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公开(公告)号：CN111071229A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911419537.0
申请日：2019-12-31
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车技术领域，公开了一种气助力液压制动系统及新能源汽车，气助力液压制动系统包括液压制动装置、气助力装置、电机制动装置和电控装置。液压制动装置包括前轴制动机构和后轴制动机构；气助力装置通过气压管路分别与前轴制动机构和后轴制动机构连通，进而分别为前轴制动机构和后轴制动机构的液压制动提供气压驱动力；电机制动装置用于电机制动汽车；电控装置分别与气助力装置及电机制动装置电连接，进而够调控气助力装置分别作用于前轴制动机构和后轴制动机构的气压驱动力，且还能够调控电机制动装置的制动力。其优点为：能协同控制气助力装置及电机制动装置实现汽车制动，提高能量回收效率和续航里程，适用于3.5吨以上的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN111976690B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202010857945.0
申请日：2020-08-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及液压制动技术领域，公开一种气压助力器控制阀总成及气压助力器。所述控制阀总成包括：阀体，包括设于其内的隔板；阀门组件设于阀体内并位于隔板的一侧，阀门组件与隔板之间形成高压气腔，阀门组件能够封堵进气孔；进气座部分嵌套于阀体内并位于隔板的另一侧；助力活塞组件设于阀体内并位于进气座与隔板之间，助力活塞组件与隔板之间形成助力气腔；助力传动组件可活动地设置于进气座内，带动助力活塞组件顶动阀门组件；限位组件设于进气座与助力传动组件之间，用于限制助力传动组件的最大行程。所述气压助力器包括上述气压助力器控制阀总成。限位组件限制助力传动组件的最大行程，进而控制助力活塞组件的最大行程，适应不同吨位的车型。
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公开(公告)号：CN112477610B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011463067.0
申请日：2020-12-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车，涉及新能源汽车制动技术领域。该新能源汽车再生制动力分配方法包括：将总制动力分配给前轮和后轮，在制动强度较小时，将总制动力更多地分配给后轮，在制动强度较大时，按理想制动力分配方式将总制动力分配给前轮和后轮；将分配得到的后轮总制动力分为后轮摩擦制动力和电机制动力，在电机能够满足制动需求时，将后轮总制动力尽可能多地分配给电机，在电机不能够满足制动需求时，由后轮摩擦制动力进行补偿。通过该新能源汽车再生制动力分配方法进行再生制动力分配时，能够在保证较好制动感觉的基础上，充分发挥电机的制动能力，实现高效制动能量回收。
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公开(公告)号：CN112248819B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011126028.1
申请日：2020-10-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车，涉及新能源汽车制动技术领域。该方法包括：根据电机当前的制动能力确定第一制动强度限制，根据制动效能及制动稳定性确定第二制动强度限制；根据制动强度与第一制动强度限制和第二制动强度限制的大小关系确定再生制动力分配策略，将总制动力尽可能多地分配给后轮；将分配得到的后轮总制动力分为后轮摩擦制动力和电机制动力，在电机能够满足制动需求时，将后轮总制动力尽可能多地分配给电机，在电机不能够满足制动需求时，由后轮摩擦制动力进行补偿。通过该方法可根据电机可提供的最大制动力将总制动力分配给后轮制动力，使电机的制动能力得到充分发挥，实现高效制动能量回收。
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公开(公告)号：CN111976690A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010857945.0
申请日：2020-08-24
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及液压制动技术领域，公开一种气压助力器控制阀总成及气压助力器。所述控制阀总成包括：阀体，包括设于其内的隔板；阀门组件设于阀体内并位于隔板的一侧，阀门组件与隔板之间形成高压气腔，阀门组件能够封堵进气孔；进气座部分嵌套于阀体内并位于隔板的另一侧；助力活塞组件设于阀体内并位于进气座与隔板之间，助力活塞组件与隔板之间形成助力气腔；助力传动组件可活动地设置于进气座内，带动助力活塞组件顶动阀门组件；限位组件设于进气座与助力传动组件之间，用于限制助力传动组件的最大行程。所述气压助力器包括上述气压助力器控制阀总成。限位组件限制助力传动组件的最大行程，进而控制助力活塞组件的最大行程，适应不同吨位的车型。
