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公开(公告)号：CN118461620A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410431484.9
申请日：2024-04-11
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本发明涉及一种超深地铁基坑水平钢支撑安装回收方法，包括以下步骤：预留开挖侧栓孔；基坑一次开挖，安装下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑的安装；基坑二次开挖，接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑下放和第二道水平钢支撑安装；基坑三次开挖，继续接长下放轨和回收轨；第一道水平钢支撑、第二道水平钢支撑下放及第三道水平钢支撑安装；回收脚的安装并下放至最下一道水平钢支撑处；地铁主体结构施工。本发明的有益效果是：通过对卡扣的灵活应用，使得水平钢支撑能够在横向和竖向灵活移动，解决了水平钢支撑的下放和回收的问题；水平钢支撑能够随着超深地铁基坑内地铁主体结构的施工的进度及时调整水平钢支撑的位置，减少对施工的影响。
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公开(公告)号：CN118375432A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410408692.7
申请日：2024-04-07
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 浙大城市学院
IPC分类号： E21D9/00 , E21D9/14 , E21D9/06 , E21D11/08 , E21D11/40 , E21F1/00 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D11/14 , E21D9/12
摘要： 本发明涉及一种垂直冻结‑蒙推过站穿越区间风井盾构隧道及施工方法，包括以下步骤：设置止水帷幕和新型冻结管结构体系进行地层局部冻结，形成冻结帷幕；在风井底板上施工混凝土弧形导台；在风井内分两次凿除接收洞门；利用热盐水在新型冻结管结构体系的冻结管里循环，冻结管四周松动，一次性拔除盾构机截面范围内的所有冻结管。本发明的有益效果是：采用风井洞门分段凿除同步分层回填反压技术，接收洞门分次分段凿除后，同步采用粉砂土通过预留孔洞对风井最下面一层进行回填，并对回填土灌水完成分层夯实，确保了风井内外水土压力平衡。
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公开(公告)号：CN116537547A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310630559.1
申请日：2023-05-31
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑设备，其特征在于：包括可移动出料小车和启停防倾覆机构，启停防倾覆机构包括锁紧组件、滑轮组件和夹轨钳，滑轮组件包括扇形板和防倾覆滑轮，夹轨钳铰接安装在两个扇形板之间，锁紧组件包括主体框架、压紧杆和转盘组件，压紧杆两端设有“八”字型压爪；本发明还公开了一种轨道交通检查坑施工的混凝土运输浇筑方法，包括以下步骤：步骤S1、借助钢轨支撑门架将钢轨架设在设计路径上；步骤S2、施工人员转动转盘组件使夹轨钳夹紧钢轨；步骤S3、倾倒混凝土至可移动出料小车内；步骤S4、振捣混凝土，具有施工方便高效、操作难度低、可移动出料小车启停稳定等优点。
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公开(公告)号：CN118292494A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393988.6
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
摘要： 本发明涉及一种富水软土装配叠合整体式地下车站组合防水体系施工方法，包括以下步骤：在底板垫层上铺设防水卷材，随后现浇结构底板；通过多重压实防水卷材摊铺装置铺设防水卷材；装配预制结构的侧墙和中板预制板；预制顶板装配，浇筑顶板混凝土保护层。本发明的有益效果是：能够有效地解决富水软土地区地下车站的防水问题，提高工程质量；装配叠合整体式建造，具有建造速度快、对交通及环境影响小、外观质量好、综合效益高、带动产业升级、节能减排等优点；通过优化各施工环节的技术方案，提高了施工效率，缩短了工期，降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN117090242A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311086106.3
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00
摘要： 本发明公开了一种叠合装配式地下车站拼装方法，包括以下步骤：步骤S1、运输设备将将侧墙预制构件运输至侧墙安装位置，然后安装侧墙；步骤S2、运输设备原路返回继续按计划路线运输纵梁预制构件至纵梁安装位置；步骤S3、运输设备原路返回继续按计划路线运输顶板预制构件至顶板安装位置的正下方；步骤S4、运输设备原路返回继续按计划路线运输轨顶风道预制构件至轨顶风道安装位置正下方，然后顶升至轨顶风道安装位置进行安装；步骤S5、沿车站纵向循环步骤S1‑S4修建完毕负二层车站的侧墙、纵梁及顶板及轨顶风道后，继续重复步骤S1‑S4修建负一层车站，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计精妙、构思新颖的特点。
