两个墩柱，每个墩柱套装有一个防撞FRP套箱，相邻的两个防撞FRP套箱的外壁相切连接，防撞FRP套箱由至少两个FRP单元箱通过连接结构拼接，防撞FRP套箱与墩柱之间设有多个沿墩柱外周面分布的FRP滚筒结构，FRP单元箱包括中空的箱壳以及填充在箱壳内部的多个FRP消能构件。本发明的防撞FRP套箱受船撞击时，可利用FRP消能构件变形消能以及FRP滚筒结构缓冲撞击与转动卸能，具备很好的柔性防撞性能。同时，防撞FRP套箱是通过FRP单元箱拼接组成，便于快速组装拆卸。此外，制造和维护成本低。
-
公开(公告)号：CN112687117A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110006564.6
申请日：2021-01-05
申请人： 广州北环智能交通科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于高速公路易积水路段的可变限速装置，包括积水监测架和限速显示架；积水监测架上设有积水监测单元、第一供电单元和设备箱，限速显示架上设有显示单元和第二供电单元，第一供电单元为积水监测单元和设备箱供电，设备箱控制积水监测单元的工作以及向显示单元发送显示指令，第二供电单元为显示单元供电，显示单元接收设备箱所发出的显示指令并执行显示；积水监测单元包括多个积水传感器，每一条车道上方对应有一个积水传感器，显示单元包括多个限速显示板，每一条车道上方对应有一个限速显示板。能够根据道路实时积水深度以及同一道路不同车道上的不同积水深度实时调整道路限速信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
64 条记录 (耗时 0.047 秒)
