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公开(公告)号：CN116485764A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310465579.8
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁交通投资集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/764
摘要： 本发明公开了一种结构表面缺陷识别方法、系统、终端及介质，涉及缺陷识别技术领域，其技术方案要点是：对工程结构表面图像进行灰度处理，得到灰度图像；从灰度图像中提取背景灰度图和灰度特征，并依据背景灰度图和灰度特征确定各个像素点的灰度差异区间；从灰度图像中提取形态特征，并采用分类器对形态特征进行分类识别，得到初始的缺陷识别结果；确定形态特征所对应像素区域中的灰度差异区间与相应缺陷类别中灰度差异区间的重合度；从缺陷识别结果中筛选出重合度不小于标准阈值的缺陷类别，得到最终的缺陷识别结果。本发明即可以增强结构表面缺陷识别的适应性，又可以减少误缺陷识别的样本数据，还可以有效提高结构表面缺陷误识别的准确性。
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公开(公告)号：CN110567661B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910859335.1
申请日：2019-09-11
申请人： 重庆大学 , 重庆市交通委员会工程质量安全监督局 , 重庆市交通工程质量检测有限公司 , 重庆高速公路集团有限公司东北营运分公司 , 重庆市交通规划勘察设计院有限公司 , 重庆市交通规划和技术发展中心(重庆市交通工程造价站) , 重庆市涪陵区交通局
IPC分类号： G01M5/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明属于桥梁损伤识别技术领域，具体涉及基于广义模式搜索算法和车桥耦合的桥梁损伤识别方法，包括，第一步：大、小两辆检测车在有动力的牵引车拖动下依次驶过桥梁，采集两辆检测车的质心处加速度信号；第二步：将大车加速度信号、小车加速度信号进行时间上平移；第三步：将第二步处理之后的大车加速度减去小车加速度得到新的加速度信号设为a3，通过a3并根据理论可以推导出桥面与车之间的接触点的位移响应信号d3，将d3分成10小段，再对每小段接触点位移响应求四阶中心矩；第四步：建立小车通过没有粗糙度的车桥耦合优化模型；第五步：运行第四步的模型并得到小车的加速度响应a3’；第六步：采用GPSA优化算法得到刚度系数，通过对比判定损伤位置。
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公开(公告)号：CN118037955B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410164358.1
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
摘要： 本申请涉及数据处理技术领域，尤其是涉及隧道结构信息数据处理方法、系统、装置及存储介质。隧道结构信息数据处理方法包括实时获取隧道的隧道结构信息数据，所述隧道结构信息数据用于表征隧道的安全稳定状况；若在预设时间内未获取到所述隧道结构信息数据，则将所述隧道结构信息数据解析为目标数据集，所述目标数据集包括三维坐标信息和能量反射强度信息；基于所述三维坐标信息和所述能量反射强度信息，构建三维隧道模型；将所述三维隧道模型示出，有助于提升隧道结构信息数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN118193808A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410189530.9
申请日：2024-02-20
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G01D21/02 , G06T17/05
摘要： 本申请涉及数据处理的领域，尤其设计一种多源隧道监测数据采集与处理方法及系统。其中，多源隧道监测数据采集与处理方法包括：采集原始监测数据，原始监测数据为表征待检测隧道结构和/或隧洞侧壁的健康状态的多种类型的测量数据；对原始监测数据进行解析，将原始监测数据转化为统一的数据，并输出与原始监测数据对应的诊断数据；获取待检测隧道的三维地质模型；根据诊断数据和三维地质模型输出待检测隧道的检测结果，能够提高工作人员在对隧道监测数据采集和利用时的便捷性。
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公开(公告)号：CN118189954A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410256176.7
申请日：2024-03-06
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
摘要： 本申请涉及定位技术领域，尤其是涉及隧道快速检测用高精度定位方法、服务器、系统及介质。隧道快速检测用高精度定位方法包括：获取多个毫米波雷达在隧道内的第一位置信息，多个所述毫米波雷达均设置于隧道内顶部中央且发射的毫米波将隧道覆盖；当隧道检测车在隧道内行驶时，控制所述毫米波雷达获取所述隧道检测车的第二位置信息；基于所述第一位置信息和所述第二位置信息，构建所述隧道检测车的第一移动路径，有助于提升对隧道检测车定位的精准性。
