公开(公告)号：CN113501050A

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202110893065.3

申请日：2021-08-04

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 李建华 ,  于宁 ,  王健宇 ,  王继瑶 ,  刘福生 ,  单连旭 ,  刘豹 ,  孙海波

IPC分类号： B62D21/02

摘要： 本发明涉及一种车辆及其车架，车架包括纵梁组件及横梁组件，纵梁组件包括第一纵梁及第二纵梁，第一纵梁及第二纵梁均沿第一方向延伸，且第一纵梁及第二纵梁沿与第一方向相交的第二方向间隔设置，第一纵梁及第二纵梁分别具有第一前端及第二前端，第一前端及第二前端位于车架的同一端。横梁组件包括第一前横梁及第二前横梁，第一前横梁及第二前横梁均沿第二方向延伸并均与第一前端及第二前端连接，且第一前横梁及第二前横梁均沿与第一方向及第二方向相交的第三方向依次排布。本发明提供的车辆及其车架具有较佳的安装可靠性。

公开(公告)号：CN112278076A

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202011192313.3

申请日：2020-10-30

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 单连旭 ,  贺宁亚 ,  王继瑶 ,  李建华 ,  于宁 ,  刘嘉南 ,  赵明

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/18

摘要： 本发明属于商用车底盘技术领域，公开了一种集成化后横梁总成，为一体式结构，包括双后横梁，包括第一后横梁和第二后横梁，第一后横梁和第二后横梁相互平行且间隔设置，第一后横梁相对于第二后横梁处于后端，第一后横梁和第二后横梁的端部通过横梁连接部与车架纵梁可拆卸式连接；后下部防护装置，设于第一后横梁上且位于第一后横梁的后下部；后牵引装置设于第一后横梁上且位于第一后横梁的正后方。本发明将后下部防护和牵引功能集成在后横梁，集成程度高；采用一体结构成型，减少整车零部件及连接件，减轻后横梁总成的总体重量；后下部防护装置和后牵引装置分别设于第一后横梁的后下部和正后部，二者位置布局优化合理。

公开(公告)号：CN110803220A

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201911120537.0

申请日：2019-11-15

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 周瑜 ,  李建华 ,  单连旭 ,  王继瑶 ,  于宁

IPC分类号： B62D21/08 ,  B21C23/06

摘要： 本发明涉及汽车制造领域，公开了一种一体式汽车车架及其制造方法，一体式汽车车架包括车架主体，车架主体包括第一纵梁以及与第一纵梁平行且并排设置的第二纵梁，第一纵梁和第二纵梁之间设置有横梁部件，第一纵梁、第二纵梁和横梁部件为金属挤压一体成型结构。相比现有的汽车车架，本发明的一体式汽车车架的第一纵梁和第二纵梁与横梁部件金属挤压一体成型设置，不再需要单独生产加工以及装配成型，其结构简单，解决了现有技术中单独生产加工横梁和纵梁的生产加工复杂以及横梁和纵梁的装配连接精度难以保证的问题。

公开(公告)号：CN118254708A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202410360258.6

申请日：2024-03-27

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王继瑶 ,  李忠森 ,  刘豹 ,  王健宇 ,  刘扬 ,  闫卓 ,  聂冬琦 ,  毛爱华 ,  孙瑜 ,  周立斌

IPC分类号： B60R19/02 ,  B60R19/03 ,  B60R19/18 ,  B60R19/04 ,  B60R19/22 ,  B29C45/14

摘要： 本发明涉及车辆工程技术领域，提供了一种防护结构及其制备方法，防护结构包括横梁和加强件。其中，横梁为金属制件，横梁为中空管状结构；加强件沿横梁的轴向插设并固定于横梁内，加强件包括骨架和结构泡沫，骨架为尼龙制件，骨架包括沿横梁的轴向依次间隔排列的加强块，和用于连接相邻的两个加强块的固定板，加强块呈中空状，加强件的外周壁与横梁的内周壁之间夹设有结构泡沫，且结构泡沫用于固定骨架与横梁。如此，防护结构的质量相对较轻，但其依旧具备相对较强的结构强度。不仅降低了制造成本，因减轻质量而便于安装，减轻整车负担。

公开(公告)号：CN118107662A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410352906.3

申请日：2024-03-26

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王健宇 ,  刘扬 ,  闫卓 ,  刘豹 ,  王继瑶 ,  聂冬琦 ,  孙瑜 ,  毛爱华

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B62D21/04 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种车架总成及车辆。该车架总成包括第一纵梁、第二纵梁、电池包以及支撑机构。第一纵梁和第二纵梁相互平行且间隔设置，该第一纵梁和该第二纵梁贯穿该电池包。该支撑机构为两个，两个该支撑机构沿该第一纵梁的长度方向分别连接于该电池包的两端，并固连于该第一纵梁和该第二纵梁。该车架总成能够解决连接薄弱的问题，提升结构强度，并且能够在保证符合车辆需求电量的情况下减小电池的占用空间。

公开(公告)号：CN118061938A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410352911.4