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公开(公告)号：CN116291598A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310362563.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中车智能交通工程技术有限公司 , 中国铁路沈阳局集团有限公司 , 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明提出了一种能实现快速开挖的大跨隧道施工方法，包括以下步骤：对隧道围岩进行判断，确定围岩等级；当隧道围岩为软弱围岩时，在隧道拱顶及两拱脚位置处分别开挖一导洞，以三个导洞为起点沿隧道纵向分别进行三隧洞的盾构开挖；当隧道围岩为硬岩时，在隧道拱顶位置处开挖一导洞，以该导洞为起点沿隧道纵向进行隧洞的盾构开挖；以隧洞为工作空间对隧道两侧进行弧形孔的钻设，两侧的弧形孔共截面设置；将钢拱架装入两侧的弧形孔中；对隧道围岩中的钢拱架施作扩大拱脚加固施工；沿隧道纵向推进，直至完成所有钢拱架的安装；进行隧道掌子面开挖。相对于传统的纵向管幕施工，本发明更安全、经济、高效，能有效缩短大断面暗挖隧道的施工周期。
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公开(公告)号：CN118292483A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410393984.8
申请日：2024-04-02
申请人： 江苏中车城市发展有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D35/00 , E04G21/14 , E04G21/18 , E04H1/12
摘要： 本发明涉及一种装配叠合整体式地下车站站台板及施工方法，包括以下步骤：施工车站底板上的槽钢滑道和站底限位通孔；绑扎门式框架结构和中间支承墙的钢筋笼；制作标准站台板和柱间站台板；吊装预制中间支承墙，两侧设置安装纠偏装置；将预制门式框架结构安装至槽钢滑道内，配合底部滑轮将预制门式框架结构推送至安装位置；灌注槽钢滑道固定。本发明的有益效果是：通过采用装配叠合整体式地下车站站台板，使得车站建设过程中各个预制构件能够快速、高效地组装，从而减少了传统施工方法的繁琐步骤和时间，提高了施工效率；并提出了一种安装纠偏装置，便于对预制中间支承墙进行定位纠偏。
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公开(公告)号：CN116791479A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310708150.7
申请日：2023-06-14
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团桥梁有限公司
摘要： 本发明公开一种纵向滑移小车，包括安装座、多个辊轮及锁止盘，安装座用以搭载箱梁外侧钢模；多个辊轮沿左右方向所处轴线转动设置于安装座的下端，多个辊轮包括制动轮，制动轮的端面上形成有沿周向分布的多个联接凹部；以及，锁止盘通过弹性件沿左右方向活动安装至安装座，锁止盘上设置有锁止凸部，且锁止凸部对应联接凹部设置；在制动轮的正向转动行程上，对应的联接凹部能沿左右方向挤压锁止凸部，以推动锁止盘活动避让制动轮；在制动轮的反向转动行程上，弹性件能驱动锁止盘抵近制动轮，直至驱使锁止凸部卡入至对应的联接凹部，以限制制动轮反向转动。通过锁止盘能限制制动轮反转，从而避免纵向滑移小车向下溜车，确保了施工的安全进行。
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公开(公告)号：CN116537799A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310434510.9
申请日：2023-04-21
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明提出了一种与矿山隧道结合的狭小始发工作井盾构分体始发施工方法，包括以下步骤：始发井主体结构施工，借助始发井进行矿山隧道段施工，盾构后配套台车及设备桥下井、组装，移至矿山隧道段内，盾构机下井、组装，盾构机进行第一次、第二次、第三次和第四次分体始发，完成分体始发后，后配套台车全部进入盾构开挖隧道，完成正常掘进，盾构掘进完成后，完成矿山隧道段二衬及附属结构施工。本发明将盾构隧道段与矿山隧道段结合，提前开挖与盾构相接的矿山隧道段，将盾构后配套台车及设备桥放置于先行施工的矿山隧道段内进行分体始发施工，较放置于地面减少了各路管道改造数量及连接长度，克服了大直径盾构机分体始发的难题。
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公开(公告)号：CN117071634A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311086108.2
申请日：2023-08-28
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E21F13/00
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通工程叠合装配式地下车站拼装设备，包括可旋转移动小车和侧墙预制构件安装机构、顶板及轨顶风道预制构件安装机构、纵梁预制构件安装机构；可旋转移动小车包括车身和底板；侧墙预制构件安装机构包括可旋转的侧墙翻板、侧墙下放装置和移动滚筒，侧墙翻板上下部左右对称设有平推液压缸，顶板及轨顶风道预制构件安装机构包括四根沿车身竖直向上设置的支撑升降柱和可开合翻板，前后支撑升降柱顶端之间搭设有带动可开合翻板转动的顶板传送轴；纵梁预制构件安装机构包括水平滑台、纵梁支撑组件、纵梁支撑架和驱动组件，具有提高施工效率、降低施工难度、减少安全隐患、实现标准化作业、设计巧妙、灵活性强的特点。
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