一种高架桥用挂篮滑移系统
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114351602A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210069367.3

    申请日:2022-01-21

    IPC分类号: E01D21/10

    摘要: 本发明公开了一种高架桥用挂篮滑移系统,包括:多个工型移动支架、一对移动支撑架以及回形支撑架,多个所述工型移动支架通过辅助支撑结构安装于桥面上,一对所述移动支撑架通过推送结构安装于多个所述工型移动支架上,一对所述移动支撑架上安装有升降支撑结构;本发明的有益效果是,通过辅助支撑结构与推送结构的交叉配合挤压固定,从而达到将多个工型移动支架分别在多个凹型移动块内进行伸缩,将一对移动支撑架沿着多个凹型移动块进行移动,达到稳定移动,同时通过弹性形变以及磁性排斥挤压,加工简单容易操作。

    轨道交通架空接触网外轻飘物识别预警拒止系统及方法

    公开(公告)号:CN118770013A

    公开(公告)日:2024-10-15

    申请号:CN202410958727.4

    申请日:2024-07-17

    IPC分类号: B60M1/28 B60M1/20 H04N23/50

    摘要: 本发明公开了一种轨道交通架空接触网外轻飘物识别预警拒止系统及方法,包括安装平台,所述安装平台上设置有安装面;轨道交通架空接触网,所述轨道交通架空接触网安装于所述安装面上,所述轨道交通架空接触网上对称设置有两个固定面;视觉识别模块,所述视觉识别模块安装于两个所述固定面上,所述视觉识别模块还包括识别预警范围。本发明通过视觉识别模块、拒止模块、处理控制模块对轨道交通架空接触网外轻飘物进行识别预警,并且将轻飘物驱离轨道交通架空接触网,将传统的事后被动响应改为事前主动预警,将事后人工处理改为事前主动自动化拒止,提高了处置效率,大大减少了接触网缠绕轻飘物事件数量。

    用于轨道交通工程盾构隧道的可走行单侧工作平台

    公开(公告)号:CN118462213A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410721558.2

    申请日:2024-06-05

    IPC分类号: E21D9/12

    摘要: 本发明公开了一种用于轨道交通工程盾构隧道的可走行单侧工作平台,包括轨道移动小车、旋转座以及安装台,旋转座安装在轨道移动小车上壁面中间位置,安装台安装在旋转座上,轨道移动小车以及安装台上安装有锁紧方向调节结构,安装台上壁面上安装有支撑架体施工结构。本发明涉及隧道移动工作平台技术领域,解决了现有的隧道移动检修工作台均是将爬升架体结构直接固定在轨道车上,在施工使用过程中仅能对单侧隧道侧壁进行施工操作,无法根据使用需求进行方向调节,使用非常不方便,由于隧道的尺寸规格不同支撑滚轮与隧道侧壁的接触点也并不相同,固定角度的支撑滚轮无法完全与隧道侧壁相贴合,影响支撑的稳定性的问题。

    受限空间装配叠合整体式地下车站钢管砼柱及施工方法

    公开(公告)号:CN118292484A

    公开(公告)日:2024-07-05

    申请号:CN202410393987.1

    申请日:2024-04-02

    摘要: 本发明涉及一种受限空间装配叠合整体式地下车站钢管砼柱及施工方法,包括以下步骤:浇筑砼底座并预留芯柱空间,钢管内浇筑形成钢管砼柱;顶端H型钢和中部H型钢与钢管砼柱焊接连接;钢管砼柱底设置柱脚环板;在钢管砼柱上安装位移计,钢管砼柱柱脚与砼底座对接;通过锚栓将柱脚环板和预埋预调平板初步固定后焊接;浇筑钢管砼柱柱脚和芯柱。本发明的有益效果是:采用预制装配式,结构简单、施工简便、使用效果好,能简便、快速完成地铁车站内钢管柱的施工过程,并且施工成型的钢管柱支撑效果好,可有效地解决钢管柱在狭窄空间内运输及有限空间内的安装等难题;整体装配式结构又便于后续的拆装维护,安全效果佳,值得现有市场作推广使用。

    一种盾构隧道的重建施工装置及方法

    公开(公告)号:CN118257605A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410562149.2

    申请日:2024-05-08

    摘要: 本发明公开了一种盾构隧道的重建施工装置及方法,重建施工装置包括机身,所述机身内固定连接有驱动机,驱动机的输出端安装有刀盘组件;方法包括:构建参数控制系统;管片拆除;管片安装;完成盾构隧道重建;本发明的刀盘组件采用楔形刀具设计,使得刀盘整体呈现圆台形,以此增强其破土能力,提高挖掘效率,该组件通过增设导料板,可直接将挖掘出的泥土填充至管片背后的隧道空隙内,因此无需采用螺旋输送机和传送带输送泥土,从而解决了盾构机内部空间狭窄,不利于更换管片的问题;本发明根据土质状况和设备状况,利用神经网络模型输出最适的控制参数,可以实现对刀盘的掘进速度和转动速度的精确控制,以此延长设备寿命,提高施工效率。

    一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备

    公开(公告)号:CN117071634A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311086108.2

    申请日:2023-08-28

    摘要: 本发明公开了一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备,包括可旋转移动小车和侧墙预制构件安装机构、顶板及轨顶风道预制构件安装机构、纵梁预制构件安装机构;可旋转移动小车包括车身和底板;侧墙预制构件安装机构包括可旋转的侧墙翻板、侧墙下放装置和移动滚筒,侧墙翻板上下部左右对称设有平推液压缸,顶板及轨顶风道预制构件安装机构包括四根沿车身竖直向上设置的支撑升降柱和可开合翻板,前后支撑升降柱顶端之间搭设有带动可开合翻板转动的顶板传送轴;纵梁预制构件安装机构包括水平滑台、纵梁支撑组件、纵梁支撑架和驱动组件,具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计巧妙、灵活性强的特点。