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公开(公告)号：CN118037955A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410164358.1
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
摘要： 本申请涉及数据处理技术领域，尤其是涉及隧道结构信息数据处理方法、系统、装置及存储介质。隧道结构信息数据处理方法包括实时获取隧道的隧道结构信息数据，所述隧道结构信息数据用于表征隧道的安全稳定状况；若在预设时间内未获取到所述隧道结构信息数据，则将所述隧道结构信息数据解析为目标数据集，所述目标数据集包括三维坐标信息和能量反射强度信息；基于所述三维坐标信息和所述能量反射强度信息，构建三维隧道模型；将所述三维隧道模型示出，有助于提升隧道结构信息数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN111781001B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010678822.0
申请日：2020-07-15
IPC分类号： G01M99/00 , G06F30/23 , G06F111/10
摘要： 本发明属于建筑结构损伤识别技术领域，具体涉及基于车桥耦合的桥梁阻尼比识别方法，包括以下步骤：步骤一、利用移动的测试车按一定采样频率采集桥梁各点的加速度响应信号；步骤二、通过带通滤波器对步骤一的加速度响应信号进行滤波处理，获取桥梁一阶频率的加速度响应；步骤三、假定一阻尼比，桥梁原频率ω1已知，则可获得指数函数的数值，然后将步骤二滤波后的加速度响应除以该指数函数，即可获得无阻尼桥梁滤波后的加速度响应；步骤四、通过短时频域分解法获取步骤三处理后信号的模态，通过辨别模态的最大值是否处在模态中点从而判断该假定阻尼比是否为真实阻尼比。本发明与现有技术相比，桥梁阻尼比的识别结果较好，便于操作。
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公开(公告)号：CN221807051U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420281197.X
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC分类号： H04N7/18
摘要： 本申请涉及隧道监测技术的领域，尤其是涉及一种车载动态图像获取设备，其包括主控单元，以及与所述主控单元通讯连接的图像采集组件和定位组件；所述图像采集组件可拆卸安装于车辆上，且所述图像采集组件的镜头朝向隧道内壁；所述图像采集组件用于连续采集多组图像，所述定位组件用于获取多组图像对应的采集位置坐标，所述主控单元通讯连接有存储器，所述存储器用于储存多组图像和多组图像对应的采集位置坐标。本申请具有便于工作人员对隧道异常位置的定位和处理，提高工作人员对隧道内部情况的检测效率的效果。
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公开(公告)号：CN221707855U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202420281204.6
申请日：2024-02-05
申请人： 中铁长江交通设计集团有限公司 , 重庆市交通工程质量检测有限公司
IPC分类号： G03B15/02 , F21V19/00 , F21Y115/10
摘要： 本申请涉及照明设备的领域，尤其是涉及一种图像采集用线阵光源辅助装置，其包括安装支架和线阵光源系统；安装支架包括槽板和多个连接件；线阵光源系统包括长条壳体、LED灯管和透光面板；槽板设置于隧道顶部，长条壳体通过多个连接件设置于槽板上，LED灯管设置于长条壳体内，透光面板设置于长条壳体的边沿上。本申请具有提高图像采集的清晰度的效果。
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公开(公告)号：CN219870965U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320634430.3
申请日：2023-03-28
申请人： 重庆市交通工程质量检测有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种桥墩裂纹检测设备，包括环形轨道组件，所述环形轨道组件有两部分组成可拆卸，所述环形轨道组件内壁上设置有夹持组件，所述环形轨道组件表面设置有旋转组件，所述旋转组件用于带动矩形套围绕环形轨道组件圆周旋转，所述矩形套内插接有升降组件，所述升降组件的升降端设置有摄像头。有益效果在于：通过夹持组件将环形轨道组件固定安装在桥墩表面，通过升降组件带动摄像头上下移动，通过旋转组件与环形轨道组件的配合可带动升降组件和摄像头围绕桥墩转动，从而可通过摄像头对桥墩外表面进行全面查看，使得桥墩裂纹的检查工作更快捷，也减少了检测工作所需要的物力。
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