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公开(公告)号：CN112977383B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110405443.9
申请日：2021-04-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种双助力器解耦式液压制动系统，包括制动踏板、制动踏板位移传感器、第一电控助力器带单腔制动主缸总成、第二电控助力器带单腔制动主缸总成、ABS/ESC单元、前轴制动器、后轴制动器；制动踏板位移传感器与制动踏板相连接，制动踏板与第一电控助力器带单腔制动主缸总成机械连接，第一电控助力器带单腔制动主缸总成与第二电控助力器带单腔制动主缸总成相连接，第一电控助力器带单腔制动主缸总成和第二电控助力器带单腔制动主缸总成与ABS/ESC单元相连接，ABS/ESC单元与前轴制动器和后轴制动器相连接。
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公开(公告)号：CN112977379A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110399363.7
申请日：2021-04-14
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种制动系统及车辆，制动系统包括：第一制动单元，第一制动单元包括第一主缸助力器总成及第一轮边制动器，第一主缸助力器总成与第一轮边制动器连接，第一轮边制动器在接收到第一主缸助力器的制动压力后能够产生前轮制动力；第二制动单元，第二制动单元包括第二主缸助力器总成、第二轮边制动器及电机，第二主缸助力器总成与第二轮边制动器连接，第二轮边制动器在接收到第二主缸制动器的制动压力后能够产生第一后轮制动力，电机能够产生第二后轮制动力。这样，可分别单独向前轮和后轮施加制动力，另外也可通过电机单独向后轮施加制动力，使前轮和后轮制动力解耦，可以适用于多种车辆。
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公开(公告)号：CN112498316A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011503104.6
申请日：2020-12-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种助力解耦液压制动系统及车辆，涉及车辆液压制动技术领域。该助力解耦液压制动系统包括制动踏板、第一助力总成、第二助力总成、前轴轮边制动器和后轴轮边制动器，制动踏板与第一助力总成连接，制动踏板与第一助力总成均设置于车辆的驾驶室内，第二助力总成设置于车辆的底盘上，第一助力总成和第二助力总成中的一个与前轴轮边制动器连接，另一个与后轴轮边制动器连接。本发明能实现对前轴和后轴制动力的解耦，增强液压制动系统在车辆上的适应性，同时提高了驾驶安全性、舒适性。
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公开(公告)号：CN113653750A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110893003.2
申请日：2021-08-04
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： F16D55/226 , F16D65/14 , F16D121/04
摘要： 本申请涉及一种盘式制动器及汽车，包括制动组件、第一驱动组件及第二驱动组件，其中制动组件包括第一制动块和第二制动块，第一制动块和第二制动块相对间隔设置，驱动组件包括与第一制动块连接的驱动件，驱动件被配置为能够带动第一制动块向靠近或远离第二制动块的方向移动以进行制动或解除制动，第二驱动组件设于制动组件的一侧，包括第一缸体、第一活塞和推杆，第一活塞设于第一缸体内，第一活塞被配置为能够提供使推杆运动以带动驱动件进行制动的动力，以及提供使推杆运动以带动驱动件解除制动的动力，从而使本申请的盘式制动器具备行车制动和驻车制动功能，进而解决现有的盘式制动器为具备行车制动和驻车制动功能而引起的设计不合理的问题。
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公开(公告)号：CN112977383A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110405443.9
申请日：2021-04-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种双助力器解耦式液压制动系统，包括制动踏板、制动踏板位移传感器、第一电控助力器带单腔制动主缸总成、第二电控助力器带单腔制动主缸总成、ABS/ESC单元、前轴制动器、后轴制动器；制动踏板位移传感器与制动踏板相连接，制动踏板与第一电控助力器带单腔制动主缸总成机械连接，第一电控助力器带单腔制动主缸总成与第二电控助力器带单腔制动主缸总成相连接，第一电控助力器带单腔制动主缸总成和第二电控助力器带单腔制动主缸总成与ABS/ESC单元相连接，ABS/ESC单元与前轴制动器和后轴制动器相连接。
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