申请日：2024-03-26

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王继瑶 ,  刘豹 ,  刘扬 ,  李忠森 ,  闫卓 ,  王健宇 ,  聂冬琦 ,  毛爱华 ,  孙瑜

IPC分类号： B60R19/42 ,  B60R19/04

摘要： 本发明属于车辆技术领域，公开了一种侧防护装置及车辆，该侧防护装置安装在车辆的底盘上，车辆的横向为第一方向，侧防护装置包括主面板、支架和添加件，主面板沿第二方向延伸设置在底盘一侧，主面板为刚性板；支架固定在主面板上，以将主面板安装在底盘一侧；添加件设置在主面板的下方并沿第二方向延伸，添加件为弹性变形件；第二方向垂直于第一方向。上述侧防护装置以及包括该侧防护装置的车辆结构稳定且抗风阻能力强。

公开(公告)号：CN117163162A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311200950.4

申请日：2023-09-18

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 刘豹 ,  孙瑜 ,  王健宇 ,  聂冬琦 ,  毛爱华 ,  王继瑶 ,  刘扬 ,  闫卓 ,  杨烨

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/08

摘要： 本申请涉及一种车辆底盘和车辆。该车辆底盘包括多个纵梁、桁架式横梁和模块组件，多个纵梁分别包括依次连接的第一段、第二段、第三段和第四段，桁架式横梁的两端分别连接于相邻的两个纵梁，模块组件包括连接于第一段的前端散热模块、连接于第二段的前悬模块、连接于第三段的动力模块和连接于第四段的后悬模块，其中，动力模块包括与第三段连接的桁架式框架，桁架式框架形成有用于容纳动力源的容纳腔。上述的车辆底盘能够在增加车辆底盘刚度的同时，以轻量化的结构最大限度地扩大车辆底盘的储能空间，能够增加悬架到车架载荷的传导路径，有效提高传力的合理性，能够提升整车在布置、重量、舒适性、载荷等方面的优势。

公开(公告)号：CN116923547A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310985691.4

申请日：2023-08-07

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王健宇 ,  刘扬 ,  闫卓 ,  杨烨 ,  刘豹 ,  王继瑶 ,  孙瑜 ,  毛爱华

IPC分类号： B62D21/00 ,  B62D21/02 ,  B60K1/04

摘要： 本申请涉及一种模块化车架及车辆。模块化车架包括电池承载框架、前梁架组、后梁架组以及两个前集成支架，电池承载框架包括沿第一方向相连的第一部分和位于第一部分沿第一方向相对两侧的第二部分，前梁架组和后梁架组分别连接于第一部分沿第二方向的相对两端。两个前集成支架分别连接于前梁架组沿第一方向的两侧，前集成支架与第二部分一一对应，且位于对应的第二部分沿第二方向的一侧。前集成支架包括沿第三方向凸伸出前梁架组底侧的伸出部分，伸出部分上设有用于连接前横梁的安装部，以将前横梁安装于两个前集成支架的伸出部分之间。第一方向、第二方向和第三方向两两相交。本申请的模块化车架能够提高车辆车架抗扭矩能力，提高车架整体强度。

公开(公告)号：CN116572723A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310409500.X

申请日：2023-04-17

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 刘扬 ,  王健宇 ,  刘豹 ,  王继瑶 ,  杨烨

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

摘要： 本申请涉及一种电池框架结构，包括沿第一方向间隔布设的三个框架单元，每一框架单元用于安装一个电池；电池框架结构还包括至少两个第一连接件，其中至少一个第一连接件沿第二方向的一端连接其中相邻两个框架单元，另一端用于连接于车辆的其中一个纵梁；其中至少另一个第一连接件沿第二方向的一端连接另外相邻两个框架单元，另一端用于连接于车辆的另一个纵梁。上述的电池框架结构，通过设置三个框架单元，以增加电池的数量，从而提高车辆的整体电池的容量，有利于提高车辆的续航能力；通过设置至少两个第一连接件，以连接相邻两个框架单元及纵梁，从而使电池框架结构能够对称布置在纵梁上，以便于改善车辆由于设置电池框架结构而发生侧倾的情况。

公开(公告)号：CN116227083A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310274121.4

申请日：2023-03-20

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 王继瑶 ,  闫卓 ,  刘豹 ,  毛爱华 ,  王健宇 ,  刘扬 ,  周立斌 ,  孙瑜 ,  杨烨 ,  于宁

IPC分类号： G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  B60R19/56 ,  G06F119/02

摘要： 本发明属于商用车底盘和防护技术领域，公开了一种商用车后防护装置及其设计方法和商用车，商用车后防护装置的设计方法，在确定了横梁长度和商用车后防护装置宽度的前提下，根据三点加载试验标准，设计横梁为非金属材质，根据安全系数，采用拓扑优化方法结合抗弯断面系数，确定横梁的断面尺寸，进而可以得到确定长度和断面尺寸的横梁。本发明通过设计非金属材质横梁，实现了商用车后防护装置的轻量化设计，通过拓扑优化利于确保横梁的结构强度，利于商用车的整体可靠性的提高和轻量化。