一种车辆减速度控制方法、装置和新能源汽车

    公开(公告)号:CN117104013A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202311316887.0

    申请日:2023-10-11

    IPC分类号: B60L7/26

    摘要: 本发明实施例公开了一种车辆减速度控制方法、装置和新能源汽车,包括:获取车辆的整车重量;解析车辆的减速度需求值;根据整车重量和减速度需求值计算车辆的总制动力,并根据预设分配规则,将总制动力分配至前轮和后轮;根据总制动力的分配结果,获取车辆的减速度实际值;根据减速度需求值和减速度实际值的比对信息,确定是否调整总制动力,以调节减速度实际值。本发明提供的技术方案能够使减速度的制动控制更为精准,有利于提升在空满载状态下的制动踏板感觉的一致性和自动驾驶系统的控制精度,同时能够兼顾制动能量回收的效率。

    一种助力解耦液压制动系统及车辆

    公开(公告)号:CN112498316A

    公开(公告)日:2021-03-16

    申请号:CN202011503104.6

    申请日:2020-12-18

    IPC分类号: B60T13/66 B60T1/06 B60T17/18

    摘要: 本发明公开了一种助力解耦液压制动系统及车辆,涉及车辆液压制动技术领域。该助力解耦液压制动系统包括制动踏板、第一助力总成、第二助力总成、前轴轮边制动器和后轴轮边制动器,制动踏板与第一助力总成连接,制动踏板与第一助力总成均设置于车辆的驾驶室内,第二助力总成设置于车辆的底盘上,第一助力总成和第二助力总成中的一个与前轴轮边制动器连接,另一个与后轴轮边制动器连接。本发明能实现对前轴和后轴制动力的解耦,增强液压制动系统在车辆上的适应性,同时提高了驾驶安全性、舒适性。

    一种新能源商用车的制动系统

    公开(公告)号:CN111775910A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010713334.9

    申请日:2020-07-22

    IPC分类号: B60T8/17 B60L15/20

    摘要: 本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种新能源商用车的制动系统,其包括制动阀,与刹车踏板相连;制动控制器,与所述制动阀电连接,能够采集所述制动阀的制动信号;电机制动系统,用于对车辆的前轮或者后轮进行制动,包括相互电连接的电机和整车控制器,所述整车控制器与所述制动控制器电连接,能够将所述电机的状态反馈到所述制动控制器;第一气动制动系统,与所述制动控制器电连接,用于对车辆的前轮进行制动;第二气动制动系统,与所述制动控制器电连接,用于对车辆的后轮进行制动。本发明能够发挥电机的最大制动能力,从而实现不改变驾驶员操作习惯的前提下尽可能多的回收能量。

    一种制动管路过梁连接接头

    公开(公告)号:CN210191455U

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201920718677.7

    申请日:2019-05-20

    IPC分类号: B60T17/04

    摘要: 本实用新型公开了一种制动管路过梁连接接头,属于商用汽车气压制动系统技术领域,包括过梁连接接头,所述过梁连接接头为90度弯接头,一端设有倒齿结构,用于与车架内制动管路连接,另一端为螺纹连接结构,用于与轮边制动软管连接;所述用于与车架内制动管路连接的倒齿结构的数量为三个,均匀分布,所述倒齿与轴线的角度为15度。实用新型的一种制动管路过梁接头可与车架内制动管束组装成总成,不需在整车生产线上单独装配,减少生产线装配工序,提高装配效率,降低人工成本;能够有效减少零部件数量,降低整车成本,有效减少管接头泄漏风险点,提高安全性。

    一种电动空气压缩机消音缸盖

    公开(公告)号:CN208634006U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201821034956.3

    申请日:2018-07-02

    发明人: 周威力 冷彪

    IPC分类号: F04B39/00 F04B39/12

    摘要: 本实用新型涉及一种电动空气压缩机消音缸盖,其内部设有出气腔和进气腔;所述出气腔内设有多个由共振腔和带孔螺塞构成的亥姆霍兹共振腔,带孔螺塞设置在共振腔上,且带孔螺塞上设有一个小孔,小孔的直径变化能够使消耗的声波频率范围更大。本实用新型电动空气压缩机消音缸盖结构简单,便于推广应用。通过采用本实用新型,电动空气压缩机噪音可降至69dB。

