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公开(公告)号：CN115447556A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211070640.0
申请日：2022-09-02
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种混合动力车的控制方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取混合动力车在运行过程中的实时电池电量、实时车速以及储气筒的实时储气筒压力；当所述实时储气筒压力大于第一预设储气筒压力限值，且小于等于预设储气筒压力上限值时，基于所述实时电池电量和所述实时车速，确定所述混合动力车的整车驱动模式；控制所述混合动力车在所述整车驱动模式下运行。采用本方法能够减少进入发动机驱动模式的频次，以达到节油的目的。
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公开(公告)号：CN114701395A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210402643.3
申请日：2022-04-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种框架结构及车辆，包括导向总成、转接总成及锁定总成，导向总成具有第一横梁，转接总成包括相互连接的架体和第二横梁，架体用于承载物料，第二横梁和第一横梁沿第一方向可滑动连接，从而带动承载有物料的架体相对第一横梁沿第一方向移动。其中，架体相对导向总成具有锁定位置，当架体移动至锁定位置，锁定总成将架体与导向总成锁定。从而通过第一横梁和第二横梁，实现转接总成滑动过程中的精准导向，通过锁定总成，使得物料的装配定位更加精准。从而提供了一种结构简单且成本低的框架结构，实现了转接总成精准导向和精准装配。
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公开(公告)号：CN112946482B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110152799.6
申请日：2021-02-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/3835
摘要： 本发明公开了一种基于模型的电池电压估算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池的状态信息；根据所述状态信息查询电压补偿表确定目标电压补偿值；根据所述状态信息查询补偿系数表确定目标补偿系数；根据所述状态信息、所述目标电压补偿值和所述目标补偿系数计算电池端电压。通过本发明的技术方案，能够基于电池在不同温度、不同SOC下的电池电压迟滞现象，对电池进行电动势的迟滞补偿，准确计算电池的电压。
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公开(公告)号：CN115649066A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211423713.X
申请日：2022-11-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60R9/00
摘要： 本发明涉及一种储物箱组件，包括固定架、旋转吊臂组件和储物箱，固定架设于车架，旋转吊臂组件包括设于固定架沿第一方向的至少一侧的第一挂接部，第一挂接部绕平行于第一方向的轴线转动地连接于固定架，储物箱包括箱体以及设于箱体且与第一挂接部相对应的第二挂接部，旋转吊臂组件和箱体借助于第一挂接部和第二挂接部可拆卸地适配连接，以使箱体能够随第一挂接部绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动，并卡接于固定架。本申请通过第一挂接部与第二挂接部的适配连接进行初步固定，并使箱体在绕平行于第一方向的轴线相对于固定架转动时向固定架靠拢，将箱体完全卡接在固定架上，整个操作过程快速便捷，提高了储物箱在车辆上安装或拆卸的效率。
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公开(公告)号：CN115520007A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211222697.8
申请日：2022-10-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K25/00
摘要： 本申请涉及一种上装驱动方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：首先由整车就控制器获取车辆状态，当所述车辆状态为驻车状态且处于需要上装作业状态时，控制所述离合器以及所述动力电机工作，以使得所述离合器处于结合状态，然后整车控制器发送上装作业使能信号至上装控制器，并接收所述上装控制器反馈的电机转速需求，最后根据所述电机转速需求控制所述动力电机将驱动功率通过所述离合器输出给上装泵。本申请提供的方法，动力电机通过离合器可以直接将驱动功率输出发给上装泵用于上装作业，控制策略简单，可以有效降低整车成本。
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公开(公告)号：CN115476668A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211162236.6
申请日：2022-09-23
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种换电解锁装置及车辆，换电解锁装置包括车架底托、电磁铁总成装置以及控制系统，电磁铁总成装置3安装于车架底托的内部，电磁铁总成装置包括电磁铁和永磁体，永磁体设于电磁铁的外周；控制系统与电磁铁连接，控制系统用于为电磁铁提供电源以及控制电磁铁的断开或吸合。通过设置永磁体，可在保证电磁铁总成装置的磁力的条件下，减小电磁铁的体积，因此可减小电磁铁总成装置所占用的空间，以使电磁铁总成装置可安装于空间狭小的车架底托内。
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公开(公告)号：CN112477610B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011463067.0
申请日：2020-12-11
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60L7/18
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车，涉及新能源汽车制动技术领域。该新能源汽车再生制动力分配方法包括：将总制动力分配给前轮和后轮，在制动强度较小时，将总制动力更多地分配给后轮，在制动强度较大时，按理想制动力分配方式将总制动力分配给前轮和后轮；将分配得到的后轮总制动力分为后轮摩擦制动力和电机制动力，在电机能够满足制动需求时，将后轮总制动力尽可能多地分配给电机，在电机不能够满足制动需求时，由后轮摩擦制动力进行补偿。通过该新能源汽车再生制动力分配方法进行再生制动力分配时，能够在保证较好制动感觉的基础上，充分发挥电机的制动能力，实现高效制动能量回收。
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公开(公告)号：CN112248819B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011126028.1
申请日：2020-10-20
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车再生制动力分配方法及新能源汽车，涉及新能源汽车制动技术领域。该方法包括：根据电机当前的制动能力确定第一制动强度限制，根据制动效能及制动稳定性确定第二制动强度限制；根据制动强度与第一制动强度限制和第二制动强度限制的大小关系确定再生制动力分配策略，将总制动力尽可能多地分配给后轮；将分配得到的后轮总制动力分为后轮摩擦制动力和电机制动力，在电机能够满足制动需求时，将后轮总制动力尽可能多地分配给电机，在电机不能够满足制动需求时，由后轮摩擦制动力进行补偿。通过该方法可根据电机可提供的最大制动力将总制动力分配给后轮制动力，使电机的制动能力得到充分发挥，实现高效制动能量回收。
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公开(公告)号：CN112946482A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110152799.6
申请日：2021-02-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/3835
摘要： 本发明公开了一种基于模型的电池电压估算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池的状态信息；根据所述状态信息查询电压补偿表确定目标电压补偿值；根据所述状态信息查询补偿系数表确定目标补偿系数；根据所述状态信息、所述目标电压补偿值和所述目标补偿系数计算电池端电压。通过本发明的技术方案，能够基于电池在不同温度、不同SOC下的电池电压迟滞现象，对电池进行电动势的迟滞补偿，准确计算电池的电压。
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公开(公告)号：CN114590117B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210402605.8
申请日：2022-04-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种锁止装置、框架机构及车辆，包括壳体、锁止件及支撑组件，壳体具有一安装槽，锁止件用于与待锁定件配合，从而将待锁定件锁定于锁止件上，锁止件装配于安装槽内且具有锁定位置及解锁位置，锁止件能够受力相对壳体旋转以在锁定位置和解锁位置之间切换。当锁止件切换至锁定位置，待锁定件和锁止件锁定，当锁止件切换至解锁位置，待锁定件和锁止件分离。支撑部设于安装槽内，且支撑部具有能够在安装槽内向靠近或远离锁止件一侧移动的支撑部，当锁止件切换至锁定位置，支撑部移动至锁止件与安装槽的底壁之间从而将锁止件支撑在锁定位置。
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