    一种带磨损报警的制动蹄片总成

    公开(公告)号:CN211259428U

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201921837951.9

    申请日:2019-10-30

    IPC分类号: F16D65/06 F16D66/02

    摘要: 本实用新型属于制动器技术领域,具体的说是一种带磨损报警的制动蹄片总成。该总成包括制动滚轮、连接弹簧、上变截面制动摩擦片、下变截面制动摩擦片、制动蹄片筋板、制动蹄片腹板和报警弹片;所述制动蹄片筋板与制动蹄片腹板通过焊接形式连接成制动蹄片焊接总成;所述上、下变截面制动摩擦片通过铆钉铆接至制动蹄片焊接总成;所述滚轮通过连接弹簧固定至制动蹄片焊接总成的一端;所述报警弹片固定在制动蹄片筋板上。本实用新型是一种带磨损报警的制动蹄片总成,当摩擦片磨损至设定的极限位置时,报警装置发出声音报警信号,提醒驾驶员尽快更换蹄片,防止摩擦片过度磨损,铆钉损坏制动鼓摩擦面,提高用户使用安全性。

    一种空心结构的空气压缩机曲轴

    公开(公告)号:CN208634201U

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201821035344.6

    申请日:2018-07-02

    IPC分类号: F16C3/08 F16C3/14 F16C3/20

    摘要: 本实用新型涉及一种空心结构的空气压缩机曲轴,主要由主轴径、连杆轴颈铸造成型;所述主轴径、连杆轴颈截面中设置型芯,使其截面中设有随曲轴形状变化的主轴径空腔;所述连杆轴颈截面设置变径的空腔,空腔两端均为通孔;所述主轴径上设有互不连通的油孔,且在空腔和油孔间留有5mm薄壁;还包括平衡块,其上设有用于调整曲轴动平衡的孔。本实用新型重量较现有技术降低10%-20%,能够减轻空气压缩机运转时的震动。

    一种商用车辆双通道ABS后桥制动模块总成

    公开(公告)号:CN210971033U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921174740.1

    申请日:2019-07-25

    IPC分类号: B60T17/00 B60T8/176

    摘要: 本实用新型涉及商用车辆气压制动系统技术领域,具体涉及一种商用车辆双通道ABS后桥制动模块总成,包括一个中间阀体组件、两个ABS电磁阀。中间阀体组件由阀盖和阀体组成,阀盖上设置有活塞,阀体内设置有进气环槽和外进气环槽以及阀门控制机构,内进气环槽与进气口连接,外进气环槽与两个出气通道连接。每个出气通道均连接一个ABS电磁阀。本实用新型可实现加快后桥制动响应速度,左、右轮制动防抱死的功能。本实用新型能够有效节省装配空间,方便整车零部件布置,集成度较高,可简化管路连接工艺,提高装配效率的同时提高制动系统气密性,降低重量及成本。两侧的ABS电磁阀可以单独进行拆卸,方便进行检修和维护。

    一种空心制动凸轮轴
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210949622U

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201921716962.1

    申请日:2019-10-14

    IPC分类号: F16D65/14 F16D125/28

    摘要: 本实用新型属于汽车制动技术领域,公开了一种空心制动凸轮轴。所述空心制动凸轮轴包括一体成型的凸轮、过渡法兰、轴杆和花键,所述空心制动凸轮轴为通体空心结构,空心结构的内孔直径根据空心制动凸轮轴轴向延伸而不同,所述过渡法兰的外缘面半径在所述凸轮的两个顶点位置与所述顶点的半径相同,所述过渡法兰的其余边缘半径均大于所述凸轮的其余边缘半径。本实用新型通过设置过渡法兰来增加空心制动凸轮轴强度,在满足空心制动凸轮轴强度的同时降低了凸轮轴重量。

    一种用于气压制动的活塞式电动空气压缩机

    公开(公告)号:CN208564900U

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201821106373.7

    申请日:2018-07-13

    IPC分类号: F04B35/04 F04B39/02 F04B39/00

    摘要: 本实用新型涉及一种用于气压制动的活塞式电动空气压缩机,包括电机总成、支架、泵体、润滑油泵、润滑油管和减震垫,泵体包括曲轴、活塞总成、缸盖总成、和缸体,曲轴通过连杆总成与活塞总成连接,缸盖总成通过第一密封垫片、阀座板带阀片总成和第二密封垫片与缸体连接,电机总成通过联轴器与曲轴连接,曲轴与润滑油泵连接,润滑油管的两端分别连接润滑油泵和减震垫,电机总成和支架连接,支架固定连接在减震垫上,支架与缸体连接,缸盖包括有出气口的出气腔、有进气口的进气腔、共振腔和进气口,出气腔内设置有共振腔,共振腔入口有带孔螺塞,共振腔和带孔螺塞组合形成亥姆霍兹共振腔。满足电动轻卡和客车的静音、低排气温度和轻量化的要求。